《鹤山市桃源镇总体规划（2018～2035年）》

主要内容

一、总则

（一）规划期限

规划期限为2018—2035年。其中近期2018—2025年，远期2026—2035年。

（二）规划范围

规划范围分为镇域与镇区两个层次：

镇域规划范围：全镇辖区范围，面积55.47平方公里。

镇区规划范围：包括竹郎村、钱塘村、龙都村、三富村、旺龙村、蟠龙村全部区域，以及龙溪村、蟠光村、富岗村部分区域，镇区面积为20.97平方公里。

二、城市规模

至2025年，常住人口规模5.82万人，其中，城镇集中建设区人口规模约4.54万人。

至2035年，常住人口规模8.65万人，其中，城镇集中建设区人口规模约7.36万人。

三、城市性质

城市性质：粤港澳大湾区“物流配套+加工制造”工业城镇、鹤山“北城中工”融合示范版块。

四、发展目标与战略

（一）城镇发展目标

经济发展目标：2025年GDP国内生产总值（GDP）年均增长12%；至2035年，经济持续向好发展，GDP年均递增达到6.5%。至2035年，受过高等教育人口占劳动年龄人口比例大道20%。2025年R&D经费支出占地区生产总值的比重1%；至2035年R&D经费支出占地区生产总值的比重2%。

城镇发展目标：把握“一城三中心”的重要发展机遇，改善镇区道路网络，优化产业和城镇布局，完善各城镇组团设施建设，强化城镇功能，引导人口和产业向城镇集聚，打造宜居、宜业、宜游的产城融合示范镇。

（二）城市发展战略

根据桃源现有发展特征，结合区域格局变化，以发展目标为导向，规划提出生态保护策略、发展方向选择策略、功能对接策略、产业发展策略、交通优化策略、品质对接策略六大发展策略。

五、镇域城镇体系规划

（一）镇域空间结构规划

规划形成“一心、一轴、两廊、四组团” 的镇域空间结构形态。

一心：在现状镇区中心打造镇级综合服务中心，并考虑对城镇生活组团、工业组团的服务带动，促进产城融合发展。

一轴：325国道作为联系鹤山城区与桃源镇各大功能板块之间的主要干道，带动城镇南北向发展。

两廊：预留东西向两条区域生态廊道。

四组团：物流配套组团，城镇生活组团，先进制造组团，建桃—德胜工业组团。

（二）城镇规模等级结构

中心村

选取现状人口规模较大、交通便利、发展条件较好的社播、领村和洞源村为中心村，积极推进周边基层村向中心村集聚，在条件成熟的情况下实行迁村并点，逐步合并自然村，节约耕地，并实现土地资源的集约化经营和基础设施的优化配置。中心村人口规模0.6-0.8万人。其中竹朗村以旅游业为主要职能，钱塘村、旺龙村发展以工业为主的职能，龙都村以发展农林为主。

一般村

规划保留基层村8个。其中龙溪村、蟠龙村、中胜村、中心村以工业为主要职能，蟠光村、三富村、富岗村以农业为主导，甘棠村以旅游职能为主导。

表：2035年镇村体系规模等级规划表

六、镇域综合交通规划

（一）主要对外交通设施布局

主要的对外交通公路包括：江肇高速公路、广中江高速公路-机场高速公路、新台高速公路北延线。新建G325复线快速路、升级改造新国道325、新平路为快速路，是城镇集中建设区联系周边各组团的主要道路。

（二）城镇路网规划

根据镇区交通需要并结合地形，规划镇区路网以“方格网”的形式进行布局。

规划镇区内部主干道包括疏港大道、X868、人民南路、前进南路、龙口-雅瑶道路等。

（三）交通设施规划

停车场：在城镇开发建设中，应按照江门市城乡规划管理技术规定的相关要求配套建设停车设施。

加油站：规划按城镇加油站服务半径1.2—1.5公里设置加油站，并在靠近城镇对外出入口处的加油站附设车辆清洗设施。

（四）公共交通规划

根据交通规范要求，桃源镇应建立以公共客运交通为主体，其它方式为补充的城镇客运体系，城镇公共交通发展模式参照以下标准：

线路设置：按一条线路/2.5万人设置。

公交总站用地：1000-1400平方米/每处•每条线路。

七、近期建设规划

近期（2018-2025年）：产业引领，品质提升

对接桃源镇土地利用总体规划，落实近期桃源镇重点项目。主要推动物流配套产业发展，德胜-建桃工业组团扩容提质，富民工业组团、竹廊村“三旧”改造。

近期城镇建设用地规模总计496.71公顷。

八、公示的主要图纸

1、镇域村镇体系规划图

2、镇域空间管制规划图

3、镇域综合交通规划

4、镇域用地布局规划图

5、镇区建设用地规划图

6、中心城区服务设施规划图

发布者：鹤山市桃源镇人民政府

日期：2019年4月29日