【编者按】 刚刚过去的2018年，对贵阳人来说注定是一个标志性的年份，自12月1日轨道交通1号线全线开通之后，年底，轨道交通3号线也正式动工，这两

      刚刚过去的2018年，对贵阳人来说注定是一个标志性的年份，自12月1日轨道交通1号线全线开通之后，年底，轨道交通3号线也正式动工，这两件大事，在标志着贵阳正式迎来“地铁时代”的同时，也意味着“中国第一神盘”花果园的地铁时代已从“将来时”变成了“现成进行时”。
自2018年11月22日贵阳市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，确定贵阳轨道交通1号线全线于2018年12月1日正式开通初期运营，于当日12时将向全市人民开放以来，近期贵阳市民的手机微信纷纷被这条消息刷屏。
 
毕竟，一个大发展的城市终于迎来了“地铁时代”，人们没有理由不兴奋和高兴。然而，家住金阳、在“中国第一神盘”花果园上班的朱女士，却为如何选择上下班的出行方式与路线“纠结”了起来。
“是先坐BRT再转地铁，还是步行10多分钟直接去乘地铁回家，现在还不知道哪种方式更快些。”朱女士说，她现在上班都是坐地铁到贵阳北站转BRT在兰花广场站下车，步行1公里左右就到单位了。
 
 
（河滨公园站（Hebin Park）位于南明区雪涯路与瑞金南路交叉口河滨公园旁）
而轨交1号线开通后，在“中国第一神盘”上班的朱女士则多了一种选择：坐地铁在河滨公园站下车，同样是步行10多分钟，就可以到公司打上班卡了，同时由于地铁更快速更准时，朱女士打算“早上多睡几分钟”。
 
（花果园大街（东）公交站距河滨公园站约1.5公里，步行10多分钟可达）
其实，朱女士还有另一种选择，她还可以坐轨交1号线到贵阳火车站下车，打个车经遵义中路，几分钟就能赶到”中国第一神盘“花果园，要赶时间的话会更顺畅些。
 
（贵阳火车站站（Guiyang Railway Station）位于南明区贵阳火车站站前广场下方）
 
（地铁贵阳火车站出口到“中国第一神盘“花果园兰花广场仅1.65公里）
诚如朱女士所言，贵阳轨道交通1号线虽然没有直接经过“中国第一神盘“花果园，但因为部分站点紧邻”中国第一神盘“花果园，加上中环BRT在“中国第一神盘“花果园设有3个站点，并且不少BRT站可以方便地换乘轨交，从而使”中国第一神盘“花果园居民们的出行又多了一种选择而更加方便。
 
（BRT兰花广场站）
例如，在轨交1号线的南垭路站、沙冲路站、火车北站等站点，都可以与BRT公交车站“无缝接连”使“中国第一神盘“花果园居民出行更加方便和快捷。
 
（轨道交通1号线线路及站点图，图片来自贵阳轨道交通公司官网）
实际上，由于“中国第一神盘“花果园地处贵阳市版图的几何中心，不仅有中环线、贵黄公路贯通，还紧邻二环线，加之区域内的“六纵六横”市政主干道，以及40多条公交线组成的公交体系，为区域内约40万常住人口及日均80万流动人口以各种方式畅捷出行打下了坚实基础。
 
（穿过“中国第一神盘“花果园的中环路）
当然，更令“中国第一神盘“花果园居民及贵阳市民期待的是，一方面，随着花果园区域内的海豚广场、贵阳街等重点项目持续推进，一座更加繁荣的大型城市综合体正向我们走来。
 
（“中国第一神盘“花果园实景图）
另一方面，从北向南纵贯花果园的轨道交通3号线已于2018年年底动工，并且在”中国第一神盘“花果园内设有多座车站及换乘站，待建成之日，“中国第一神盘“花果园迎来自已的“地铁时代”、出行更加畅捷之时，如何选择合理而经济的方式出行，会让更多的住在和工作在”中国第一神盘“花果园里的人们，像朱女士那样愈发“纠结”起来。
到那时，当方便的地铁交通网遇见“中国第一神盘“花果园这个新型、大型城市综合体，人们才会更加感受到”中国第一神盘“的真正神奇之处。