8月9日15时30分，随着载箱量达23656标准箱的“地中海内拉”轮缓缓靠上宁波舟山港穿山港区集装箱码头7号泊位，宁波舟山港今年已挂靠2万标准箱及以上集装箱船达200艘次。据数据统计，自2017年4月12日挂靠全球首艘“2万箱”集装箱船“商船三井成就”轮以来，宁波舟山港已累计挂靠“2万箱”船超千艘次，有力彰显了全球货物吞吐量第一大港保通保畅的硬核力量和助力“两个先行”的浙港风采。

“2万箱”集装箱船到底有多大？以全球首艘“2万箱”船“商船三井成就”轮为例，船长400米、宽58.8米、载箱量为20170标准箱，甲板面积相当于3个标准足球场，无疑是运输集装箱的“海上巨无霸”。而这一纪录此后被不断刷新，如今“2万箱”船在宁波舟山港的挂靠已成常态。

面对近年来船舶大型化、航运联盟化趋势，作为全球货物吞吐量第一大港，宁波舟山港充分发挥国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽作用，致力于服务国家战略、区域经济和全球客户。

宁波舟山港在做优保通保畅服务上稳进提质，充分发挥梅山、金塘等港区新建泊位作业效能，优化虾峙门、条帚门“双通道”功能和全港航线整体布局，统筹内外贸作业和码头泊位资源，提升港口作业能力。同时，宁波舟山港运用数字化改革、智慧港口建设成果，强化港口运输生产组织，开展经济航速优服举措，提升港口作业效率；有效防范新冠肺炎疫情和极端气候影响，落实落细18条保通保畅措施，为促进我国经济稳中向好贡献浙港力量。目前，宁波舟山港已拥有万吨级以上泊位近200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位近120座，日均作业能力在10万标准箱以上，月度集装箱吞吐量连续4个月超300万标准箱，有力推动我国外贸进出口稳定增长。

宁波舟山港在做强双向枢纽功能上持续发力，织紧织密集装箱航线和海铁联运网络，充分发挥海铁、海河、江海等多式联运组合优势，不断提升海陆双向通道运力供给力度，赢得了政府部门、航运公司和物流企业等各界支持和广泛认可。截至7月31日，宁波舟山港今年集装箱航线总数已升至301条的历史高位，覆盖了全球200多个国家的600多个港口，钩织出“港通天下”的航线网络布局。宁波舟山港海铁联运班列增至22条，覆盖16个省市（自治区）62个城市，1至7月份完成海铁联运业务量88.2万标准箱，同比增长32.1%。（记者 鲁勇辛 通讯员 洪宇翔）