1954年11月10日，与中国民用航空局同时组建的——中国民用航空局场建处设计科，成为了新中国第一支专门从事民用机场规划设计的专业技术队伍，即民航机场规划设计研究总院有限公司（简称“民航总院”）前身。

65年前，设计科的民航总院前辈们开始了首都机场的规划设计工作，从此担负起了服务中国民航机场规划设计与研究的历史使命。65年后的今天，民航总院完成的又一个标志性伟大工程--北京大兴国际机场，即将一展雄姿，为民航总院的新征程吹响前行号角。

回顾过往、六十五载、硕果累累；展望未来、前程似锦、再创辉煌！这支在零基础上起步，在“实战”中孕育，在艰难环境中历练成长，在时代变革中不断进步的队伍，如今已发展成为我国民用机场规划、咨询、勘察、设计、科研的龙头企业。

50年代的北京首都机场

北京大兴国际机场远期规划图

深耕细作 硕果累累

改革开放后的1985年，当年的场建处设计科发展成为中国民用航空机场设计院；1996年经民航总局批准改组为中国民航机场建设总公司，并使用“中国民航机场规划设计研究总院”名称。2005年中国民航机场建设总公司重组为集团公司，民航总院直属集团公司，并更名为中国民航机场建设集团公司规划设计总院。

2018年，根据民航局属建设类企业股份制改革方案，中国民航机场建设集团公司改制为有限公司，并引入中交集团作为战略投资者进行重组，民航总院更名为中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院。2019年，集团公司将规划设计业务重组并将相关资质平移，设立独立法人全资子公司——即今天承旧启新的民航机场规划设计研究总院有限公司。

重组后的民航总院是国内能够为民用机场规划设计提供全方位、全过程服务，具备工程设计民航行业甲级、建筑行业建筑工程甲级、市政行业道路工程乙级，工程勘察专业类岩土工程甲级，城乡规划编制乙级、民航专业甲级资信、国家发改委以及民航局咨询评估短名单等各级各类资质资格的科技密集型国有企业。

细数民航总院发展历程，它承担了我国绝大多数多跑道大型机场的规划设计业务，项目范围覆盖了国内全部大型枢纽机场、省会机场，以及大多数的支线机场。承担了包括北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥等几乎所有千万级吞吐量以上机场的规划设计业务。民航总院在国内首先开展了通航、通勤机场的设计及相关研究，迄今已承担了上百个通航机场项目。

民航总院承担的部分国内机场项目分布图

勇开先河，走出国门。民航总院积累了丰富的海外机场建设经验，特别是在非洲、亚洲树立了良好的品牌形象，先后承担了越南、柬埔寨、毛里求斯、阿尔巴尼亚、科摩罗、汤加、安哥拉、朝鲜、老挝、刚果、多哥等国家的机场咨询设计及工程总承包项目。

深耕细作，硕果累累。民航总院创造了一批优秀工程设计项目，在同类企业中遥遥领先，荣获鲁班奖 3 项，詹天佑奖 4 项，全国优秀工程勘察设计金质奖5项；民航局优秀工程设计奖一等奖 31 项、二等奖 24 项、三等奖 15 项，其他国家级技术类奖33项，其他省部级技术类奖 11 项。

民航总院完成的部分项目

专业优势 行业顶尖

“经过65年的实践积累与发展，民航总院在机场规划设计领域形成了显著的核心竞争力，项目规模和技术实力处于世界机场规划设计领域前列。”民航总院总经理马力表示。

重组后的民航总院设有机场工程类、建筑结构类、市政交通类、工艺配套类等机场规划设计全过程所需专业。民航总院本部设有三个综合设计院：设计一院、设计二院、设计三院；设有六个专业所：工程经济所、岩土工程所、航行仿真所、综合交通所、航空物流所、BIM（建筑信息模型）中心；民航总院还设有面向机场工程技术的科研基地以及面向各类机场项目的咨询事业部。地处北京、成都、沈阳、西安的华北、西南、东北、西北四家分公司，覆盖了全国民航机场规划设计市场。

