迷宫压缩机

迷宫压缩机

电子样本 吸入压力：0~4.5 Mpa 排气压力：~20.0 Mpa 轴功率：~2000 KW

级数：1~4级 列数：1~4列

迷宫压缩机广泛应用于石油化工、炼油、化工、化肥、煤制气、天然气、军事、烟草、制药、农药、冶金、啤酒饮料、生物工程等领域各种气体的压缩与输送。如：氧气、氮气、一氧化碳、二氧化碳、氢气、氯化氢气体、空气、氯气、氩、氨气、氯甲烷、乙烯、丙烯、甲烷、乙烷、乙二醇、四氟乙烯、全氟丙烯、偏氟丙烯、天然气及各种尾气、排放气等。

迷宫压缩机——可靠、经济、安全

● 可靠：迷宫压缩机采用了非接触式迷宫密封，不仅排气无油，而且压缩机气缸内不产生任何粉尘磨屑，同时对压缩介质中混入的杂质颗粒不敏感，在易燃、易爆、有毒气体、特种气体、贵重气体及氧气装置中，或在超高温或在超低温工况及压缩决对干燥气体（如氮气）时使用更具有极高的安全可靠性，且很可能是唯一的选择。

● 经济：迷宫压缩机没有活塞环和支承环磨损现象，维修费用低，开工率高，只有极少的个别部件要求特别维护，且凡要特别维护的部件都易于拆卸；立式结构占地面积小；迷宫活塞即可逾越费金属材料活塞环允许的最高工作温度安全运行；无疑提高了经济效益。

● 安全：迷宫迷宫压缩机通过气流的所有部件用金属制成，设计尽可能简单，在压缩范围内无机械摩擦产生，在压缩易燃、易爆、有毒气体及对环境有危害的气体时还可采用全封闭式气密曲轴箱结构，保证压缩机的安全性。

答：活塞与气缸之间采用迷宫密封形式的压缩机称为迷宫式压缩机，在制氧装置中通常亦用来压

缩氧气。

迷宫式压缩机的活塞外表面上开有一系列环槽，如图89所示。活塞上的环槽和气缸工作表

面形成一系列迷宫小室，从而可以依靠气体的节流有效地防止气体的泄漏，达到密封的目的。

迷宫式压缩机的特点是：

1)不装活塞环，气缸与活塞之间不接触，从而可在没有任何润滑条件下工作；

2)加工和安装质量要求很高。为了保证气缸与活塞的间隙均匀，通常只有采用立式带十

字头的结构形式，才能得以保障。另外对机器的刚性要求也比一般活塞式压缩机高。

迷宫式密封的结构特点

迷宫密封是离心式压缩机级间和轴端最基本的密封形式，根据结构特点的不同，可分为平滑式、曲折式、阶梯式及蜂窝式等四种类型。

一、平滑式迷宫密封

平滑式迷宫密封有整体和镶片两种结构，它结构简单，便于制造，但密封效果较差。

二、曲折式迷宫密封

曲折式迷宫密封也分整体和镶片两种结构，这种迷宫密封的结构特点，是密封齿的伸出高度不一样，而且高低齿相间排列，与之相配的轴表面，是特制的凹凸沟槽，这种高低齿与凹凸槽相配合的结构，使平滑的密封间隙变成了曲折式，因此，增加了流动阻力，提高了密封效能。但只能用在有水平剖分面的缸体或隔板中，并且密封体也要作成水平剖分型。

三、阶梯式迷宫密封

阶梯式迷宫密封从结构上分析它类似于平滑式迷宫密封，而密封效果却与曲折式迷宫密封近似，常用于叶轮盖板和平衡盘处。

四、蜂窝式迷宫密封

蜂窝式迷宫密封的密封齿片焊成蜂窝状，以形成复杂形状的膨胀室，它的密封性能优于一般密封形式，适用于压力差较大的场合，如离心式压缩机的平衡盘密封。蜂窝式迷宫密封制造工艺复杂，密封片强度高，密封效果较好。

神奇的迷宫

迷宫压缩机属无接触环式无油润滑压缩机，它是依靠活塞表面和气缸镜面上的迷宫槽来保持密封的。与接触环式无油润滑压缩机相比，不存在活塞环、导向环、密封环的碎屑对被压缩气体的影响，因此所获得的压缩气体绝对纯净。1935年瑞士苏尔寿希克哈公司（Sulzer Burckhardt）开发了世界上第一台迷宫压缩机，至1995年60年间共生产3000余台各类型迷宫压缩机（其中氧气压缩机800余台），是目前迷宫压缩机生产量最大的企业。

迷宫压缩机最早是从苏联往复压缩机泰斗M.И.弗伦凯尔教授权威著作《活塞式压缩机》（ПоршневыЕКомпрЕссоры）得到启示的。该书60版第625页[1]展示迷宫压缩机的结构示意图及有关迷宫的特性图，见图1：迷宫特性及结构示意图。近半个多世纪科技发展很快，迷宫结构也今非昔比，现举例说明迷宫压缩机最关键的迷宫结构，见图2。

ZW-18/4聚丙烯尾气迷宫压缩机主要技术参数V1：排气量18m3/min，进气压力0.01MPa，一级排气压力0.105MPa，二级排气压力0.4MPa，轴功率98kW（空气），丙烯的是86kW，电机功率

132kW，缸径I：Ф 400mm，缸径II：Ф 280mm，活塞行程140mm，转速740r/min，其迷宫槽的结构尺寸如图3所示。

通过活塞在气缸内作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。

往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。

分类往复活塞压缩机有多种分类方法。

①按传动方式分为轴驱动和非轴驱动两类轴驱动的往复活塞压缩机按轴的结构不同又区分为曲轴驱动和非曲轴驱动两种。在曲轴驱动的一类中，一种是无十字头的往复活塞压缩机(图1[无十字头往复活塞压缩机结构示意

