图为南京站站长朱心煜向记者介绍南京南站客运服务情况。段利雷摄

本报记者杨圣学

六朝古都南京，虎踞龙盘，雄卧长江天堑南岸。

作为我国经济最发达的长三角地区的核心城市，为了适应新时代经济快速发展的需要，新建京沪高铁南京南站于2011年6月30日正式运营。

6月24日，在京沪高铁开通、南京南站运营10周年即将到来之际，记者来到南京南站，采访了南京站站长朱心煜。

朱站长说，南京南站是京沪高铁五大枢纽车站之一，汇集了京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路等四大客运专线，连接沪宁城际高铁，形成三场28条站线，年开行列车25万列、服务旅客超1亿人次的特大型铁路客站。京沪高铁、南京南站的开通运营和建设发展，使南京从一个南北交通节点，转变成一个四通八达的“十字型”交通枢纽，对南京经济社会建设、城市形象提升和人民生活条件改善，产生了积极而深远的影响。

他说，南京南站建站初期，日开行列车仅200列，旅客到发不到6万人。10年过去，如今日开行列车已经增加到700多列，旅客日到发近28万人，均翻了三四番。列车车型由和谐号到复兴号，再到如今的复兴号智能动车，开行速度更快、硬件条件更好、密度频次更高，从南京南站上车，到上海、杭州、合肥只要1小时左右，到北京最快只需要3小时16分钟，平均不到2分钟就有一趟列车从南京南站开出，真正实现了高铁公交化运营。

他说，目前，从南京南站乘高铁出发可直达的城市从十年前的56个增加到178个，覆盖全国绝大多数省市。以前没有京沪高铁，南京到北京每天仅十余趟普速列车，而今京沪高铁每天就有130多趟高铁列车往返南京和北京，旅客到发量近1.5万人，较之前增长了6倍，为人民群众出行提供了更多选择。

    朱心煜说，10年来，南京南站不断提升服务品质和内涵，推出一系列便民利民服务举措，从细节上注重人性化服务。在购票方面，相继推出了网络购票、电子客票、候补购票、常旅客会员、京沪高铁计次票等服务，目前南京南站网络售票、电子支付占比已超过90%，电子客票的实施也让旅客乘车无需取票，并可在网上自助办理改签、退票等业务。在侯乘方面，先后推行人脸识别、自助检票、智能导航、便捷中转换乘、网络订餐、静音车厢、商务座提质以及高铁“顺手寄”“顺手取”等举措，其中网络订餐累计配送210万份，位列全国铁路车站首位。服务内容的多元化，让人民群众出

行体验更加美好。

朱心煜告诉记者，南京南站始终坚持服务品牌引领，使社会效应不断升华。他说，南京南站“158”雷锋服务站是一个有着53年传承，四代人接力为老、弱、病、残、孕等困难旅客提供义务服务的优质品牌。10年来，“158”雷锋服务站不断创新服务举措，先后推出预约服务、定制服务、网络服务等，并与地铁、公交、长途汽车站及全国铁路车站、列车建立联网接续式服务，累计服务旅客超百万人次，使车站成为培育和践行社会主义核心价值观的丰沃土壤，让雷锋精神在万里铁道线上代代相传。在四代人的无私奉献、接力传承下，“158”雷锋服务站先后被中宣部授予全国第一批学雷锋活动示范点、“时代楷模”称号，被中共中央授予“全国先进基层党组织”，成为江苏省和全国铁路系统学雷锋志愿服务的一面旗帜，千百万旅客心目中的“爱心驿站”。