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马斯克又搞颠覆性创新了,不用稀土造电动车,避免被中国卡脖子
众所周知,稀土也不是土,是指元素周期表中钪、钇和镧系元素共 17 种化学元素的统称。而电动车需要稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。
稀土是中国的重要资源,咱们国家稀土资源品种齐全,像高精尖制造中所需要的中重稀土仅在我国南方以及东南亚地区,资源优势非常明显。
另外,中国稀土冶炼产品产量达到了世界总产量的 90% 以上,咱们的稀土分离和提纯技术,照样是世界领先。所以一直以来,全球都在从中国进口稀土,特别是美国大量从中国进口稀土。
而在 电动汽车中,也需要大量的稀土。特别是稀土钕永磁电机是 新能源汽车区别于传统汽车中的三大重要部件之一,也是新能源汽车的动力源。
另外像扬声器、硬盘驱动器中也会使用到稀土元素,还有镝和铽通常用作钕磁体的添加剂,而镧、铈等元素作为电极材料的主要成分。
当然,主要还是在永磁电动机上用量最大,目前生产永磁同步电机,有一种必须的材料叫做钕铁硼,这是目前人类发现的最强的永磁体,而中国正好占了全球85%以上的钕铁硼产能。
这也是为何之前国外很多电动车,并不使用永磁电动机,而国内车企使用永磁电动机的原因,因为对于国外车企而言,稀土需要从中国进口,价格高,且供应不稳定。
像特斯拉电动车中使用的稀土,基本上全部靠从中国进口,这当然让马斯克有了危机感,现在外部形势这么紧张,万一美国暂时买不到足够的稀土了,那特斯拉怎么办?
所以昨天,马斯克做出了一个重要决定,那就是特斯拉要“重返”不含稀土电机,目的或是摆脱稀土在美国的供应不足。
马斯克表示,特斯拉将制造一种不含有稀土元素的永磁电动汽车车机,以摆脱对稀土的依赖。
马斯克还表示,在2017年至2022年期间,特斯拉其它已经成功地将新Model 3驱动模块的稀土使用量减少了25%,而下一代电机中,或能够将稀土元素的用量都降至0g。
那么没有了稀土,对电动机的性能有影响么?马斯克表示,不会不损失能效,同时特斯拉的成本还会下降,总制造成本能下降1000美元左右。
不知道看到这些消息,国产电动车企们会怎么样?特斯拉此举,或在建立起属于自己的供应链,慢慢来削弱中国电动供应链的优势,不知道其它车企有没有像马斯克这样考虑得长远呢?
原文标题 : 马斯克又搞颠覆性创新了,不用稀土造电动车,避免被中国卡脖子
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