领先的核心竞争力来源于顶尖的人才队伍支撑。民航总院高级职称及以上专业技术人员占比逾50%；硕士学历及以上专业技术人员占比逾50%。拥有民航局科技创新拔尖人才2人，创新团队1个。形成了一支专业配套、结构合理、功能齐全、经验丰富、在国内外享有盛誉的顶尖团队。

开拓创新，多元发展。民航总院岩土工程所完成了我国多个大型复杂机场的工程地质处理项目，承担了多项国家级课题，并将相关技术推广至填海工程、新城造地等领域；民航总院不满足于传统手段，航服仿真所采用先进技术开展机场空域与飞行程序研究，为大量机场完成了跑道容量、机坪运行等模拟仿真项目；民航总院综合交通所紧跟综合交通体系规划设计的新趋势，探索机场综合交通枢纽建设的新蓝图。

昆明长水机场超大规模土石方施工现场

强大的行业影响力产生于客户的满意度。随着我国民航市场以惊人的速度持续增长，为满足各地建设多跑道、复杂构型机场的需求，民航总院在多跑道空域运行、航空业务量预测方面进行了深入研究，在北京大兴国际机场、成都天府国际机场首创侧向跑道构型。为了更好地满足客户的建设管理需求，民航总院BIM中心开展机场设计全过程建筑信息模型业务，推动行业技术进步。此外民航总院还在临空经济规划、港城一体化、工程总承包等方面积累了丰富经验，能够为政府部门、机场公司等提供全方位、全过程的咨询服务。

北京大兴国际机场飞行区模拟仿真

引领发展 开创未来

民航总院不仅是机场蓝图的绘制者，也是行业规范标准的制定者，同时是行业政策规章制定的支撑单位。民航总院编写了《民用机场飞行区技术标准》《民用机场总体规划规范》等多部行业重要规范标准，持续参与了民航五年发展规划的编制工作。十八大以来，民航总院全力投入新时代民航强国建设，参与了京津冀、长三角、粤港澳三大区域民航协同发展战略规划、国家综合立体交通网规划纲要、十大国际航空枢纽机场战略规划等多项重要规划研究工作。

高超的规划设计水准得益于持续不断地创新。民航总院在科研方面倾注巨大投入，在国内率先开展“绿色机场”研究，承担了民航局“四型机场”建设框架体系研究，在北京大兴国际机场创新性开展了“数字化”施工研究，填补了国内空白。同时，还开展了机场道面自融雪技术、长寿命技术、加铺沥青技术以及机场能耗管理等研究，推动了我国机场节能减排，以及新技术、新材料、新工艺的应用。民航总院曾获得国家科技进步奖2项，民航科技进步一等奖4项、二等奖10项、三等奖7项，其他省部级科技类奖6项。

为了时刻保持行业龙头引领地位，民航总院十分重视国际交流合作。多年来与荷兰、美国、法国、日本、德国、英国等国家的政府机构、行业组织、知名企业保持定期技术交流和项目合作。民航总院多次参加国际民航组织联席会议，参与研定国际民航运行规则，在国际民航舞台上代表中国民航发声。

民航总院荣获的部分奖项

马力表示，“面向未来，为更好地肩负起新时代民航强国建设使命，服务'一带一路'等国家战略，民航总院确定了成为中国民航基础设施产业链规划设计咨询服务的龙头企业，并在远期力争成为世界一流的机场及临空产业工程技术咨询服务商的发展目标。”民航总院党委书记刘荣鸿向新总院寄语，“不忘初心，就是不忘民航总院的成长史、奋斗史。在这个承旧启新、百事待兴的关键时期，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，站在新起点，着手描绘新蓝图，以崭新的姿态谱写民航总院高质量发展新篇章。”激荡一甲子，风雨前行路。民航总院全体干部职工必将齐心协力共创佳绩，攻坚克难再攀高峰，为民航机场建设事业再建功勋，以更大的热情为新时代民航强国建设做出新的贡献。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘韶滨）