提到 五菱这个品牌，相信大多数人首先会想到“国民神车”五菱宏光，虽然其名声在外，但这款便宜实用、偏工具属性的五菱车型，似乎也固化了五菱的品牌形象。而随着五菱品牌发布与红标并行的全球银标战略，并推出该战略下的首款车型—— 凯捷，我们似乎也逐渐参透了其的“品牌向上”战略。

2020年11月1日，上汽通用五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，指导价格为8.58-11.68万元。为了跟其它偏工具属性的五菱车型形成明显区别，官方将凯捷定义为“大四座”家用车，而其“4+X”的座椅布局理念，以及8-10万元的价格区间也无疑给那些预算有限、但又需要顾及更多家人出行需求的消费者带来了新的选择。那么，五菱凯捷此次推出的4款车型该如何选呢？下面我们就来详细分析一下。

核心观点：

1· 延续高性价比特点，目标消费人群明确，产品质感提升明显。

2· “4+X”座椅布局理念更适用于家庭，主被动安全配置丰富。

3· 单一动力让车型间价格跨度不大，重点推荐次顶配的自动尊贵型。

▋延续高性价比特点，目标消费人群明确

从定价来看，凯捷依旧延续了五菱高性价比的特点，不过相比诸如五菱宏光这种客货两用的偏工具属性车型，凯捷的目标消费人群更加明确，因此整个车系的价格跨度仅在3万元左右，共计4款配置也不必让您眼花缭乱，相比车海战术，更易于消费者选择最适合自己的车型和配置。

而除了在价格方面延续高性价比之外，五菱凯捷在产品方面也更加倾向于年轻家庭用户，所以在造型上更加注重设计感、年轻化，至少是符合主流审美。首先从外观来看，五菱凯捷全新的“翼动美学”设计语言，就跟以往五菱车的风格都不同，而悬挂银标LOGO似乎也彰显了其品牌向上的战略地位。

为了营造更加舒适的乘用空间，五菱凯捷在车身尺寸方面也进行了“越级”提升，其长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，具体来说其块头和奥德赛差不多。至于车身侧面，凯捷采用隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，凯捷采用了常规的后车门开启方面，而非在诸多MPV车型上应用的侧滑门，这恐怕也是其定位家用车的原因之一。

凯捷在内饰方面同样一改五菱品牌的固有形象，大量采用横向设计线条，拓展车内视觉宽度，并点缀镀铬与钢琴烤漆元素，整体做工与用料水平对得起五菱银标旗舰的称号。液晶仪表与双幅方向盘的组合精致而时尚，中控部分采用10.25英寸的悬浮式液晶触屏，空调控制区域也尽可能做到简化设计。

动力方面，五菱凯捷全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛· 米，并达到国Ⅵ排放标准。传动系统，匹配6MT和模拟8速的CVT无级变速箱。

▋“4+X”座椅布局理念更适用于家庭

五菱凯捷作为主打家用市场的车型，在第二排与第三排座椅方面很下功夫，6座版车型的第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。而第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，放倒后容积拓展至1514L，很大很实用。

▋重点推荐次顶配自动尊贵型

●手动/自动精英型（指导价格：8.58万元/9.58万元）

作为入门款车型，精英型在配置上并不算低，不到9万元就能得到诸如自动驻车、上坡辅助、10.25英寸中控屏、每个座位都有的USB接口、后视镜电动调节/加热、后排独立空调等一系列实用性和舒适性配置，还算是有诚意，当然前提是您要习惯开手动挡。

至于自动精英型，其配置与手动精英型完全一致，至于1万元的差价主要就在于6MT和模拟8速的CVT无级变速箱的区别以及是否配备驾驶模式选择上。不过既然选择了自动挡车型，那么也不妨再看看配置相对更高的自动尊贵型吧。

●自动尊贵型（指导价格：10.68万元）

由于凯捷的配置不多，因此自动尊贵型已经是次顶配车型了，其相比入门车型1.1万元的差价能够换来前排侧气囊、胎压显示、一键启动/无钥匙进入、皮质方向盘、7英寸全液晶仪表、仿皮座椅、矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯、前排的多层隔音玻璃、鲨鱼鳍天线等丰富配置，进一步改善驾驶环境。

值得一提的是，尊贵型第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，这意味着其能解锁更多应用方式，无论是近距离照顾孩子还是躺平都不在话下。可以说，五菱凯捷主打的“4+X”座椅布局理念，在尊贵型上才真正被完全体现出来。

●自动旗舰型（指导价格：11.68万元）

至于顶配的旗舰型，其相比尊贵型贵了1万元，而这一差价换来了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主驾驶位座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器等，给人“值回票价”的感觉。

对于预算充足且注重舒适性的消费者来说，自动旗舰型值得购买，但是用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，再考虑到新车的售价区间以及定位，推荐级别还是稍稍低于自动尊贵型。

▋全文总结

首推：1.5T 自动尊贵型（指导价格：10.68万元）

预算相对充足不妨购买：1.5T 自动旗舰型（指导价格：11.68万元）

作为上汽通用五菱旗下的首款银标车型，五菱凯捷在车型配置布局上则显得更为理性，其并没有为了凸显高端而盲目堆砌配置，而是在保证性价比的前提下，凭借一目了然的车型，为消费者带来更加明确的购买选择。事实上，如果仅为了满足多口家庭的日常出行，那么售价10.68万元的1.5T自动尊贵型配置已能够实现刚需。当然，如果您的预算相对充足，并且希望出行开车时更加舒适安全，那么不妨直接购买顶配的1.5T 自动旗舰型。

可以说，凯捷的诞生是被上汽通用五菱寄予厚望，同时也是五菱品牌“由商转乘”的重要节点。尽管官方并没有将凯捷定义为传统的MPV车型，但其也依旧将面对诸多来自该市场的竞争对手。特别是当下中国品牌“小一号”且更偏向家用的MPV，正逐步受到消费者青睐。而这次五菱能否凭借凯捷找到消费者的“痛点”，进而在乘用车市场进一步拓张，还要看其最终销量表现。