11月28日上午10点30分左右，工人们已经在各个工作岗位上准备就绪，开工令下达后，铺轨正式开始。

按照工序，无砟轨道铺设完毕后，开始安装标准扣件。

工人们正在安装标准扣件。

10点50分，铺轨作业人员首先在铁轨上安装上配件，然后挂在铺轨机上，由铺轨机拉着钢轨缓慢地向前方行驶，后面则有几十名作业人员跟着。铺轨机缓慢地将钢轨一点点安置在轨道上，最后再由作业人员将长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上。

指挥员下达开工令后，铺轨机将500米长钢轨平稳地铺在无砟轨道板上。

钢轨铺在无砟轨道板上后，哪个地方没铺好，工人们就拿着工具校正一下位置，确保轨道铺装无误。

“一节钢轨的长度为500米，每米重60千克，这样算来每节钢轨重达30吨。500米的长轨从存轨基地装上专用平板拖到铺轨现场，通过推送车、滚轮推送至铺轨机的“屁股”底下。然后通过铺轨机的牵引让500米长轨安全落入槽内，整个过程非常复杂。”中铁四局三分部的工程部长董逢春说。

10多分钟，500米长的钢轨就铺装完毕了，河南段全线铺轨工程预计12月份完工。

“郑万铁路河南段全线铺轨工程从长葛段开始，预计半个月铺完；长葛段铺完后先往北铺，然后往南铺，整个铺轨工程预计12月份完工。预计2019年1月份完成轨道精调，2019年3月份动态验收后开始联调联试，大概需要三个月时间，预计2019年10月份河南段投入运营。”董逢春说。

“2019年10月份河南段投入运营后，届时，从长葛到郑州仅需几十分钟，长葛、平顶山、南阳等多地将结束没有高铁的历史。郑万铁路河南段的开通，为郑万铁路全线通车运营奠定坚实基础，郑万铁路全线预计2022年通车运营。”董逢春说。

郑万高铁长葛北站站前广场，3台塔吊和数台大型吊车正在有序作业，工人们正在忙着焊接打桩用的钢筋笼。

3台塔吊和数台大型吊车正在有序作业，工人们正在忙着焊接打桩用的钢筋笼，现场一派热火朝天的景象……这是11月28日，小编在郑万高铁长葛北站站前广场地下停车场看到的场景。

“长葛北站站前广场是郑万高铁长葛北站站房的配套工程，总用地面积330亩，总建筑面积11639.83平方米。该项目共包括四部分，分别是站前生态休闲广场、交通枢纽站、站下停车场、地上游园。其中，地下停车场停车位280个。”董逢春说。

据董逢春介绍，地下停车场建成后，将启动生态休闲广场、交通枢纽零换乘中心工程建设。零换乘中心建成后，将集高铁、长途客运、公交车、出租车等多种交通方式于一体，方便大家前来乘坐高铁。

长葛北站高铁站房，工人们正忙着浇筑第三层混凝土结构。

在站前广场前面，小编看到长葛北站高铁站房也已拔地而起。此时，砂浆搅拌机隆隆作响，工人们正忙着浇筑第三层混凝土结构。

据董逢春介绍，建成后，长葛北站站房面积可达8000平方米，长1.4千米，将来可容纳800名旅客同时候车。

“长葛北站站前广场主体工程预计2019年9月底完工，2020年12月底全部竣工。站房和站前广场建成后将同时满足乘客候车、餐饮、住宿、休闲、娱乐等多种需求。”董逢春说，“高铁长葛北站建成后将发挥其交通枢纽功能，整合周边各类资源成为依托站区发展商业商贸，打造高铁站前集交通集散、商业商务和生活居住为一体的片区。”