货拉拉跳车事件，并未给风口上的 同城货运按下“暂停键”。

4月16日，滴滴货运将在合肥、温州等华东10城上线，4月22日在北京开通业务。相关地区用户届时可通过滴滴出行APP“拉货/搬家”页面或微信小程序下单，体验货运服务。此番连开11城之后，滴滴货运总计开城数量已达19城，涵盖长三角、川渝和北京。

除滴滴加速业务扩张外，快狗打车表示，2021年将会把很大一部分业务精力放在下沉市场上，原因在于，社区团购不仅会带来同城货运需求量的提升，还会带来整个消费场景的变化。随着社区团购下沉到三四线城市，在BOSS直聘等网站上，大量高薪招聘社区团购司机的信息也突然涌现。招聘方除快狗外，诸如滴滴、满帮、货拉拉等都赫然在列。

此外，天眼查信息显示，4月初，深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司申请了名为“顺丰搬迁”“顺丰搬家”等商标。而据此前披露的消息，顺丰旗下车货匹配平台“顺陆”注册司机已突破71万，活跃用户超过20万。

资本混战扎堆IPO

业务层面之外，融资跑道上同样赛事正酣。近日有消息称，快狗打车已与汇丰银行、中金公司等沟通上市事宜，并计划于今年第三季度赴港上市，募资4亿港元。另外公司正在探索通过与SPAC合并的方式在美国上市，估值约为20亿美元。

快狗打车并非首个传出有意上市消息的同城货运玩家。就在3月底，有媒体报道称，Lalamove(货拉拉海外版)拟于美国上市。而在此之前2个月，货拉拉刚完成第8轮15亿美元的融资，红杉、高瓴领投，最新估值百亿美元。不过，对于上市传闻，货拉拉回应记者称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。

1.5万亿的蓝海

巨头和资本争相入局同城货运，其背后的原因并不难理解。2014至2019年，我国同城货运市场规模由0.8万亿元增长至1.3万亿元。而根据第三方机构预测，至2026年我国同城货运市场将突破1.5万亿元。与此同时，相较于竞争格局固化的网约车市场和竞争激烈的快递赛道，同城货运领域几乎还是一片蓝海。据智研数据发布的调研报告，中国同城货运市场排行前十的企业，市场占有率仅为3.5%，市场想象空间巨大。

智研的报告认为，未来，数字化将渗透入同城货运的各个场景，企业运营方式将从传统的人工决策人工运营，转变成数据驱动数据决策的智能化运营模式，企业的核心竞争力将从运力货源向技术平台转型。同城货运与其他运输配送环节的融合发展，将会加速行业内的竞争压力，快速洗牌或能过滤出优质的产品模式和强大的货运巨头。这意味着，在同城货运这个传统市场上，拥有资金、平台、科技实力的滴滴、货拉拉、顺丰等近几年才发展起来的新入局者，占绝了优势。

补齐安全短板

头部企业竞相挖掘市场同时，同城货运也因货拉拉跳车事件暴露出安全短板。安全成为近期同城货运企业布局重点。

4月8日，在开城的同时，滴滴货运透露，自上线以来就完备了人脸识别、行程录音、行程分享、号码保护、110报警、紧急联系人、实时位置保护等功能。目前滴滴货运已启动桔视记录仪安装工作，在搬家及有人跟车场景，平台将优先派单给安装桔视的司机，今年6月底前，桔视将100%覆盖搬家及跟车订单。同时桔视将于今年上半年覆盖滴滴货运上线城市60%的订单，并根据实际运行情况扩大覆盖范围。桔视集成了车辆行驶安全、全程录像、疲劳驾驶检测等功能。此外，滴滴货运与全国范围内多家省、地市公安机关达成战略合作关系，对申请加入的驾驶员进行严格背景审查和三证验真。

在3月30日，货拉拉也宣布已落地所有整改措施，行程录音、“安心拉”智能行驶记录、行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能已上线。并表示未来两年将投入超6亿元提高平台的安全水平。