在过去，学车需要讲究“天时地利人和”，即天气环境、地理位置和教练素质三大变量因素会影响到学车体验感。夏天练车太热、冬天练车太冷，不冷不热的适宜天气少之又少；一般练车场地都在较偏远地方，练车往返时间过长；教练水平参差不齐，除非和教练相熟，否则就像开盲盒一样……

而现在，随着智慧驾培系统的引入，学车变得精准可控。时间可控，网上预约具体训练时间，无需久等；距离可控，模拟器练车不受场地限制，将练车场所移到室内，避免了天气、环境的干扰；教练可控，机器人教学，一套标准化的模式流程，不熟悉的操作可以反复练习，也不用担心教练耐心不够。

△粤海蓝盾驾校模拟器训练中心

炎热的午后，走进咸宁粤海蓝盾驾校，训练场地人员稀少，但走进大门，又是完全不一样的光景。服务前台有大量学员在排队咨询、报名和缴费；热闹的报名场景让人不禁产生疑问：“这么多学员，都是在哪里训练呢？”

原来模拟器培训中心位于大厅右侧，共有10台模拟器，座无虚席，每一台模拟器上都有学员在认真训练，而教练却只有1位，主要负责解疑答惑。学员们基本都是沉浸式自主练习。

“练车就像闯关一样，不停地推进，一个个知识点也在过程中慢慢掌握了，这种模式太酷了。”学员周衡在选择驾校时，了解到粤海蓝盾驾校有这种新型的智慧驾培模式，再加上周围朋友的推荐，说驾校在服务方面做得很体贴细致。在“科技+服务”的双重加持下，周衡选择了粤海蓝盾驾校，经过了3天的练习，周衡认为当时做出的选择很明智。

目前粤海蓝盾驾校在班型的分布上，智慧班型占比70%，普通班和VIP班型占比30%。“很多学员先报了普通班，在看到智慧班的效果之后，也会选择升级到智慧班。”招生部经理鲁坚介绍道，因为驾校是全车型驾校，学员年纪分布广泛，基本覆盖到18-50岁人群。不同年龄阶段对新事物的接受能力存在一定的差异，针对老年人群体，会专门录制详细的教学视频，老年人在观看视频后，也能自主在网上预约训练时间。

“我每天要接孙子上下学，骑电动车风吹日晒，开车舒服安全一点。”53岁的葛家华坐在模拟器上，熟练地操作着方向盘，没有任何的不适应。“今天是我第二天练车，我觉得还挺习惯的，老年人也要跟上时代的变化，才能不被淘汰。”

△学员正在模拟器上练习

粤海蓝盾驾校在科目二教学上采用的是“5+4”模式，即5天模拟器演练加上4天实车练习。传统的科目二训练时间一般在半个月左右，粤海蓝盾驾校在智慧驾培系统的加持下，成功将训练时间缩短了约一半。

据模拟器教练余丽琼介绍，一开始会对同一批次学员进行统一教学，从最基础的步骤开始教学，从上车、掌握方向盘等操作统统教一遍，之后学员在模拟器上自主练习，可以根据自己的薄弱项进行有针对的训练，模拟器上还可以进行考试，用来检验自己的学习成果。在平时训练过程中遇到问题，可以随时举手向教练提问，教练员的身份从传统的教学主力军转变为答疑解惑的老师，成为了智能设备的辅助人员。在高峰时期，模拟器一天的使用频次能高达到70次。

“一般来说，学员遇到问题的情况很少，因为模拟器本身自带教学功能。同时模拟器和场地实车也是1：1还原，在模拟器上练习后，也不会有在真车上不适应的情况。”余丽琼表示，经过前期模拟器的练习，打下良好的基础，在真车训练过程中，实操教练也能减轻很大的负担，至少不用从掌握方向盘开始进行重复、机械的教学。

在模拟器教练的招聘上，金牌教练温健华表示有3项硬性指标：3-5年的丰富驾龄，快速的学习能力和良好的沟通能力。在性别的选择上，粤海蓝盾驾校采取的措施是招聘女教练。温健华解释道：“女教练相对比男教练会更有耐心一点，脾气温柔一点，学员会更容易接受。”

不仅在招聘上有要求，培训上也有所要求，符合标准才能“顺利出师”，去教授学员。“首先在培训过程中，你要将自己定位为学员，以学习的心态去接受模拟器教学这项新鲜事物。在培训结束后，你要将自己的身份转换为教练，重点要放在如何做好教学工作上。”温健华表示，模拟器教练要始终保持学习的心态，学会转换自己的身份。一般模拟器教练的培训时间在3-5天，依据个人接受能力和实际效果来决定培训的结束时间。

△粤海蓝盾驾校训练场地

“引入智慧驾培系统是基于疫情而做出来的尝试，实际成效是远远超出我的预期。”粤海蓝盾驾校引入智慧驾培系统不到一年的时间，总经理何永腾对其产生的实际效果表示很惊喜。

在智慧驾培系统的选择上，何永腾基于多方考察，最终选择了驾考宝典的模拟器、机器人教学和PaaS系统三方面。“选择驾考宝典是因为其团队、服务、硬件、软件等方面，都比较符合我们对合作伙伴、战略伙伴的要求；更因为我们一致的目标，争做行业标杆。”

PaaS系统可以方便驾校对于员工以及学员的管理，节省更多的人力成本，传统驾校都是通过人工制作表格文件来记录学员的训练情况，学员数据容易丢失。而PaaS系统在这方面进行了优化和完善，有单独的CRM客户跟进系统，意