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法泽尔动力告诉你柴油车为什么要加尿素

发布时间:2019-09-03 10:27:03 | 浏览次数：

很多使用柴油发动机的车上都需要加尿素，你知道是为什么吗？今天法泽尔动力告诉你柴油车为什么要加尿素？

在车辆上使用尿素，可减低废气中的有害氮氧化物，使之转化为氮气及水中。随着国家环保法律法规的不断完善，发动机直接排放的废气已不能满足法规的要求，因此有了尾气后处理装置。柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒，这些物质可以通过技术手段在发动机上减少，因此废气主要是氮氧化物。尿素用于在高温下将尿素喷入氨气中，在催化剂的作用下，尿素与氮氧化物反应生成无害的氮和水。这种装置称为可控硅后处理系统.

为了符合废气排放标准，电喷柴油引擎必须加入尿素。加入尿素可以减少废气中的氮、氧化合物，减少排放污染，使车辆更加环保。目前，大多数柴油机采用选择性催化还原技术。一般原理是发动机废气从涡轮机排放出来后，先进入排气管，由催化转化器转化，然后排气管上方的尿素喷嘴在计算机控制下排放尿素水溶液、尿素水溶液和尾气中的氮、氧化合物，在可控硅催化转化器中产生氧化还原反应。最后，废气被还原为氮和水并排放。

汽车上有一个特殊的尿素箱，并加入尿素。只要汽车运行，就会消耗尿素。所以及时添加尿素。一般来说，100升柴油消耗4升左右的尿素。它与发动机排量、型号、制造商等有关。不同的道路条件、不同的负荷会导致不同的尿素消耗。

请注意，为了节省尿素费用而不加尿素，或屏蔽尿素检测，一方面汽车检测排放会限制电力，其次，尿素系统不容易堵塞等故障。在等待年度审查时，发现尿素系统因长时间不使用而损坏，修理费用也较高，得不偿失。

根据欧洲规则的主流方法，DPF微粒收集器是安装的，但由于该装置太大，作为一种旧型号，没有适合他的位置。为了修改车身的布局，这是有点值得的损失。

按照美国主流规定，添加SCR尾气处理装置，通过喷洒尿素减少氮氧化物，使排放到大气中的气体合格！

国四柴油机均采用SCR技术路线来达到排放效果，虽然缺少尿素对发动机没有影响，但ECU计算机控制系统在自动识别后会报警，限制发动机转速，限制发动机运行，不仅如此，如果没有尿素溶液催化降低尾气中的NOx，发动机排放不仅可以达到国家标准，甚至不如国二，而且还会造成更严重的污染。

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