图]),曲轴转动时通过连杆直接带动活塞在气缸内作往复运动;另一种是有十字头的往复活塞压缩机,连杆通过十字头带动活塞作往复运动。图 2 [转盘驱动往复活塞压缩机结构示意

图]为非曲轴驱动的往复活塞压缩机，转盘的转动带动活塞在气缸内作往复运动。非轴驱动的往复活塞压缩机通常指自由活塞压缩机和电磁驱动活塞压缩机（图3 [电磁驱动往复活塞

压缩机结构示意图]）。电磁驱动是由直线电动机的转子在磁力作用下直接带动活塞在气缸内作往复运动，从而实现对气体的压缩。

②按活塞在气缸内的作用方式分为单作用双作用和级差式。

③按气体在气缸内受到压缩的方式,分为单级压缩和多级压缩。

④按气缸是否用油润滑,区分为油润滑和无油润滑两种。

⑤按气缸的布置方式区分有立式结构(气缸垂直布置)和卧式结构（气缸水平布置）两种。在卧式结构中,气缸水平布置在曲轴两侧，相对两列同时作相向或相背运动的结构称对动型压缩机（图 4 [对动型压缩机]

）；气缸虽水平布置在曲轴两侧，但相对两列作同向运动或非相向运动的结构称对置型；气缸中心线之间有某一夹角的称角度式

压缩机。（见彩图[轴流压缩机结构图]）基本结构和工作原理在各种往复活塞压缩机中，最典型、应用最广的是各种曲轴驱动往复活塞压缩机。图5[单作用无十字头

往复活塞空气压缩机示意图]为单作用无十字头的往复活塞空气压缩机。旋转的曲轴通过连杆带动活塞沿气缸内壁面作往复直线运动。当活塞向下运动时，包含在活塞端面与气缸之间的工作容积增大而形成真空，这时经过空气滤清器的空气推开吸气阀而被吸进气缸。当活塞作反向行程运动时,吸气阀关闭,封闭在气缸内的气体受到压缩，且随着容积的减小而压力不断提高。当压缩气体的压力达到略高于排气管内空气压力和排气阀弹簧的阻力时，气体即推开排气阀而进入排气管。用来控制气体吸入和排出气缸的部件称气阀，它在压力差和弹簧力

的作用下自行启闭，故称自动作用阀。图6[环状气阀的组成]

为最常用的气阀结构由于结构上的原因,在排气终了时气缸内还有部分空气残留,气缸中容纳残余空气的空间称余隙容积。活塞向下运动初期，余隙容积的空气在气缸内膨胀，直到气缸内的压力略低于吸气管内的空气压力，吸气阀开启，气缸从吸气管内吸进新鲜空气。气缸内进行的吸气、压缩、排气和膨胀4个过程组成一个循环。如果用气缸的空气压力作为纵坐标，用气缸容

积V作为横坐标,则气缸内所进行的循环用气缸指示图来描述（图7[气缸指示图]）,其中曲线4-1表示吸气过程，1-2为压缩过程，2-3为排气过程，3-4为膨胀过程。由过程曲线1-2-3-4-1所包围的面积表示循环指示功，即在一个循环中用于压缩空气和克服阻力所需要消耗的动力。

空气在气缸内受到压缩时，空气和气缸的温度不断提高。为了保持气缸内润滑和摩擦件工作的正常，在气缸外层设有通水或空气的冷却设施(水套或散热片)，以防止空气压缩终了时温度超过允许值。

从大气吸气的单级压缩机的最终压力：微型压缩机（排气量为0.1～1.0米(／分）以0.6～0.8兆帕为宜;小型压缩机（排气量为1～10米(／分）以0.5～0.7兆帕为宜；中、大型压缩机(排气量在10米(／分以上)以0.2～0.4兆帕为宜。更高的压力须采用多级压缩,每级压力比（排气压力与吸气压力之比）为2～4。多级压缩是通过一系列带级间冷却的压缩。在第一级气缸内压缩后排出的气体，通过第一级间冷却器，冷却后引入第二级气缸的吸气侧。在第二级气缸压缩后排出的气体，再通过第二级间冷却器,冷却后引入第三级的气缸的吸气侧,依此类推（图8[多级压缩流程

图]）压缩后的气体通过级间冷却，既能降低排气温度，又可节省压缩功。经过多级压缩的气体压力可以超过100兆帕。排气压力超过100兆帕的压缩机称为超高压压缩机。

为了保持排气管中的压力不变，压缩机的排气量应能根据用气量的变化而自行调节。调节的方法有定时停转、改变转速、截断吸气管、顶开吸气阀和连通辅助容积等。

为了防止气缸内的气体向外泄漏，活塞上设置金属的或非金属的起密封作用的活塞环。采用活塞环时，气缸内必须用油润滑，防止过大的摩擦、磨损、泄漏和过高的排气温度。在需要不含油的压缩气体或气体不能与油相接触的场合，采用无油润滑压缩机。第一类无油润滑压缩机采用耐磨性好的材料活塞环和填料。这种材料具有自润滑性，在工作时无需用油润滑。自润滑材料可取石墨产品、浸渍巴氏合金（见滑动轴承材料）、铝青铜、银或人造树脂等；也可取聚四氟乙烯，填充玻璃纤维、石墨、陶瓷

材料、青铜和二硫化钼等材料，这些都是应用最广泛的自润滑材料。第二类无油润滑压缩机是利用曲折（迷宫）的原理，在活塞圆周表面上（有时还在活塞圆周表面对应的气缸表面上）制成一系列串联的阻流通道，以阻止气缸内的气体沿活塞与气缸间的间隙向外泄漏。这类无油润滑压缩机称为迷宫压缩机。第三类无油润滑压缩机是隔膜压缩机。

