Por Mart铆n Simacourbe

El Fiat 147 es un viejo conocido de nuestro mercado. No solo fue uno de los modelos m谩s exitosos de la italiana, sino que tambi茅n fue producido en la Argentina.

En nuestro mercado debut贸 en febrero de 1981 en una 煤nica versi贸n de 3 puertas. Luego fue reemplazado por el Spazio (en octubre de 1984) y en paralelo a esta 煤ltima se vendieron las versiones econ贸micas Brio y Vivace. Tambi茅n tuvimos la Fiorino, en versi贸n furg贸n y pick up.

Pero la historia del 147 comenz贸 mucho antes y con otro nombre. Debut贸 en Europa en 1971 como 127. Era el reemplazante del 850 adoptando las soluciones mec谩nicas del 128 ( ver los que no tuvimos): motor transversal y tracci贸n delantera. Como el sed谩n, fue ganador del premio al Auto del A帽o europeo.

El primero fue un 2 puertas, pero ya en 1972 apareci贸 la de 3, con la apertura del ba煤l junto a la luneta, algo no tan com煤n en esa 茅poca.

Ese mismo a帽o apareci贸 una opci贸n similar al Citro毛n Mehari, conocida como Midimax, que tambi茅n tuvo otras similares como la Socut o la Amico.

En 1975, el 127 adopt贸 una carrocer铆a que nunca vimos por aqu铆, con puertas traseras. Primero debut贸 la de 4 (sin port贸n), fabricada 煤nicamente por Seat en Espa帽a, aunque tambi茅n se vendi贸 como Fiat.

Un a帽o m谩s tarde el modelo lleg贸 a Sudam茅rica para el debut productivo de Fiat en Brasil. Lo hizo como 147 y con una trompa que aqu铆 ver铆amos reci茅n una d茅cada despu茅s con el Brio.

En 1977, el 127 europeo adopt贸 un restyling similar al que ac谩 tuvo el 128 Europa. Adem谩s, debut贸 la versi贸n de 5 puertas, nuevamente fabricada por Seat.

Para esa 茅poca, el 147 brasile帽o sum贸 dos nuevas versiones destinadas al trabajo. La primera fue la Furgao, sin asientos posteriores y con la ventanilla trasera oscurecida, similar a lo que ac谩 tuvimos mucho m谩s tarde con el Uno furg贸n.

Un a帽o despu茅s lleg贸 la pick up, que con el mismo largo del 147 estrenaba lo que luego fue una fruct铆fera historia de la marca en el segmento ( ver m谩s), hoy continuado con la nueva Strada.

En 1979 apareci贸 en Europa la versi贸n Rustica, un anticipo de lo que ser铆a otro sello de la marca, las versiones Adventure ( ver m谩s). El dise帽o delantero era id茅ntico al del 147 brasile帽o, distinto al modelo del Viejo Continente.

Ya con el 147 en la Argentina, en Europa y Brasil apareci贸 la familiar, denominada Panorama (127 贸 147 seg煤n el mercado). Solo existi贸 con carrocer铆a de 3 puertas. Ac谩 ese lugar lo ocupaba el 128 familiar.

En 1982 apareci贸 un nuevo redise帽o en Europa, con pl谩sticos en los paragolpes y el lateral y 贸pticas de mayor tama帽o. Ese mismo dise帽o fue adoptado por el Seat Fura, cuando la espa帽ola rompi贸 el convenio con Fiat ( ver m谩s).

Un a帽o m谩s tarde, la trompa volvi贸 a cambiar para tomar el estilo que ac谩 lleg贸 en 1984 con el Spazio. El modelo se ubic贸 como una alternativa b谩sica ante la llegada del Uno y as铆 continu贸 hasta su discontinuaci贸n en Europa en 1986.

Pero tambi茅n en 1983 debut贸 en Brasil y otros mercados de Sudam茅rica el m谩s extra帽o de los derivados del 147. El Oggi agregaba un tercer volumen y se transform贸 en uno de los muchos dos puertas brasile帽os que tampoco tuvimos ( ver m谩s).