3．电控汽油喷射系统的命名
    电控汽油喷射系统除了燃料供给系统、进气系统外，还有电子控制系统组成。随着排放要求越来越严格以及车辆行驶时的稳定性、安全性要求的不断提高，现代车型的电控汽油喷射系统已不再是一个相对独立的系统，而是集安全性、动力性、排放性、经济性等指标为一体的综合控制系统。
    如图27所示为丰田电控汽油喷射系统中发动机微机（ ECU）控制系统中的几个重要信号的组成。从发动机静止状态到发动机各不同工况时， ECU根据各种传感器信号来确定对喷油和点火的基本控制。

    由于车型不同、生产年代不同、发动机排量不同以及所使用的电子控制系统控制的项目多少也不同，各车系和车型都有其自身的控制内容和控制项目，但其最基本的控制组成如图28所示的本田公司的普列柳特车型的控制系统的组成。

    在日本各公司对电控汽油喷射的命名也不尽相同，但其含意是相同的，如：
    ECGI：电子控制汽油喷射—五十铃公司。
    ECI（ECI-MULYI）：电子控制喷射（电子控制多点喷射）—三菱公司。
    EFI：电子燃料喷射—三菱公司。
    EGI：电子汽油喷射—丰田公司
    EPI：电子汽油喷射—铃木公司。
    PGM-Fl：程序控制燃料喷射—本田公司。
    除了上述专用英文缩写名词之外，以下几个英文缩写名词也经常被使用。
    MPl：多点喷射，表示各气缸单独喷射。
WM1：单点喷射。
    在欧系、美系车的电子燃油喷射系统中也有不同的命名，在以后的相关发动机电子控制系统中再述。

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