一、全国汽车经销商生存状况
2021年，疫情反复、芯片短缺等现实问题对国内乘用车市场施加的“制动力”通过产业链和供应链作用于汽车流通领域，对经销商的经营造成了较大影响。
2021年中国汽车经销商总体满意度得分为82.7分，汽车经销商对厂家的总体满意度明显提升。从品牌类型来看，豪华/进口品牌的得分最高，为84.8分，合资品牌得分为83.6分，自主品牌得分为78.7分。
2014-2021年中国汽车经销商总体满意度情况
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
尽管受到芯片短缺影响，仍有70%汽车经销商完成了全年任务指标的80%以上。2021年，完成全年销量目标的汽车经销商占比为29.4%，其中，豪华/进口品牌经销商年度目标完成情况较好，近40%汽车经销商完成全年销售目标。
2021年中国汽车经销商销售目标完成情况
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
2021年，豪华/进口品牌经销商年度目标完成情况较好，38.1%汽车经销商完成全年销售目标，28.9%合资品牌经销商完成全年销售目标，24%自主品牌经销商完成全年销售目标。
2021年中国汽车经销商分品牌类型的目标完成情况
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
由于芯片短缺导致供给不足，有利于经销商消化库存、让利幅度收窄。从盈利情况上看，2021年，中国汽车经销商盈利面上升至53.8%，亏损面下降至17.5%。豪华/进口品牌整体盈利情况较好，近八成的经销商实现盈利，合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比在50%以下。
2018-2021年中国汽车经销商盈利状况
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
尽管疫情反复、经济下行等因素影响着消费市场，但汽车产品受芯片短缺导致的“供不应求”使得终端优惠幅度收窄，经销商新车销售利润提升。在经销商利润结构中，新车销售利润占比提升明显至12.9%；经销商金融保险业务利润占比明显下降至19.6%。
2020-2021年中国汽车经销商整体利润结构
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
二、汽车经销商市场展望
提及未来整个汽车行业的发展，经销商对2022年汽车市场的信心提升，近90%的经销商保持乐观态度，对销量增长的预期明显。
2022年中国汽车经销商市场展望
资料来源：智研咨询整理
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智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国汽车行业新质生产力市场现状分析及发展前景研判报告
智研咨询发布的《2024-2030年中国汽车行业新质生产力市场现状分析及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了汽车行业市场发展环境、汽车整体运行态势等，接着分析了汽车行业新质生产力市场运行的现状，然后介绍了汽车新质生产力市场竞争格局。
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