五、燃油喷射系统中油泵与喷油器控制简介
    1．油泵简单的控制电路
    油箱内电动汽油泵的工作是由油泵继电器控制，而油泵继电器由发动机 ECU或称PCM控制，基本的控制原理如图121所示。

    油泵继电器活动触点的输入端接 蓄电池常供电端子，输出端接油泵电机的电源端。继电
器电磁线圈的输入端接点火控制开并输出的电源端，线圈的输出端为闭合回路线，最终是要与 蓄电池的负极形成回路，但是该闭合回路线在各车型中不是直接接 蓄电池负极，而是接入发动机 ECU，由 ECU内大功率晶体管（VT）控制其是否与 ECU上的搭铁线导通。晶体管的基极受油泵控制电路或专用的IC芯片控制，只要晶体管的基极有电信号，其集电极与发射极之间导通，油泵继电器线圈闭合回路导通，线圈有电流流动，活动触点吸合，油泵转动。在下列条件下，燃油泵继电器闭合：在起动钥匙接通的循环中工作0. 7～1. 5s时间，提供电能驱动燃油泵； ECU接受的发动机转速信号超过一定值。
    每次当点火开关位于RUN/START位置时，如图121所示。都给燃油泵继电器线圈通电。 ECU控制继电器的接地端子。当点火开关转到RUN位置时，继电器闭合，给油轨提供液体燃油，以保证发动机能顺利起动。
    当 ECU接收到发动机的转速超过预定值时，继电器闭合以保证能给发动机提供起动与运转过程中所需要的油量和油压。当继电器的触点闭合时，给燃油泵提供 蓄电池电压，没有发动机转速信号时（发动机已经关机或者传感器指示没有转速），燃油泵继电器断开。
    有些制造厂给燃油泵继电器线圈提供高压信号，而不是接地信号，如图122所示。这时除了要求使用高压端开关以外，燃油泵的工作与前面是类似的。有的车型在燃油泵电路中串联了一个惯性开关。惯性开关由一个在斜坡上的钢球，一个目标平板，以及一系列电子触点组成。磁铁将钢球吸附在斜坡的底部。当发生事故时，在球惯性的作用下，小球将脱离磁铁的作用，滚到斜坡的顶部，撞击目标平板，如图123所示。撞击目标平板的力导致惯性开关中的电触点断开，断开燃油泵的电路。如果发生跳闸，必须按下惯性复位开关，使继电器接合，使燃油泵恢复工作。



    油泵继电器的称呼以及具体的控制方式各车型也有一定的区别。丰田汽车公司的车型上，燃油泵继电器被称为开路继电器。这种继电器具有双绕组，如图124所示。其中一个绕组与起动继电器触点和接地串联接在一起。另一个继电器绕组连接在 蓄电池正极和 ECU之间。当起动发动机，继电器开关闭合时，电流流过起动继电器，经由开路继电器绕组到达接地。电流围绕开路继电器绕组产生磁场，关闭继电器触点。当触点闭合时，电流流过油泵。

    发动机起动后，起动继电器不再闭合，电流不再流过这些继电器触点，而是流向开路继电器的第一个绕组。然而，只要发动机运转， ECU就将开路继电器的其他绕组接地。在发动机运转过程中，这样能保持继电器触点的闭合。
    油泵控制电路的控制方法很多，相关控制原理将在发动机电子控制一书中再述。

    2．喷油器及简单的控制电路
    喷油器是电控汽油喷射系统中一个非常重要的执行元件，在 ECU的控制下，把雾化良好的汽油喷入进气管或气道。电控汽油喷射系统中都使用电磁式喷油器。在多点电控汽油喷射系统和单点电控汽油喷射系统中，由于喷射系统的不同，对喷油器的性能要求不完全相同，因此喷油器在结构上也存在差异。

    （1）多点电控汽油喷射系统电磁式喷油器的构造及工作原理。该系统所用的电磁式喷油器由喷油器体、与衔铁（或称柱塞）做成一体的针阀、电磁线圈、复位弹簧等组成，如图图126所示。

    当电磁线圈内有电流通过时，线圈产生的磁场吸动衔铁（柱塞）向上移动，直到针阀的凸肩与挡板接触为止，此时针阀全开，与此同时汽油经喷油孔喷入气道或进气支管。
    喷油器的喷油量与针阀升程、喷孔面积、喷油器内外压力差及针阀开启的持续时间有关，但因前三项已确定不再变化，因此喷油量只取决于针阀开启的持续时间。
    （2）多点电控汽油喷射系统电磁式喷油器的分类。多点电控汽油喷射系统中使用的电磁式喷油器型式较多，按其结构特点分类有以下几种类型。
    ①按喷油器针阀的结构特点分类。根据喷油器针阀的结构特点，可分为轴针式喷油器和孔式喷油器。
    轴针式喷油器针阀的前端有一段轴针，喷油器关闭时轴针露出喷孔，其结构如图125所示。轴针式喷油器的主要特点是喷孔不易堵塞，但燃油的雾化质量稍逊于孔式喷油器，且由于针阀的质量较大，因此动态响应较差。
    孔式喷油器针阀的前端没有轴针，故针阀不露出喷孔。孔式喷油器的喷孔数为1或2个，针阀头部为锥形或球形（也称球阀式喷油器），其结构如图126所示。孔式喷油器的特点是燃料雾化质量较好，且球阀式针阀的质量仅为轴针式针阀的一半，故响应速度快；不足之处是喷孔易堵塞。
    ②按喷油器电磁线圈的阻值分类。根据喷油器电磁线圈的阻值，可以分类低阻喷油器和高阻喷油器。
    低阻喷油器电磁线圈的匝数较少，电阻值为0. 6～3Ω。由于减少了电磁线圈的匝数，因此线圈的电感小，动态响应特性好。

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