历经史上最严苛路测！解放J7创造了什么“极限记录”？

方得网 原创

哪一款重卡新车，敢于挑战十多个国家的路测？

哪一款重卡新车，能历经国内26个省份的路测？

哪一款重卡新车，敢于让多位高层驾车数千公里参与路测？

一汽解放J7，能。

“第二届寻找车极限”组委会了解到，一汽解放J7创造了国内卡车史上最严苛的长时间、长距离、多种形式的路测纪录，同时在上市前的试运行中，数百辆车辆均运行30万公里以上无大修。

 

2018年12月6日，在“第二届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，一汽解放J7创造了多项重卡新车纪录，获得“第二届寻找车极限”活动中的“2018新车之王”殊荣。

解放J7上市之初，到底经历了什么样的新车路测？

历经史上最严苛路测

在新车上市前，解放J7历经了史上最严苛的路测，其路测内容创造性地分为两个部分：一是完成国内26个省份的路测，单车里程近3万公里；二是完成途经10多个国家的跨国路测，单车里程2余万公里。

 

在国内，解放J7历经了长距离、多种复杂路况的26省路测，其难度创造纪录。从2017年11月1日到12月22日，历时52天，两辆解放J7的长测团队穿越戈壁、挑战高原、经过山区、走过沿海，跨越26个省份，最高达到海拔5200米，单车里程近3万公里。

在海外，解放J7历经了10多个国家的一带一路跨国路测，更是创造了重卡新车前所未有的路测纪录。2018年4月，两辆解放J7，从中国西安出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、芬兰、瑞典、丹麦、德国、意大利等10个国家，沿着古老的丝绸之路，最终到达意大利的都灵市。在这55天时间里，这两辆解放J7，跨越5个时区，历时55天，纵横2万余公里，在途经德国等欧盟发达国家时还要接受严格的排放检查。

 

在此次新车路测中，解放J7不但在国内卡车史上创下新车路测距离最远的纪录，且在路测模式上开创管理层亲测新车的先河。本次路测中，时任解放公司副总经理兼商用车开发院院长朱启昕（现任解放总经理）、及一汽商用车开发院车身部、电子部、试验部等各相关部门高级领导亲自驾车，参与了测试，每位管理者的试驾里程均不低于2000公里，通过实际长途驾车感受新车的性能。

此外，解放J7上市前，还有数百辆新车经历了物流用户长达半年、数百万公里的运营实测。比如，2017年5、6月间，郑州坤乾道通物流公司购进了两辆解放J7。一年后，两辆车分别完成年行驶里程40万公里、30万公里，车辆无大修，满载情况下百公里油耗做到28-29升，且防追尾、防碰撞等智能辅助驾驶功能得到司机认可。

 

通常的新车测试，往往在试车场和周边公路进行。而像解放J7则在上市前经历了海外10余个国家、国内26个省份的实际路测，并由高层亲自长途驾车，同时经受物流公司的实际运营试跑一年多，这样长距离并要求严格的新车测试，可谓创造了国内重卡行业的多项纪录。

为何能创造多项新车纪录？

解放J7为何能在上市前，新车已经具备高可靠性性能，并能创造出多项纪录？

“寻找车极限”组委会调查结果显示，作为解放第七代重卡产品，解放J7经过了多年长久艰苦的研发工作，对标世界高端重卡，不断打磨，最终达到了良好的性能。

 

解放J7于2011年立项的，其要求是打造成一款世界级重卡，这决定了其设计研发完全不同于以往产品。在研发过程中，解放摒弃了原有的产品开发体系，设计出全新的产品开发流程，确定J7各大总成件的B10寿命150万公里的目标，使其达到欧洲高端重卡的标准。

经过七年研发、打磨，解放J7在各方面均取得重大技术创新，达到了高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率等产品要求。

 

 

在视觉上，J7采用了国际化时尚外观设计；性能方面，J7搭载了550马力发动机与1000L大油箱，最大扭矩2600牛米；智能方面，自主研发的整车控制单元VCU，以及基于VCU的整车电子系统、电子节油技术和网络技术，满足智慧物流的新需求；舒适性方面，平地板高顶驾驶室、宽大的内部空间和储物空间、810mm的卧铺； J7满足国标和欧标的驾驶室及前下防护，同时视野更大更开阔，配置了更多主、被动电子安全技术方案； J7实现了150万公里B10寿命以及10万公里的保养周期。

 

作为一款世界级重卡，解放J7的品质控制能力、制造工艺水平，遵守世界级高端重卡的标准。在生产制造上，J7充分借鉴了日系、德系汽车企业的质量控制和生产制造经验。一方面，学习日系企业设立了18个大的和众多小的“质量门”，在每个制造环节上对不满足质量要求的产品不接受、不加工、不流出；另一方面，学习德系企业以生产工装设备的高精度来保证产品质量和产品一致性，比如工具作用时的扭矩控制、工具作业角度等。

正是J7研发和制造的高标准，使其创造了多项重卡新车的纪录，“2018新车之王”的殊荣，对于解放J7而言当之无愧。