参考书目

活塞式压缩机设计编写组编：《活塞式压缩机设计》，机械工业出版社，北京，1981。

往复式压缩机安装基础知识

往复式压缩机安装基础知识 这段时间进现场大家见到很多，我就把我最近现场所见所学进行下总结学习，就以PE排放气压缩机为主进行介绍学习。 PE排放气压缩机采用的是迷宫式往复式压缩机，在功能结构上，迷宫密封式压缩机与其它类型的往复式压缩机的最大不同之处在于：迷宫密封式压缩机的活塞与气缸采用迷宫密封结构，即在其气缸的内 表面和活塞环的外表面，均用激光刀刻出一道道的螺旋式的细槽（迷宫结构），当活塞做上下运动时，被压缩的介质气体在进入迷宫槽内后，能自动调整活塞与气缸同心度，始终保证活塞与气缸之间存在着0.5mm r 2.0mm左右的均匀的周向间隙，这样，在活塞运动的全过程，气缸与活塞之间因始终有“气囊”的隔离而不发生直接的接触磨擦，杜绝了其它类型的压缩机因在气缸与活塞这对运动副上的磨损而带来的介质污染；因此，迷宫密封式压缩机在应用上的最大优势，在于其生产出来的介质气体的洁净度相当高，特别适用于对介质洁净度有严格要求的化工装置、电子企业、制药企业；当然，其也有使用局限性，在于：由于这种迷宫结构的限制，其出口气体的压力最多在lO.OMpa左右而不能再高。其迷宫结构如下图。

安装施工程序 机组的供货方式 布克哈德压缩机在进行出厂前的单机试车，而后分拆成机身、电机、两个气缸组件、活塞组件等出厂，辅助设备由布克哈德在国内组织招标制作，直接由国内运往现场。 机身：单独装箱，机身包括已安装成整体的油箱、机重、曲轴与曲轴箱、连杆与十字头、十字头箱、导向轴承与导向轴承箱。 气缸：两个缸制作成2大块分别单独包装。 机器设备安装前应具备下列技术文件： a）施工合同及有关会议纪要； b）安装平面布置图、基础图、安装图等； c）制造厂提供的机器出厂质量证明文件、有关重要零件的质量检测报

空压机的使用及维护说明书

空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减

迷宫压缩机

迷宫压缩机 电子样本 吸入压力：0~4.5 Mpa 排气压力：~20.0 Mpa 轴功率：~2000 KW 级数：1~4级 列数：1~4列 迷宫压缩机广泛应用于石油化工、炼油、化工、化肥、煤制气、天然气、军事、烟草、制药、农药、冶金、啤酒饮料、生物工程等领域各种气体的压缩与输送。如：氧气、氮气、一氧化碳、二氧化碳、氢气、氯化氢气体、空气、氯气、氩、氨气、氯甲烷、乙烯、丙烯、甲烷、乙烷、乙二醇、四氟乙烯、全氟丙烯、偏氟丙烯、天然气及各种尾气、排放气等。 迷宫压缩机——可靠、经济、安全 ● 可靠：迷宫压缩机采用了非接触式迷宫密封，不仅排气无油，而且压缩机气缸内不产生任何粉尘磨屑，同时对压缩介质中混入的杂质颗粒不敏感，在易燃、易爆、有毒气体、特种气体、贵重气体及氧气装置中，或在超高温或在超低温工况及压缩决对干燥气体（如氮气）时使用更具有极高的安全可靠性，且很可能是唯一的选择。 ● 经济：迷宫压缩机没有活塞环和支承环磨损现象，维修费用低，开工率高，只有极少的个别部件要求特别维护，且凡要特别维护的部件都易于拆卸；立式结构占地面积小；迷宫活塞即可逾越费金属材料活塞环允许的最高工作温度安全运行；无疑提高了经济效益。 ● 安全：迷宫迷宫压缩机通过气流的所有部件用金属制成，设计尽可能简单，在压缩范围内无机械摩擦产生，在压缩易燃、易爆、有毒气体及对环境有危害的气体时还可采用全封闭式气密曲轴箱结构，保证压缩机的安全性。 答：活塞与气缸之间采用迷宫密封形式的压缩机称为迷宫式压缩机，在制氧装置中通常亦用来压 缩氧气。 迷宫式压缩机的活塞外表面上开有一系列环槽，如图89所示。活塞上的环槽和气缸工作表 面形成一系列迷宫小室，从而可以依靠气体的节流有效地防止气体的泄漏，达到密封的目的。 迷宫式压缩机的特点是： 1)不装活塞环，气缸与活塞之间不接触，从而可在没有任何润滑条件下工作；

尾气压缩机C301检修总结

尾气压缩机C301检修总结 1、综述 聚丙烯回收气压缩机为往复式，介质主要是夹带聚丙烯粉末的丙烯气，尾气压缩机是瑞士布克哈德产4D300B-3Q_1型立式双作用迷宫式往复压缩机，活塞行程300mm ， 4缸3级压缩(第1级配置2个气缸)，共28个气阀，各级入口气阀都配置卸荷执行机构，因此机组可实现50％、75％、100％3种负荷状态下操作。机组是装置开工两年多第一次大检修，主要更换刮油环、迷宫填料、导向轴承、曲轴箱润滑油过滤器和所有吸排气阀。 2、机组检修前状态 2.1级间压力下降 同样的入口压力下，一二级出口压力相比较开工时有明显下降趋势（下降约20%）,可能造成的原因有活塞磨损严重，径向间隙过大，或者活塞杆迷宫式填料环磨损，密封泄漏严重，导致一二级的压缩比发生变化。 2.2级间温度上升 同样在级间换热器冷却水全开的情况下，换热器后温度相比较开工时有明显上升,表现为换热器换热效率下降。 2.3 打气量下降 同样的工况下压缩机回流比之前降低。 3、机组关键数据测量及标准值 3.1气缸上下死点间隙及活塞径向间隙 气阀拆除后，分别从上下气阀孔伸入铅丝后将活塞盘车至上下死点位置，使用游标卡尺测量铅丝厚度测量出上下死点间隙。气缸盖吊出后，进行活塞间隙的测量。方法为：选择活塞的同样部位分别在上下死点测量，分别在东、西、南、北四个方向用塞尺进行测量。 1、2塞尺；3活塞；4气缸；5上下止点 A 活塞直径；a 上止点间隙；b 下止点间隙 图 1活塞径向间隙测量 图 2 气缸间隙测量

