原标题：生而全球的中国速度，领克开启下一个百万新征程

刘佩其

11月13日，领克品牌第100万辆整车——领克08EM-P在领克宁波余姚工厂正式下线。距离第一款车领克01上市不到六年的时间，领克成为了率先达成百万销量的中国高端汽车品牌。

作为引领自主品牌的冲高之作，这是一个属于中国汽车也属于领克的里程碑式的时刻。百万之上，领克已经成为了中国汽车品牌发展速度快、发展质量高的代表之一。领克品牌的保值率已经连续三年位居中国汽车品牌前列，与此同时，领克的溢价能力持续提升，已经超越了主流合资品牌，成为了全球汽车品牌的研究对象。

生而全球，领克已经凭借全球设计、全球技术、全球销售以及全球制造赢得了全球消费者的喜爱与肯定。

领克的六年不算长，但好在不论是面对周围的质疑还是车市的动荡它都能守住初心。领克曾经因为运动、潮流的个性过于鲜明不被看好，而今时间已经证明了领克是年轻化当之无愧的代表。这一次，当友商们以价换量争夺生存空间时，领克坚持价值导向。他们总是选择做难而正确的事，与其说是时间站在了领克这一边，不如说是领克选择了时间，才有了今天的用户基础。

距离2017年第一款车领克01正式上市，不到六年，领克开辟了一条中国自主高端品牌的发展新路径，让世界看到了汽车行业的中国速度。如今，站在百万起点，领克将持续引领中国汽车品牌向上突破。

世界需要领克，领克08开启新征程

这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？就是2016年领克品牌在柏林发布时提出的问题，2017年第一款车领克01正式上市，不到6年后的2023年11月13日当第一个百万辆下线时，答案早已不言而喻。

第一百万辆下线的领克08 EM-P凝聚了领克对于新能源时代的思考。作为领克新能源战略车型，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了全面进阶的EM-P超级增程电动方案，这也使得领克08 EM-P上市即热销，并且以首个完整月交出8038辆的成绩成为了领克新能源家族中的龙头车型。

作为吉利新能源品牌矩阵中的创新中坚力量，领克涨势强劲。数据显示，2023年10月，领克汽车月销量24707辆，其中新能源车型销量环比增长了61%，达到10977辆；新能源销量占比达44.4%，环比上月增长超过100%。

与此同时，领克实现了国内、国外双循环良性发展模式。2023年上半年，领克海外出运量为16732辆，其中新能源占比96%。去年，领克全年海外出运量为35588辆。接下来，领克将持续深化欧洲战略和亚太战略，加速开拓越南、菲律宾等东南亚新市场。

与其他造车新势力从0开始不同，领克将以百万用户为基础，更快实现从超电到纯电的全面新能源化的进阶。

领克与年轻为伍，永远在突破边界

用户永远是一个品牌最宝贵的资产，直到今天很少有一个中国的汽车品牌能够做到像领克这样的用户黏性。

作为一个与用户共创的品牌，领克从诞生之初就秉承“不止于车”的价值理念，致力于不断突破固有的印象边界。

领克不仅尝试打破出行边界，也勇于突破性能边界。在燃油车大势已去的氛围中，领克未曾放弃过对高性能燃油车的极致打磨，领克03++不仅是03家族的终极之作，它代表着中国品牌对高性能车的理解，领克03++做到了日常驾驶和赛道性能的完美平衡。

领克出道时就用性能抓住了年轻人的想象力。赛道内的领克锋芒毕露，有着很多人不知道的耀眼，领克已经赢得了WTCR（现已改名TCR)的第六个年度冠军头衔，迄今为止从没有任何中国车能达到这样的高度。领克在世界领先赛事中展现的中国赛道基因的实力和统治力，让世界一次又一次得以见证中国速度。

正是靠着打破常规的反骨精神，领克成为了备受年轻一代追捧的中国品牌。新能源时代，领克仍在持续破圈让更多的家庭用户加入。

全面加速，用技术驱动下个百万

领克以百万势能全面加速，开启了新能源的第二增长曲线。要实现从全球新高端品牌向全球新能源高端品牌的跃升，技术和品质依然是关键。

领克对技术的理解不止于参数领先，而是始终以消费者使用场景为先。在此基础上，领克发布了全新EM-P超级增程电动方案，这是一套以电驱动为主的新能源解决方案，以超级性能满足用户全场景、全工况下的用车需求。

在这之中诞生的领克08 EM-P可以说是领克首款全阵列新能源技术驱动的车型。领克08 EM-P与领克09 EM-P远航版以及领克06 EM-P等多款明星车型完成了领克品牌SUV车型在EM-P超级增程电动方案下的完整布局。领克将在2025年实现全系产品电动化。

到2025年，预计共有6款产品搭载领克EM-P超级增程电动方案。领克08 EM-P、领克06 EM-P帮助领克加速突破百万之后，明年上市的领克07有望助推品牌进入新能源高速发展新阶段。作为领克EM-P超电家族的新成员，领克07将是领克新一代设计语言下的首款EM-P新能源中型轿车。

电动化之外，领克在智能化领域的创新也形成了自己的特色。早在品牌创立之初，领克就提出了要做“车轮上的智能手机”的创新。目前，领克拥有两套智能座舱系统分别是LYNK Flyme Auto与LYNK OS N，其中与魅族联合打造的LYNK Flyme Auto首搭领克08。这套系统已经使领克08能够实现手机与车机的跨端融合，为用户带来享受多终端、全场景的沉浸式体验。

另外，LYNK OS N则是基于“易用性”理念打造。由领克“千人自研团队”开发的最新智能座舱操作系统将为用户带来更流畅、更友好的界面以及更灵性的交互。未来，领克将以技术为驱动，持续为中国消费者带来了多款高品质产品。

最后

六年，领克不仅开创了无数先河，勇于打破中国汽车品牌的天花板。对一百万用户来说，更重要的是，领克从未违背对高端品牌的定义，这也使得领克具备了独一无二的品牌价值。

难能可贵的是，品牌影响力已经成为了用户购买领克的第一驱动力，有一项数据是，购买领克的用户中有72%的用户来自合资和豪华品牌。

用户品牌是领克的初心，这从领克的英文名Lynk&Co就能知道，领克期待通过连接实现与用户的共创，而领克的中文名又多了一层意思，引领和突破。

今年，领克又多了一项成就，它成功进入《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单，成为了榜单中年轻的中国品牌。

从生而全球到迈向全球，逐步实现全球认可，这一切都源于领克的坚持。他们坚持敢做不同，在逆境中坚持做难而正确的事，不受环境的影响改变自己确定的方向。