前不久有个投票，说是选 2019 年在互联网上最憋屈的人，罗永浩和王思聪难分伯仲，随后就是蔚来汽车创始人李斌，作为中国新造车运动中的先行者，李斌和蔚来在 2019 年遭受了足够多的磨难和质疑。至于广汽蔚来，似乎没有受到太多的影响，经过一段时间的预热，终于在 2019 年年末正式发布了旗下的第一款汽车：HYCAN 007。

广汽蔚来的股份构成比较有意思：由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金和蔚来汽车各占 22.5%，创始团队占股 10%，基本上可以视作是广汽和蔚来的合资企业，新造了品牌打拼新能源汽车市场。

按照新能源汽车发布会的惯例，什么动力啊，内饰啊，豪华感啊都不太优先，优先的肯定是要有大屏，还要有智能化，续航肯定得重点讲讲，最后还有各种贴心服务什么的。

事实上，HYCAN 007 大概就是按照这个节奏进行的。

首先就是车内有三块显示屏，按照数字「7」的形状摆放，分别是仪表区、导航与多媒体区和操作控制区，大量触屏的元素取代了传统的机械按钮和旋钮，看起来要更简洁一些，但是相比于特斯拉的大屏，3 块屏幕的视觉冲击力还是要差一点儿。

其实以数字「7」为设计元素的地方不仅仅是三块屏幕，整车前脸 LED 日间行车灯与车尾灯均采用 7 字造型。

当然，汽车内的人机交互，还是语音来得更为安全（其实也不太安全），所以 HYCAN 007 里面也内置了语音助手「小 CAN」，用户可以用语音和它进行交互。在发布会上，广汽蔚来还表示用户可以通过语音去控制车外无人机飞行，至于无人机哪儿来，广汽蔚来说可以送。

传感器配置上，整车一共配有 24 个：超声波雷达、毫米波雷达实现驾驶辅助功能；高清外部摄像头可实时了解车外情况；疲劳监测系统会对疲劳驾驶者提出警示，以确保行车安全；生命守护系统中包含的儿童后排照看功能…

HYCAN 007 最骚的操作当然是它的电池能够实现对外放电功能，支持桩对车、车对车、车对物充电，试想一下，一辆蔚来 ES8 在路上趴窝了，路上没有什么充电车救急，这个时候一辆 HYCAN 007 疾驰而过，在寒风中看到停在路边的蔚来那自然是心领神会。蔚来车主递上烟和打火机，车则伸出了充电枪。

作为电动汽车上最大件最重要的部分，HYCAN 007 采用的是宁德时代的电池，有 NEDC 续航 643 公里（BASE 版 NEDC 续航为 523 公里）。

最后就是售价了，BASE 版预售价为 26 万元；PLUS 版预售价 28 万元；往上则是 TOP 版本预售价 30 万元、每年限量 500 台的星舰 StarShip 版预售价 34 万元，HYCAN 007 将于 2020 年 4 月份上市并交付。