表一：检修间隙表 备注：a+b<5.4mm 4、活塞、刮油环、填料拆卸及数据测量 拆解前上部螺母位置距离凸台顶部位置：V1-2mm；V2-0.5；V3-2.8mm；V4-2.2mm。 拆卸步骤如下：①拆除活塞杆与十字头连接。拆除锁片，拔出定位销，松动上部螺母，在用吊链吊起活塞杆的同时松动下部螺母直到脱落，卸掉上部螺母，吊出活塞杆(注意不要对填料、刮油环、导向轴承轴瓦产生碰磨)；②拆除导向轴承盖和弹簧板后可拆除刮油环；③拆除导向轴承顶部环后取出轴瓦；④拆除填料盒，安装专用工具，松开填料盒底部螺栓。 拆除后一段活塞磨损严重，尤其是V3活塞，对应的V3活塞杆填料环磨损严重，凹槽几乎磨平如图3、 4所示；由此可以证明压缩机一、二级出口压力下降是由活塞与填料磨损引起的。V3活塞导向轴承内部发现一块小缺陷，猜测是导向轴承对活塞杆定位不中引起的活塞与填料环磨损，其他活塞不同程度的有轻微磨损，其他导向轴承轴瓦内部也有少许划痕。刮油环完好未发现异常磨损，隔离室存有只有少量油，且运行期间压缩机并未出现跑油现象，这也证明了刮油环完好。 图3 V3活塞导向轴承图4 V3活塞杆填料

压缩机维护检修规程

中压原料气压缩机维护检修规程目次 1总则 2检修周期和内容 3检修与质量标准 4试车与验收 5维护与故障处理

1总则 1.1主题内容与适用范围 1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。 1.2编写依据 本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。 2检修周期和内容 2.1检修周期（见表1） 表1 单位：月 注：监测手段齐全，经有关领导批准，可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修 a、检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等； b、检查、清洗循环水视镜、油池视镜； c、检查、更换活塞杆冷却油封； d、检查、更换一、二级气阀； e、检查、更换一、二级气缸填料； f、检查、更换一、二级活塞杆； g、检查、更换一、二级支承环； h、更换气缸部分活塞环； i、检查安全阀工作灵敏性，如有必要应更换其阀座或阀瓣； j、清洗运动机构润滑油系统的各油过滤器，必要时调整油压调节阀； k、检查配管联接螺栓有无松动、变形等缺陷，并做相应处理； l、更换不合格的压力表、温度表； m、检查、更换一、二级出口单向阀； n、消除机组的泄漏； o、检查、清洗乙烯系统过滤器；

p、检查盘车器发现异常时予以修理或更换； 2.2.2中修 a、包括小修内容； b、检查、测量传动部分各部零件配合间隙； c、根据检查和运行情况，必要时可对某个系列进行解体检查，测量各部间隙及曲臂开度，并酌情调整； d、检查、修理主、辅油泵； e、油冷却器检查、清理；更换密封环，试压； f、更换润滑油（按质）、清洗油箱、及各润滑油系统； g、更换全部一、二级单向阀； h、按使用寿命更换气缸填料； i、检查校验全部压力表、安全阀； j、进行气、油、水报警、联锁功能检查，并检查所有视听仪表装置，工作是否正常，以便不正常时进行更换； k、清洗气阀，检查密封面磨损情况及气阀弹簧的损坏情况，对已有损坏的气阀应予以更换，待以后修复后再行使用； l、检查连杆螺母的松紧止动情况；检查活塞紧固螺帽紧固及止动情况； 2.2.3大修 a、包括中修内容； b、检查、修理机身； c、检查、修理曲轴； d、检查、修理连杆； e、检查、修理十字头； f、检查、修理中体； g、检查、修理气缸； h、检查、修理内部油系统； 3检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 a．检查设备运行技术状况和监测记录，分析故障的原因和部位，制定详尽的检修技术方案； b．熟悉设计图纸和技术资料； c．检修所需的工、量、卡具齐全；

