3．用工作原理和电路图解析电控系统的故障
    当用外观检测法和故障检测仪检测法都没有发现或找出汽车电控系统存在的故障时，就只能通过人脑仔细研究解读汽车电控系统的运行原理、信息传递路线、电路原理等，并借助故障检测仪提供的故障电控系统和相关电控系统的检测信息，来认真分析和定位电控系统的故障部位（如汽车电控系统漏电造成 蓄电池经常亏电不能起动发动机、 蓄电池寿命显著缩短等），显然这是汽车电控系统故障诊断与排除的较高层次。下面通过一个故障案例来说明这种方法的实际应用。
    故障现象一辆行驶里程约为5万km的东风雪铁龙新C5轿车（采用V6缸、3.0 L排量发动机，以下简称C5轿车），突然出现天窗打开后无法再关闭的故障。
    故障分析C5轿车天窗控制电路如图4所示，从电路图可知天窗电控单元（6811）上没有 车载网络的网线和诊断K线，不能用故障检测仪诊断天窗电控系统的故障。经过分析和研究，可将C5轿车天窗电控系统的工作（或运行）原理用图5所示的简图来描述。通过对天窗电控系统电路图和运行原理的分析可知，造成天窗不能关闭的原因主要有3个：天窗电控单元供电有故障；天窗电控单元中控制关闭的电路部分有故障；天窗开关或相关连接电路有故障。但在本案例中，天窗能打开，可以判定天窗电控单元供电正常；在故障检测过程中发现，按钥匙遥控器时天窗能正常关闭，这说明天窗电控单元中控制关闭的电路正常。因此造成本案例天窗不能关闭的原因只能是天窗开关或连接电路有故障。



    天窗开关（6800）将打开和关闭天窗的请求信号发送给天窗电控单元（6811），天窗电控单元（6811）控制天窗的打开和关闭，可见天窗电控单元（6811）是天窗电控系统的核心元件，现将天窗电控单元（6811）上各导线的作用分析填写在表2中。根据对天窗电控单元（6811）上各导线的分析，用数字万用表检测天窗电控单元（6811）上的端子10和端子5的导线时，发现按压天窗开关（6800）时，端子10上的电位有变化，而端子5上的电位始终为0V，由此判断端子5上的导线6808断路，将断路部位找到并修复后，该车故障排除。

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