11月16日，贵阳交通广播微信公众号推送 《小河转盘，该不该拆？》一文引起广大网友讨论。记者在贵阳交通广播抖音号发起投票，引来100万+人次围观，约7.6万人参与投票，赞成拆除的网友占64%。无独有偶，在微信端投票通道中，赞成拆除的网友也有64%。两平台累计网友留言超过3000+。

贵阳经济技术开发区党政办副主任邓华军在之前接受记者采访时表示，经开区城投集团委托了专业部门正在对优化改造进行技术论证，将争取尽快出台具体的方案。时隔近半月，11月30日，记者来到经开区城投集团，对相关工作推进情况进行回访。

经开区城投集团总经理 申照

经开区城投集团总经理申照告诉记者：“接到有关小河转盘治堵建设的任务之后，经开区城投集团立即着手收集相关的资料。小河转盘始建于九十年代初期，距今时间较长。经过多方协调，我们对转盘的建设资料进行了全面梳理。同时，针对目前的交通情况，组织相关单位到现场进行交通流量监测，以便对后续方案做出决策。”

据了解，2021年11月10日下午，有关专业机构对小河转盘实际交通量进行了现场调查，结果如下图：

现状交叉口高峰小时流量图

小河转盘目前为无信号控制环形平交口，结合现状交通及预测流量分析，交叉口主要交通流向为直行及左转交通，11月10日下午高峰时段实测环岛高峰小时交通量为5472pcu/h，经咨询经开区相关部门，该交通流量是外围管控后的交通流量，之前的流量大于该数据（约为7200pcu/h）。同时按规范要求，当规划交通量超过 2700pcu/h，应改造环形交叉口。根据现场实际情况，建议对环形交叉口进行提升改造。

如何提升改造？经开区拟定了三个方案：

1、不拆除转盘，在各个路口设置红绿灯；

2、将转盘拆除封顶改平交，设置红绿灯；

3、将转盘拆除封顶改平交，转盘下空间和轨道S1号线出入口进行接驳。

经开区城投集团总经理申照说：“目前，经开区初步决定采用第三个方案。即拆除小河转盘，将转盘下通道与轨道S1号线进出入口进行接驳。在建设资金筹措和各项准备工作完成之后，预计明年春节后将全面动工。”

“由于转盘中庭地面往下约4米位置为轨道S1号线顶板位置，环岛改造需综合考虑轨道工程建设的需要，同期设计和施工。目前城投集团也正在积极与轨道公司进行对接，对改造方案作进一步论证。”申照告诉记者。

转盘下商铺

对于转盘下商户关心的问题，经开区城投集团总经理申照表示：“小河转盘改造施工工期约一年左右，一旦动工，为了安全考虑，转盘下商业经营活动必须全部停止。我们将按照有关法律法规和标准规定，通过延长租期等优惠政策来对商户进行补偿。商户们无需过于担心，等全面改造完成之后，小河转盘又将迎来更广阔的商机。”

小河转盘改造何时动工？交通组织将怎样调整？人行过街安全如何保障？记者将对此持续关注。

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