沼气压缩机使用说明书

沼气压缩机使用说明书 安全事项 1.1、概论 1）压缩气体有很大的能量，检验、保养和维修工作只能在停机和无压情况下进行。 2) 开始工作前，用氮气将机组中的空气置换干净。 3）安装、操作和维修工作只可由专业人员按照操作规程和安全指导进行。 4) 旋转中的部件易出事故，危险，故在操作中不得拆除防护装置。 5) 长期工作在压缩机旁的人员，如需要，应配戴听觉保护装置。 6) 切勿在压缩机旁放置易燃物，并保持该设备有良好的通风。 7) 非本公司提供的配气管路及其它配件，应能承受其在工作中的最高压力,材料应能满足压缩介质的使用要求。 8) 电缆必须绝缘，切不可缠绕，或者碰到飞旋部件上。 9) 不可损坏并应定期检查导线保护层。 10) 电源控制柜只能由专业人员开启，故在电源没有切断的情况下，切勿触摸电源控制柜里的部件，也不可进行维修。开始工作前，必须检查整个系统是否带电。11）禁止改动机器的结构和控制方式，除非有制造厂的书面认可。 12）压缩机不应在低于或高于铭牌规定的进、排气压力的情况下工作，否则容易导致运动部件、电机过载。 1.2操作注意事项 1）压缩机必须定期检修，以保证其在良好状态下工作。 2)在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3)压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4)压缩机在运转前和停机后都必须对机组进行氮气置换。 5)注意不可接触排气管部件，以免灼伤。 6)压缩机运行时，操作人员不可做与其无关的工作，应适时监控压缩机组的运行状态。 7)开始工作前，压缩机组应完全放空，机组不应在背压情况下启动。 8）准备停机前，应先打开用户设置的放空阀进行放空后方可停机。 1.3维修注意事项 1）维修工作只能在停机并经充氮置换后的压缩机上进行。首先应断开电源控制箱的总闸。为了防止误开机组，应将总闸锁上，或贴上醒目的指示标签。 2)每次修理或改造安全设备后，如有特殊要求，安全部件必须经有关监测部门重新验收认可。 3)在压缩机组上，只可用原装备件和推荐使用的零部件。 4)在维修时要严格保持清洁，拆下的零件应置于干净的地方，并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来，以防尘污。 5)维修后应检查一下，确定没有工具、零部件和抹布等遗留在压缩机机组上。 6) 压缩机组完全降温前，决不可用易燃溶剂清洗零部件；零部件用溶剂清洗后，应用压缩空气将其吹干净。 7)用压缩空气吹设备时，应十分小心，并配戴护目镜。

沈阳远大BOG压缩机

沈阳远大ＢOG压缩机

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国家能源局LNG 接收站关键设备国产化项目 山东泰安６0万吨/年低温BOＧ压缩机研制成功 受国家能源局委托,由中国石油天然气集团公司和中国通用机械工业协会组织的 LNG 接收站关键设备国产化项目—山东泰安60万吨／年4K-300ＭG-55/0.1－17型首台 套低温ＢOG迷宫压缩机,经公司16个月的攻关研制，于2０13年1月正式进行了工况模 2０11年9月9日，国家能源局在北京主持召开“山东泰安60万拟试验试车。? 吨/年LNG项目装备国产化第一次工作会议”,公司承担了首台低温BＯG迷宫压缩机国 产化研制任务，依托工程为山东泰安昆仑能源有限公司6０万吨/年LNG项目。迄今为止, 国内石化工业液化天然气低温增压、输送、贮存、运输的迷宫压缩机完全依靠进口。 低温BＯＧ迷宫压缩机具有非接触密封型式和特点，适用于低温工况各种气体介

质的使用要求，目前世界上仅有瑞士布克哈德公司能够设计、制造低温－100℃以下的迷宫压缩机。对于介质温度为-163℃的迷宫压缩机来说，其低温材料及结构仍是技术关键和难点。低温状态下,对与低温介质接触的零部件材料的低温性能、冷缩、变形要求高,因此，对机械加工与装配精度要求特别高,使得低温迷宫压缩机的设计、制造难度加大。在生产制造过程中必须进行一系列低温状态试验验证及模拟实际低温负荷试车，对工艺装备和实验装置比一般工艺压缩机的要求更高。 鉴于低温BＯG压缩机国产化项目的特殊性及难度，公司于9月15日，组建了由总经理担任总项目长，由总工程师担任副总项目长的国产化重大项目组,设立了调研组、材料组、结构组、设计组、审查组、专项装配组、试验组和检验组及专项进度调检员。全面启动研制工作。 在产品研发设计上，公司组织各项目组人员，进行广泛大量的调研工作。收集查阅国内外公开发表的专著、文献、资料;组织设计人员多次现场调研国内已建成的LNG接收站,对进口低温BOG迷宫机进行研究，了解其结构特点,分析可进行优化改进的结构等,形成初步设计方案。在国家能源局、中国石油天然气集团公司、中国通用机械工业协会等多次组织的低温ＢＯG迷宫机设计方案论证评审会上,吸取了专家提出的意见和建议，形成了最终设计方案。在产品制造上，着重对低温球铁材料开展一系列试验攻关，研制出了满足－163℃低温使用条件的线性系数小,耐低温冲击性优的ＹＤG-196型低温铸铁材料,填补了国内材料空白。同时在压缩机的结构、材料、密封和工艺、检验方法等方面的技术难点和技术关键开展一系列技术攻关。?经过历时16个月的攻关研制,公司于201３年1月6日,对ＢOＧ压缩机进行了连续五天的模拟工况低温氮气负荷运转试验。实验过程全部按实际工艺条件的要求，压缩机进口温度最低达到-192℃,排气压力达到工艺要求的1.7mpａ，机组的振动、各部位的运行参数完全达到了设计要求。 通过１00多小时的试验和验证，考核了4K30０型BＯＧ压缩机的各项参数,也充分证明了低温BＯG压缩机的设计、选材、工艺和试验装置的可行性和合理性。从国家战

活塞式压缩机维护检修规程

活塞式压缩机维护检修规程 SHS 01020-2004总则 (450) 检修周期与内容…………………… (450) 检修与质量标准 (452) 试车与验收………………………… (462) 维护与故障处理 (464) 1 总则 1．1 主题内容与适用范围 1．1．1 本规程规定了活塞式压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1．1．2 本规程适用于石油化工卧式、立式、对置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式压缩机，其他类型的活塞式压缩机可参照执行。 1．2 编写修订依据 HC25008—91 活塞式压缩机维护检修规程 HCJ 204—83 化工设备安装工程施工及验收规范 2 检修周期与内容

