交通肇事逃逸是一种过错伤害国家安全的违法犯罪，依据中国刑诉法基础理论，一切一种违法犯罪的建立都需要具有四个层面的构成要件，即犯罪客体，违法犯罪客观性层面，犯罪主体和违法犯罪主观性层面，因此，大家仍用犯罪构成的四要件来说论述交通肇事逃逸的特点。即交通事故个人行为是不是组成交通肇事逃逸，其唯一判断规范是该罪的犯罪构成。

　　此外，交通肇事逃逸的评定其重要要查明侵权人是不是有主观性罪行，是不是执行了违背道路运输管理方法条例的个人行为，违背道路运输管理方法条例的个人行为与重要道路交通事故是不是具备逻辑关系等。假若沒有违纪行为或是虽然有违纪行为但沒有逻辑关系，如安全事故产生实属受害人不遵循交通法规，乱闯大马路导致，或由自然因素，如山崩，地裂，飓风，水灾等导致，则也不要以本罪论罪。

　　自然，安全事故的发生并不清除很有可能具有多种多样缘故或有别的干预要素，这儿就更要用心剖析缘故以及干预个人行为对道路交通事故产生的功效。仅有查明的确与侵权人的违规操作具备逻辑关系，则才很有可能以本罪论罪，不然，也不要以该罪论罪而追责刑事处罚。比如，侵权人快速高速行驶后忽然看到正前方几十米处有些人穿越重生大马路，便转动方向盘尝试绕开路人，但出自于时速过快，导致车冲进人行横道而将别人碾成受伤。这时，行人穿越大马路做为干预要素仅是产生此案的标准，肇事者的真正的缘故则是交通违章超速行驶驾驶，因而理应评定个人行为与結果具备逻辑关系进而能够组成本罪。

　　有关法律法规：《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条“道路运输肇事者后肇事逃逸”，就是指侵权人具备本表述第二条第一款要求和第二款第（一）至（五）项要求的情况之一，在产生交通肇事后，为躲避法律法规起诉而逃亡的个人行为。

　　即，说白了交通出行交通肇事逃逸便是侵权人在道路运输肇事者中具备下列情况并因躲避法律法规起诉而逃亡的个人行为：

　　（1）身亡一人还受伤三人之上，负安全事故所有或是关键义务的；

　　（2）身亡三人之上，负安全事故同样义务的；

　　（3）导致公共财物和别人财物直接损失，负安全事故所有或是关键义务，无力赔付金额在三十万元以下的；

　　（4）喝醉酒，吸毒后安全驾驶机动车致一人之上受伤，负安全事故所有或是关键义务的；

　　（5）无安全驾驶资质安全驾驶机动车致一人之上受伤，负安全事故所有或是关键义务的；

　　（6）明知道是保险装置不全或是安全性零件失效的机动车而安全驾驶致一人之上受伤，负安全事故所有或是关键义务的；

　　（7）明知道是没牌证或是已损毁的机动车而安全驾驶致一人之上受伤，负安全事故所有或是关键义务的；

　　（8）比较严重超重安全驾驶致一人之上受伤，负安全事故所有或是关键义务的。

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