燃油混合气制备装置是准确提供和计量燃烧所需燃油量的系统。
    具体任务包括：
    ·提供所需压力
    ·喷射所需燃油量（调节燃油量）
·调节所需喷射开始时间（调节喷射开始时间）
    为了满足更严格的柴油发动机排放限值，现代化喷射系统要确保更高的压力和更准确的喷射。
    共轨系统可充分满足这些要求。在共轨系统中，燃油以高压形式存储在共轨内并通过喷射器以根据特性曲线控制方式喷入燃烧室内。
    喷射系统主要由以下部分组成：
    ·低压区域：低压区域分为燃油供给和燃油回流
·高压区域：高压区域包括高压泵、高压管路、共轨和喷射器
    ·电子控制单元：电子控制单元包括传感器和执行机构，例如燃油滤清器加热装置、燃油温度传感器、燃油压力传感器、共轨压力传感器、共轨压力调节阀、油量调节阀和喷射器。
    当前宝马柴油发动机中所使用的系统，如表1所示。

    一、系统概览
    （一）燃油混合气制备装置
    1.4缸柴油发动机N47D20U0
    低额定功率发动机使用电磁阀喷射器、共轨系统2和共轨泵（CP）4，如图1所示。

    2.4缸柴油发动机N47D20O0
    高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3和CP4，如图2所示。

    3.6缸柴油发动机M57D3002和M57D30T2
    高额定功率和最高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3和CP3，如图3所示。

    （二）燃油系统
    燃油系统用于为柴油发动机提供燃油，由燃油供给系统和燃油混合气制备系统组成。以下燃油系统概览展示了不同发动机的各系统差异。
    1.4缸柴油发动机M47D20U2和M47D2002
    高额定功率和低额定功率发动机使用电磁阀喷射器、共轨系统2和CP3，如图4所示。