2．1 检修周期(见表1) 表1 检修周期月 根据状态监测结果、设备运行状况以及是否有备机可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 小修 2．2．1．1 检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及负荷调节器，清理气阀部件上的结焦及污垢。 2．2．1．2 检查并紧固各部连接螺栓和十字头防转销。 2．2．1．3 检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统，并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。 2．2．1．4 检查并清理冷却水系统。 2．2．1．5 检查或更换压力表、温度计等就地仪表。 2．2．2 中修 2．2．2．1 包括小修内容。 2．2．2．2 检查更换填料、刮油环。 2．2．2．3 检查修理或更换活塞组件(活塞环、导向环、活塞杆、活塞等)。 2．2．2．4

必要时活塞杆做无损探伤。 2．2．2．5 检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。 2．2．2．6 检查并调整活塞余隙。 2．2．3 大修 2．2．3．1 包括中修项目。 2。2．3．2 检查测量气缸内壁磨损。 2．2．3．3 检查各轴承磨损、并调整其间隙。 2．2．3．4 检查十字头滑板及滑道、十字头销、连杆大、小头瓦、主轴颈和曲轴颈的磨损。2．2．3．5 十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤；气缸螺栓、中体螺栓、主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。 2．2．3．6 根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置，调整气缸及管线的支撑。 2．2．3．7 检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。 2．2．3．8 检查校验安全阀、压力表。 2．2．3．9 检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等，并做水压试验和气密性试验。2．2．3．10 检查及修补基础。 2．2．3．11 基础和机体及有关管线进行防腐。 2．2．3．12 清理油箱更换润滑油。 3 检修与质量标准 3．1

DXS压缩机操作维护手册

DXS系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册A5N, B5N, C5N

目录1. 总论 1．1概述 1．2压缩机型号 1．3物理参数 1．4电气参数 1．5上紧螺栓扭矩、次序和位置 1．6拆下的零件 1．7吊装压缩机 1．8压缩机油路 1．9能量控制系统 2. 压缩机拆卸和安装 2．1概述 2．2操作 2．3断开电源 2．4在维修压缩机前回收制冷剂 2．5维修后抽真空 2．6能量调节电磁阀 2．7容量控制活塞与卸载弹簧 2．8油加热器 2．9油过滤器 2．10进气过滤器 2．11转子座与排气座 2．12螺杆转子 2．13轴承 2．14排气消声器与排气止回钮 2．15电机转子与定子 2．16维护要求 3．零件清单

1. 总论 1．1概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。 约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。 压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。 在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。 当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。 压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到 3.1MPa的设计工作压力。

wuxi-迷宫压缩机

2001年 DW32大型撬装式天然气压缩机出口缅甸 2002年迷宫式压缩机－列入国家经贸委国家重大技术装备国债项目 DW-2.62/4-250-X型CNG压缩机组问世 2003年引进韩国三星公司－离心式压缩机设计制造技术 引进日本神户制钢所－ (80吨)大型工艺流程活塞式压缩机设计制 造技术 2004年三列大型迷宫压缩机试制成功 自行设计、开发－第一个 CNG加气站落户青海西宁市 企业转制,100%民资收购 2006年与美国库伯公司合作生产－大型整体撬装式油气田压缩机 2008年开始生产(100吨)大型工艺流程压缩机 2009年具有世界先进水准的国内第一台四列大型迷宫密封压缩机研制功2012年合资后首次合作生产大功率撬装式天然气工艺螺杆压缩机，出口哈萨克斯坦 1、请把以上内容添加在产品发展历程里，事业发展历程的最后一行去掉。 2、迷宫压缩机分类：石化行业聚烯烃（PE/PP）装置、化工行业环氧乙烷（EO） 装置、其它行业 （以下为总的介绍） 无锡压缩机股份公司是国内压缩机行业重点骨干企业，国家高新技术企业。江苏锡压石化装备有限公司是无锡压缩机股份有限公司投资组建的一家专门从事迷宫压缩机研究、开发、制造及售后服务的高技术公司。公司前身为无锡压缩机股份有限公司迷宫机事业部。 半个多世纪以来，公司通过不断地消化、引进、吸收国际先进技术，至今已有十余万台具有自主知识产权和技术先进、结构优化、性能可靠、绿色环保等优点的压缩机在国内个行业应用，是全国压缩机准化化技术委员会委员单位、迷宫压缩机行业技术标准起草单位。凭借在压缩机领域丰富的制造经验和雄厚的科研开发实力，率先展开迷宫压缩机的专项研究。是国内最早从事迷宫压缩机系统研究开发的单位之一。 近年来，公司承担多项国家、中石化重大装备国产化研制项目，其中“十五”国家重大技术装备研制项目——“大型多列迷宫密封压缩机研制”荣获2006年中国石化集团公司科技进步二等奖，“十一五”国家科技支撑计划项目暨中石化重大装备国产化研制项目“大型四列迷宫密封压缩机研制”等。 国内首次研制成功的大型四列迷宫密封压缩机分别在中石化天津分公司100万吨/年乙烯工程、中石化镇海炼化分公司的100万吨/年乙烯工程以及浙江绍兴三锦石化30万吨/年PP装置、中石化扬子分公司18万吨/年EO装置、奥克化学扬州有限公司20万吨/年环氧乙烷装置以及宁波禾元化学公司50万吨环氧乙烷/乙二醇等大型石化装置中成功应用，替代进口，填补了多项国内空白。 通过多年来的不懈努力，公司在迷宫密封压缩机研究、开发、设计、制造等方面积累了丰富经验，掌握了迷宫压缩机的核心技术，我们愿为您提供各种质优价实的迷宫密封压缩机系列产品。

往复压缩机工程技术规定正式样本

文件编号：TP-AR-L7492 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 往复压缩机工程技术规 定正式样本

往复压缩机工程技术规定正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 总则 1.1 范围 1.1.1 本工程技术规定仅涉及由电动机驱动的往复活塞式压缩机组,并在遵循合同规定的有关标准、规范及数据表等的前提下,对往复活塞式压缩机及其附属设备等在涉及、制造、检验、试验、装运、供货范围、性能保证、卖方图纸和资料等方面提出主要补充、强调或限制性说明。 当使用本工程技术规定时,应结合工程项目对机组的要求进行相应调整或修改。 1.1.2 本工程技术规定不包括以下往复活塞式压

