2018年8月，历时23个月建造的天津工厂建成投产。至此一汽大众的东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津等五大生产基地建成。根据大众集团的规划，2020年在华总产能要达到300万台/年，预计各工厂的后续工程建成后就将完成这一目标。而作为第五个生产基地的天津工厂，也是一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂。

据介绍，在建造工厂时，一汽-大众已经将现代化理念、智能化操作、先进技术渗透于工厂各方面。目前，探岳和奥迪Q3在天津工厂共线生产，共享MQBA2平台。

在乘用车市场整体下滑两位数的宏观大背景下，探岳销量稳步增长现象，探岳的背后制造工艺也有了深究的价值。

近日，笔者有幸走进探岳的诞生地--华北基地天津工厂，一探究竟。

一汽-大众华北基地位于天津经济技术开发区，主机厂占地面积108.09万平方米，内设冲压、焊装、涂装、总装、质保、工厂物流、IT、外购件模具等工厂生产相关设施，年产能为30万台。而截止到2020年，一汽-大众将在华北基地累计投入约130亿人民币。

一汽-大众冲压零件大部分采用6序冲压工艺制造而成，相比其它车企4序或5序的冲压工艺，6序冲压工艺使零件成形充分、制件刚性更强，可以满足造型更加复杂的零件生产。车间内有8100吨全自动伺服压力机钢铝混合生产线，6台伺服控制压力机提供单台最高2100吨的冲压力。车间对模具的制造和修理进0.001mm，压机滑块运行垂直度和平行度达到0.1mm/m,有效保障了零件质量。探岳使用的冲压线与奥迪Q3是混线生产。