石家庄大石桥：华北重镇的百年注脚

大石桥旧照

大石桥新貌

一座大石桥，半部石家庄史。在石家庄市中心的解放广场，英雄纪念碑北侧，一座古朴厚重的大石桥如雄狮卧睡。游客走过桥面，穿行桥洞，抚今追昔如同与一位百岁老人共同忆起一个多世纪的风云变幻。它就是石家庄的城市之标、精神之系——大石桥。

“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”这座桥的建造故事，与近代石家庄的崛起息息相关，也是石家庄工人阶级登上历史舞台的可贵见证。

二十世纪初，石家庄（1925年始称石门市）仅是一个小村落。1907年，京汉、正太两条铁路交汇于此，隆隆的车轮声带来了空前的发展机遇，石家庄一跃成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇，“火车拉来的城市”由此得名。

交通运输业的发展带动了转运业、工商业等一批近代工业的蓬勃兴起，也促成了大石桥的建造。由于京汉、正太铁路完全隔断了东西方向行人和车辆的往来，人们不得不横穿铁轨冒险通行。为保障过往行人的安全，正太铁路工人与社会各界联名致信当时铁路局的法国总办，要求横跨铁路建造一座桥梁便于民众安全通行，但毫无结果。愤怒的工人们决定捐资建桥，很快凑齐了建桥经费。当年秋季，一座跨越铁轨长150米、高7米的23孔青石桥建成，百姓为此编了歌谣，赞颂石家庄工人阶级的无私奉献与磅礴力量。

细看大石桥，砌筑原料为大块方石，主体是中国传统拱券结构，桥面平缓便于路人通行，两侧设有石质栏杆，两端各有两尊石雕狮子，尤为特殊的是桥体不是架在水面而是跨过铁路，中部为了通行火车设计的两个钢结构桥洞便是大石桥的标志性特征。

一桥架东西，熙攘大桥街。以桥为界，桥东、桥西地理概念成了群众口中自然的方位划分；以桥为媒，城市商业得以孕育和强劲发展。最初，位于大石桥西侧的大桥街，商贾云集，旅店、饭店、杂货店林立。1939年，日本侵略者修改了铁路路线，正太铁路不再从大石桥通过，此时的大石桥拱洞多用于商业经营，还出现了石家庄最早的图书馆、博物馆。

火车曾在桥下穿行，历史就在桥上走过。建成后的一百多年间，大石桥成为诸多历史事件的亲历者，在石家庄解放75周年的日子里，它又成为份量千钧的历史讲述者。

中国共产党成立后，石家庄成为党组织开展工人运动的重点地区。1922年12月，石家庄正太铁路总工会成立，同年举行正太铁路大罢工，次年声援京汉铁路“二七”大罢工，融入全国工人运动热潮。1925年9月，奉系军阀秘密杀害了正太铁路总工会秘书、中共地下党员、19岁的工人运动杰出领袖高克谦，彭真同志为他在大石桥旁举行追悼仪式，数万群众参加祭奠。如今高克谦烈士长眠在大石桥北侧。

1937年10月，日本侵略者攻占石家庄,大石桥正中两个桥孔被炮弹炸毁的半侧，既作为日军残暴侵略的历史铁证，也目睹了石家庄人民在中国共产党领导下不屈不挠的艰苦斗争。在侵占石家庄的八年间，日军先后制造十三村惨案、“梅花”惨案等394起，屠杀群众4万多人，犯下累累罪行。危急关头，石家庄地下党组织在晋察冀边区行政委员会的领导下，坚持统一战线，团结带领群众，广泛开展敌后游击战，给日本侵略者以沉重打击，彰显了石家庄军民同仇敌忾抵御外侮的英雄气概。

1945年日本投降，国民党接管石家庄，大石桥因其坚固的建筑结构和优越的战略位置，被改造成军事防御堡垒，联通正太饭店，成为国民党的指挥部所在地。1947年11月，解放军在大石桥的地下工事里，活捉国民党第三十二师师长刘英，石家庄获得解放。“解放石门，歼灭守敌，这是很大的胜利，也是夺取大城市之创例。”回顾和展望时局，朱德总司令以无限感慨和喜悦的心情写下“石门封锁太行山，勇士掀开指顾间。尽灭全师收重镇，不教胡马返秦关。攻坚战术开新面，久困人民动笑颜。我党英雄真辈出，从兹不虑鬓毛斑”的豪迈诗篇。

1987年，纪念石家庄解放40周年之时，大石桥周边的大批饭店、旅馆、商店等建筑被拆除，桥拱、桥柱、桥面、桥栏杆被细致修复，四尊石狮重新矗立桥头。1993年7月，石家庄大石桥被列为河北省文物保护单位。如今的大石桥，桥孔桥栏上弹痕依旧，历经岁月打磨，更显厚重坚实，与临近两侧的石家庄解放纪念碑、正太饭店一道，成为人们追寻红色足迹的打卡地。

踏过大石桥上的一方方青石，仿佛掀开一幅幅峥嵘画卷。2022年，纪念石家庄解放75周年之际，大石桥边游客如织，石家庄人民始终记得，大石桥是连通石家庄过去和未来不可磨灭的精神记忆。