12月31日，东莞疏港大道南阁大桥实现全桥合龙，至此大桥主体结构工程已全部完成。

南阁大桥全长832m，设计为双向六车道，设计时速80公里。主桥上跨Ⅲ级航道，上部结构为预应力混凝土连续梁桥，主墩为薄壁实心墩，基础采用“群桩基础+埋置式整体承台”，承台施工围堰采用裸岩拉森钢板桩的结构形式。其中，中跨合龙段主要关键难点为两侧水箱同步配重同等重量的砼，浇筑中必须同步卸载，这需要在人工、机械、物资上密切配合不容差错，为此项目部多次组织施工专题会和技术安全交底，强化质量安全管控，保证现场施工稳步推进。今年开工以来，本项目全力克服工期紧张、跨河施工、水环保作业、台风期雨水多发、河面吊装作业困难诸多不利条件制约，为此项目部细化安排落实施工节点计划，保障材料机械充足，严把质量安全关，为现场施工创造有利条件，全桥得以如期合龙。

作为东莞疏港大道项目的重要控制性工程，南阁大桥是东莞市连接厚街、道滘两镇的重要通道，对促进东莞经济发展具有推动作用。项目通车后，两镇市民到市区将缩短约40分钟，大大改善东莞厚街、道滘两镇的出行环境。