摩托车挂档技巧口诀,摩托车档位图解教学
目前,摩托车档位分为“国际档”和“循环档”两种模式,不同类型档位,挂档技巧会有所差异。
国际档挂档技巧口诀
捏紧离合再换挡,向下一踩为一档;
二档操作略不同,档杆需要网上挑;
后续升档也如此,挑杆操作都一样;
降档操作更简单,捏紧离合踩档杆;
每踩一下降一档,降到空档需技巧。
摩托车挡位图解教学
这也就是说,摩托车在换档的时候,需要捏紧离合,空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话,捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆,并且后续的三四五档操作也是如此。
而降档操作就比较简单了,跟一档一样,捏紧离合踩一下换档杆即可。值得注意的是空档在一档和二档之间,在一档的基础上挂空档,则需向上轻轻挑半个挡位,注意不能多,否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此,捏紧离合后,向下踩半个挡位即可。
循环档挂档技巧口诀
循环档位很简单,拉上离合踩档杆;
每踩一次升一档,最高档后又往复。
循环档的换挡方式相对是比较单一的,拉上离合踩换档杆即可,其档位排列方式可以理解为“空档、一档、二档、三档、四档、五档”,每踩一次升一个档位,升到最高档后再踩一次又回到空档,如此循环往复。
另外,也有部分摩托车的换档杆是比较长的,捏紧离合后先前踩即挂入1档,向后踩即为降档。具体怎么升降,就要看自己的车型是哪种了。
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