缩机： (1) 组装式冷冻压缩机组； (2) 移动式或者无十字头的单作用筒式压缩机组； (3) 排气压力高于31.5MPa的往复活塞式压缩机。 1.2 基本要求 1.2.1 卖方应按照买方要求的标准、规范、数据表及本工程技术规定对机组承担全部合同责任。 对制造厂商应进行多元选择。在保证机组良好性能的前提下,应尽量降低机组的造价。 1.2.2 除本工程技术规定外,还应按照GB标准。 1.2.3 卖方对买方要求的标准、规范、数据表及本工程技术规定的任何偏离,均应以书面形式及时向买方澄清,并经买方认可后方能生效。

空压机维护保养规程

螺杆式空压机使用保养规定 1．目的： 规范螺杆空压机使用保养，确保设施正确使用和维护保养。 2．适用范围： 适用公司的德科螺杆式空压机保养及使用。 3.职责： 设备使用部门负责设备的日常保养，包括设备表面清洁、点检、放水加油；工程部负责定期的维护、设备内部清洁、申请委外维护等。 4．管理规定： 4.1各主要部件的定期保养和维护： 为了使空压机能够正常可靠地运行,保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划,执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。 4.2主要部件维护保养参照下表进行:

4.3按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。 4.4维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。 4.5每次换油时，须同时更换油过滤器。第一次运行500小时换油一次，以后每运行2000小时换专用油、空滤、油滤、油气分离器；空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洗”工作。 4.6安全阀： 安全阀在整机出厂前已调定，不允许用户自己调整安全阀。每年工程部需送技术监督局进行校验。 冷凝水的排放方法：（空压机系统排水阀门有三个：油气分离器、冷干机气水分离器、储气罐）

操作者应在机器停机、油气分离器内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。 ①拧出油气分离器（储气罐）底部的球阀前螺堵。 ②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。 ③拧上球阀前螺堵。 4.7日常检查维护工作。 ①每天（由使用部门负责）： a. 检查机组有无异常声响和泄漏； b.排放冷凝水。 c. 检查仪表读数是否正确； d. 检查温度显示是否显示正常。 ②每月（由工程部负责）： a. 检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧； ③每三个月（由工程部负责）： a. 清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘； b. 加注润滑油于电动机轴承上； c. 检查软管有无老化、破裂现象； d. 检查电器元件，清洁电控箱。 e. 检查冷却油液面高度是否在规定高度以内。 在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油

YQRK DXS系列半封闭式压缩机操作维护手册

DXS系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册 A5N, B5N, C5N

目录1. 总论 1．1 概述 1．2 压缩机型号 1．3 物理参数 1．4 电气参数 1．5 上紧螺栓扭矩、次序和位置 1．6 拆下的零件 1．7 吊装压缩机 1．8 压缩机油路 1．9 能量控制系统 2. 压缩机拆卸和安装 2．1 概述 2．2 操作 2．3 断开电源 2．4 在维修压缩机前回收制冷剂 2．5 维修后抽真空 2．6 能量调节电磁阀 2．7 容量控制活塞与卸载弹簧 2．8 油加热器 2．9 油过滤器 2．10 进气过滤器 2．11 转子座与排气座 2．12 螺杆转子 2．13 轴承 2．14 排气消声器与排气止回钮 2．15 电机转子与定子 2．16 维护要求 3．零件清单

1. 总论 1．1 概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。 约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。 压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。 在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。 当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。 压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到 3.1MPa的设计工作压力。

迷宫压缩机

迷宫压缩机 一、工作原理 迷宫密封是通过气体在迷宫槽中的泄露来实现密封的。通常设置在往复压缩机的活塞和填料部位的密封。如图所示，在一定的小间隙下极少部分气体通过各个节流点从高压侧流向低压侧，在通过每个节流点时。气体将压力转化为动能，当气体进入齿槽中后，由于容积的突然扩大，气体温度急速下降（近乎于零），其中一部分转化为热能，另一部分转化为涡流能。经过连续均匀的节流和齿槽容积室的重复作用，泄露气体的压力降低到低压侧压力，达到气密性要求。 二、结构特点 将迷宫密封技术应用于活塞压缩机中，可以实现往复运动中活塞同气缸壁、活塞杆同填料之间的完全不接触，同传统往复式压缩机比较具有显著的优点。 1、非接触式密封结构--活塞和气缸间、填料和活塞杆间。 2、无油润滑--气缸内不需要润滑油 3、无污染--压缩气体同润滑油不接触，活塞与气缸无摩擦，不产生磨屑。 4、气缸内无易损件--活塞环、导向环 5、无泄露--可实现全密封整机无泄露 6、可靠、运行周期长--不需要备机 7、适应性强--适用各种气体，也适用于不含固体颗粒气体、腐蚀性气体 8、安全--杜绝易燃、易爆、腐蚀性等有害气体达到队环境及人身的危害 9、加工制造精度高 10、人性化设计、便于操作维护 三、适用范围 迷宫压缩机广泛应用于石油化工、炼油、 化工、化肥、煤制气、天然气、军事、烟草、 制药、农药、冶金、啤酒饮料、生物工程等

领域各种气体的压缩与输送。如：O2、N2、 CO2、He、Ar、空气、CO、氯气、氯甲烷、氯化氢气体、四氟乙烯、全氟丙烯、偏氟乙烯、氨气、乙烯、丙烯、乙二醇、甲烷、乙烷、天然气、各种尾气、排放气等。 流量：～20000 Nm3/h 吸入压力：0～4.5 MPa 排气压力：～20.0 MPa 轴功率：～2000 KW 活塞力：～28 t 级数：1～4 级 列数：1～4 列 结构：全部为立式 四、迷宫密封同活塞环式密封的比较

