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雅迪也推出了新一代增程系统冠能TTFAR2.0，在冠能1.0的基础上升级了8大核心部件，使其每一款车的续航都达到200公里。其中最 新的代表旗舰车型就是 雅迪E8冠能二代,今天我们就来评测一下。
外观方面：这里不再重复累述，基本沿袭了一代的款式，方正宽体造型，走得还是成熟稳重的路线。烤漆方面有提升，跟 雅迪G5是同款PU800烤漆，9道喷磨工序，800小时疝气老化测试。
E8冠能二代车架采用的精铸车架，全机械高精度焊接，坚固耐用。经过100万次的震动测试。重点说下冠能二代的TTFAR2.0系统都有哪些进步？搭载在 雅迪E8上有哪些效果？
首先是电机方面的改进，电机升级到了TTFAR凸极电机，额定功率1200W，峰值扭矩为93牛米，相比普通电机动力有了10-20%的提升，使其官标车速提升到了50km/h，不过 雅迪E8冠能二代的核心还是省电。
冠能二代TTFAR2.0的另一大核心部件是12管的矢量TTFAR能量回收控制器，搭载了SOC精准电量显示的电能检测仪表。通过仪表上的能量环可以清晰掌控，绿色表示低功耗模式，橙色是正常模式，红色则是高能耗模式，非常的智能化。
续航远的前提是电池容量足够大，使用寿命长。 雅迪E8冠能二代配备了全 新的TTFAR石墨烯3代电池，容量高达72V38Ah是普通铅酸电池的二倍，并且零下20摄氏度可以正常使用。循环寿命次数为1200次左右，从而使得E8的续航里程突破200公里。
此外，该车还配备了TTFAR低轮阻轮胎和前后双液压减震，以及前置的大盘碟刹。总体的配置还是不错的，不过具体真实测试起来怎么样？下次进店，木瓜给你们评测一下。好了，关于 雅迪新车E8冠能二代，大家有什么想说的，欢迎评论区留言！
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