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公路运输
创富物流大家了解公路运输，大家都知道我们生活中每天都在发生，不管是我们的快递还是大型的物流，都跟货物配送离不开。我们在收快递之前，快递运输
期间都是有一个完整的操作流程，即货物配送也一样，那么具体有哪些环节呢？以公路运输的货物配送功能为例分析。
1.货物配送功能要素
(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集
中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储藏是按一定期限的配送运营要求，构成的对配送的资源确保。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货状况，有计划地断定周转储
藏及稳妥储藏结构及数量。配送的储藏确保有时在配送中心邻近单独设库处理。
另一种贮存形状是暂存，是具体履行日配送时，按分拣配货要求，有理货场所所做的少数贮存预备。因为整体贮存效益取决于贮存总量，所以，这部分暂存数
量只会对作业便利与否形成影响，而不会影响贮存的总效益，因而在数量上操控并不严厉。
还有另一种方式的暂存，便是分拣、配货之后，构成的发送货载的暂存，这个暂存首要是调理配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流方式的有特色的功用要素，也是配送胜败的一项重要文持性作业。分拣及配货是完善送货、支撑送货预备性作业，是不
同配送企业在送货时进行竞赛和进步本身经济效益的必定延伸，所以，也能够说是送货向高级方式开展的必定要求。有了分拣及配货就会大大进步送货服务水
平，所以，分拣及配货是决议整个配送体系水平的要害要素。
(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有用载运负荷时，就存在怎么会集不同用户的配送货品，进行调配装载，这就需配装；和一般送货不同之处在于
，经过配装送货能够大大进步送货水平及下降送货本钱，所以，配装也是配送体系中有现代特色的功用要素，也是现代配送不同于已往送货的重要差异之处。
公路运输的货物配送功能
(5)配送运输。配送运输归于运输中的结尾运输、支线运输，和一般运输形状首要差异在于：配送运输是较短间隔、较小规划、额度较高的运输方式，一般运用
轿车做运输工具。
与干线运输的另一个差异是，配送运输的道路挑选问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是仅有的运输线，而配送运输因为配送用户多，一般城市交
通道路又较复杂怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用调配等，是配送运输的特色，也是难度较大的作业。
(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送作业的结束，这是由于送达货和用户接货往往还会不协调，使配送前功尽弃。因而，要圆满完成移交，并有效地
、方便地处理相关手续并结算，还要注意卸货地址、卸货方法等。送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功用要素不具有普遍性，可是往往是有重要作用的功用要素。首要原因是经过配送加工，能够大大提高用户的满足程度。
配送加工是流转加工的一种，但配送加工有它不同于一般流转加工的特色，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
2.配送的一般流程
配送的一般流程比较标准，但并不是一切的配送者按下述流程进行。
不同产品的配送可能有共同之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流转加工的进程，而流转加工又可能在不同
环节呈现。
其实我们常见的货车运输就是公路运输，运输中根据一定的流程完成整个运输过程，其中配送是最后关键性的一步，也同样需要遵循一定的流程，希望大家
看过后有所收获。