空气压缩机维护检修规程

3L-10/8型空气压缩机维护检修规程 1 维护 1.1 日常维护 1.1.1 日常维护内容 a 操作人员必须严格按操作规程进行压缩机的启动、运行与停车，严格控制工艺指标， 严禁超温、超压、超电流运行。 b 严格执行润滑管理制度，做到“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）“三过滤” （领油大桶到固定贮油箱、油箱到油壶、油壶到润滑部位过滤）。 c 备用的压缩机应排净积水，每周盘车两次，每次数圈。 d 及时消除油、气、水管路接头、法兰等密封点的泄漏，不能消除的应挂牌示意。 e 及时消除油污、灰尘，保持压缩机及环境整洁，做到文明生产。 f 对松动的管道紧固件及时调整加固。 1.1.2 日常巡回检查内容 a 每小时检查一次各气缸夹套、水冷器、油冷器排水状况，注意冷却水排出管水温；是 否带气现象，以查明冷却器泄漏情况。 b 每班二次监听气阀动作情况，判断弹簧阀片是否完好，并及时处理。 c 每班至少一次观察曲轴箱油色，以判断是否有带水、带气现象而引起油质的变化 d 每小时检查、并记录一次各级时排气温度和压力、电机电流和温度、油压等运行参数。 e 维修工或操作工每天二次手感检查曲轴轴承盖和电机轴承盖温升情况；并监听轴承转 动情况，有无不规则声响，以判断主轴承转动是否正常。 j 维修工每天一次监听曲轴与大头瓦、十字头与滑道、十字头销与小头瓦配合，是否有异常情况。 1.2 定期检查内容 1.2.1 每月检查一次进、排气阀结垢情况，以便及时清理或更换。 1.2.2 每二个月分析检查一次润滑油油质，不合格即更换。 1.2.3 每六个月检查校验一次压力表灵敏度及准确度。 1.2.4 每年检查一次安全阀起跳灵敏度。 1.2.5 每月按本规程压缩机完好标准考核评比一次设备完好状况并做好记录。 1.3 常见故障处理方法（见表） 1.4 紧急情况停车 发征下列情况之一时，需紧急停车： a．压缩机的主要零部件出现断裂、烧伤、拉毛、撞击、破坏等异常现象时； b．本岗或有关工段发生着火、爆炸等意外事故时； c．电器严重故障、电机冒烟、冒火等情况时； d．突然停电、断水、断气时； e．其它危及人身安全与生产安全时。 2检修周期和检修内容Array 2.1 检修周期（见表） 2.2检修内容 常见故障处理方法

螺杆压缩机操作手册

螺杆压缩机操作手册 1工作原理 压缩空气冷却到接近冰点来去除压缩空气的水份，并自动排除冷凝液。 2操作程序 2.1开机前检查 2.1.1检查油位，指针就指示在“绿色”区域或“橙色”区域内。 2.1.2如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来，则需要更换空气过滤器滤芯。 2.1.3开机前4小时接通电源，以便给制冷压缩机的曲轴箱加热器通电。 2.2开机 2.2.1接通电源。检查电源接通指示灯是否点亮。 2.2.2打开出气阀。 2.2.3关闭冷凝液排污阀。 2.2.4按开机按钮，压缩机开始运行，且自动运行指示灯点亮。开机后10秒，主电机由星形连续转换为△连接。同时压缩机开始加载运行。显示屏上的信息从《Auto unloaded》（自动卸载）转变为《Auto loaded》(自动加载)。 2.3运行中

2.3.1在“加载运行”过程中检查油位：油位计的指针必须指示在“绿色”区域内。如果油位指示在“LOW”（低）档，则按停机按钮，等压缩机停机后切断电源。松开加油塞一圈，让油系统泄压，等几分钟后，再向储气罐内加油至碰到加油塞。拧紧加油塞。 2.3.2如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来，则切断电源并更换空气过滤器滤芯。按下按钮复位保养指示器，并复位保养报警信息。 2.3.3如果自动运行指示灯亮，则表示电脑控制器正在自动控制压缩机的运行，即：加载、卸载、电机停机和重新自动起动。 2.3.4检查显示屏 1）经常检查显示屏上的读数和信息。通常显示主显示屏，显示压缩机的排气压力、运行状态及显示屏下方功能键的功能缩写。 2）经常检查显示屏，如果报警指示灯点亮或闪烁时，则须排除故障。 3）如果一个保养计划周期超过或一个监测的易损件的保养值超过，则显示屏上会出现保养信息。此时，须执行显示出来的保养计划中的保养措施或更换该易损件，同时复位相应的定时器。 2.4停机

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

二、启动 1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

DS压缩机操作维护手册

操作，维护及零件清单 A5N, B5N, C5N

目录1. 总论 1．1概述 1．2压缩机型号 1．3物理参数 1．4电气参数 1．5上紧螺栓扭矩、次序和位置 1．6拆下的零件 1．7吊装压缩机 1．8压缩机油路 1．9能量控制系统 2. 压缩机拆卸和安装 2．1概述 2．2操作 2．3断开电源 2．4在维修压缩机前回收制冷剂 2．5维修后抽真空 2．6能量调节电磁阀 2．7容量控制活塞与卸载弹簧 2．8油加热器 2．9油过滤器 2．10进气过滤器 2．11转子座与排气座 2．12螺杆转子 2．13轴承 2．14排气消声器与排气止回钮 2．15电机转子与定子 2．16维护要求 3．零件清单

1. 总论 1．1概述 系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。 约克系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用22或407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在10020%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。 压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。 在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。 当冷媒为22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或合成润滑油。 压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到3.1的设计工作压力。