装配式施工前景广阔， 中铁四局以装配式施工为载体，在跨线桥、高架桥等桥梁建设中广泛使用，这种施工工艺不仅更加安全环保，还能大幅缩减工期，有效降低对周边环境的影响。其中较为突出的有 中铁四局参建的济宁市内环高架项目，中铁四局济宁装配式生产基地为全线(含本标段)提供了835根预制墩柱、439榀预制盖梁、2713榀预制箱梁，推动形成了高架环线“主战场”拼装、梁场“第二战场”预制的协同作战局面，成为保障内环高架项目提前实现主线通车的强大后方。据介绍，今年该基地除保障济宁市崇文大道跨宁安大道项目外，还成为济宁市共青团路北延高铁连接线等项目预制构件的“供货商”。

截至4月24日，由中铁四局承建的济宁市崇文大道跨宁安大道项目提前6天完成总计32根预制墩柱的安装工作，已安装预制盖梁9榀。“现场的装配式拼装施工正在有条不紊的进行，我项目科学、有序组织施工进度，并通过倒排工期，堵死后路，计划于5月底完成全部16榀预制盖梁、126榀预制箱梁的架设任务，为下一阶段的桥面系施工提供作业面，向主线通车发起总攻。”中铁四局项目经理陈志龙说道。

墩柱浇筑

装配式施工工艺对施工精度要求更高，预制场与施工现场要始终保证密切配合。中铁四局在济宁市高新区大禹西路北侧建设有占地280亩的装配式预制场，共设置5条生产线，其中1条墩柱生产线、1条盖梁生产线、3条箱梁生产线，单日最大产能达到预制墩柱5根、盖梁3榀、箱梁18榀，是目前山东省规模最大的装配式生产基地。该基地将传统的现场浇筑等大量作业转移到预制场中开展，先行进行墩柱、盖梁、箱梁等预制构件的生产，满足设计强度后将预制好的构件运输到施工现场，进行吊装、组拼。相比传统建造方式，装配式施工既能保证工程质量，又大幅压减工期，还能有效降低对周边环境的影响，更加环保和安全。

首榀盖梁架设

除了由中铁四局承建崇文大道跨宁安大道项目外，该基地还在济宁市多个城建项目建设中大显身手。共青团路北延高铁连接线项目的2.3公里高架段也将采用装配式施工，共需安装预制墩柱152根、预制盖梁50榀、预制箱梁553榀。该项目的预制构件均由该基地预制生产。计划于近日展开大面积预制生产施工。

中铁四局装配式生产基地助力城建项目按下“快进键”，跑出“加速度”。据测算，在崇文大道跨宁安大道与共青团路北延高铁连接线2个项目中，适合装配式施工的环节比传统建造方式分别节约施工工期2个月。

“经过近年来多个重大项目建设的历练，生产基地装配式施工技术更加成熟。今后我们将继续秉承‘钢人铁马’的战斗作风，持续发扬‘勇于争先、永不满足’的企业精神。为中铁四局在装配式施工领域引创造的标杆，实现新的跨越，开拓新的市场!”中铁四局项目经理陈志龙介绍道。(孙亮亮 黄一鸣)