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Lancer le diaporama Pionnière de la lignée des “6” chez Peugeot, la citadine 106 a fait son apparition il y a 30 ans déjà. Ceci signifie que les premiers modèles immatriculés pourront être considérés comme des “véhicules de collection" à partir de cette année, dans la catégorie des youngtimers. Happy birthday Peugeot 106 !
La Peugeot 106 a connu son lancement commercial le 12 septembre 1991 puis fut produite jusqu’en 2003 à 2,8 millions d’exemplaires. Véritable succès commercial, la petite citadine au lion a lancé la lignée des 6, dont le véritable best-seller de la catégorie supérieure, la 206 apparue en 1998, reste la voiture française la plus vendue de tous les temps !
La 106 était une voiture citadine destinée, selon le marketing de l’époque, à un public plutôt féminin, les publicités n’étant absolument pas complexées par ce qui serait aujourd’hui considéré comme de la pure misogynie. La petite auto était notamment associée à des slogans tels que “Monsieur est prêt à tout pour pouvoir emprunter la voiture de sa femme” ou encore “C’est la première fois que les hommes sont fous de la voiture de leur femme”... c’était un autre temps, pas si lointain que ça !
Légère et logeable, la Peugeot 106 a existé en de nombreuses déclinaisons 3 ou 5 portes avec des moteurs essence dont les puissances variaient entre 45 ch pour le premier moteur essence de 954 cm3 et 120 ch pour le quatre cylindres 1.6 de la 106 S16 (arrivée plus tard, après 1996). À partir de 1992, des variantes Diesel ont fait leur apparition, les économies à la pompe furent au rendez-vous. La même année, le plus modeste des moteurs essence a vu sa puissance progresser à 50 ch et toutes les variantes au sans-plomb se sont équipées d’un catalyseur. Seuls deux moteurs Diesel ont existé sur la Peugeot 106 : le 1.4D de 50 ch (jusqu’en novembre 1994) et le 1.5D de 58 ch (à partir de novembre 1994).
On l’oublie souvent mais la Peugeot 106 a aussi existé en version 100% électrique. Bien avant l’engouement généralisé pour cette nouvelle forme de mobilité, la 106 Electric était un peu trop avant-gardiste. Elle fut lancée en 1995 avec un moteur Leroy-Somer à courant continu délivrant jusqu’à 20 kW (27 ch) en crête. La voiture était alors capable d’atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h et embarquait une batterie au Nickel-Cadmium, lui offrant une autonomie allant jusqu'à 90 km. Seuls 3 542 exemplaires de la 106 Electric ont trouvé preneur avant l’arrêt de la production.
Le Musée de l’Aventure Peugeot situé à Sochaux (25 600) organise cette année une rétrospective avec quelques déclinaisons emblématiques de sa 106. Une dizaine de véhicules seront exposés parmi les 130 se trouvant en exposition permanente sur un total de 450 véhicules possédés par le Musée de l’Aventure, si l’on compte l’ensemble des réserves.
Le samedi 11 septembre prochain (de 14h à 17h), un grand rassemblement de Peugeot 106 est d’ailleurs attendu, en partenariat avec le Club Team 106 Rallye et le Club 106 s16.net, pour célébrer dignement les 30 ans du modèle. Ce meeting se déroulera sur le parking du musée et les propriétaires de 106 pourront entrer gratuitement dans le musée toute la durée du week-end sur présentation de leur carte grise. Pour les autres, le plein tarif reste à 9 €. Les enfants de 7 à 18 ans, les étudiants, le personnel du groupe Stellantis, les personnes en situation de handicap et les demandeurs d’emploi bénéficient d’un tarif réduit à 5€. L’entrée est gratuite pour les enfants de moins de 7 ans.
La Peugeot 106 a été déclinée en plus d’une vingtaine de séries spéciales ou limitées : Carte Noire, Roland-Garros, Zénith, Le Mans, Eden Park, Inès de la Fressange, Cartoon, Open, Quicksilver, Enfant Terrible et bien d’autres en font partie. Huit modèles spécifiques sont déjà présents au Musée de l’Aventure Peugeot jusqu’à fin 2021 pour l’exposition qui est consacrée au modèle. En voici la liste exhaustive : 106 Rallye (version italienne de 1994), 106 XSi (1992), 106 Signature (1995), 106 S16 (1997), 106 Enfant Terrible (2002), 106 Electric (1996), 106 Maxi (1997) et 106 Cabriolet (prototype de 1992).
À l’occasion des 30 ans de la 106, le constructeur français Peugeot expose dans son musée de Sochaux huit déclinaisons spécifiques de sa citadine sortie en 1991 : une 106 Rallye (version italienne de 1994), une 106 XSi (1992), une 106 Signature (1995), une 106 S16 (1997), une 106 Enfant Terrible (2002), une 106 Electric (1996), une 106 Maxi (1997) et un prototype de 106 Cabriolet (1992). L’exposition s’achèvera à la fin de l’année 2021.
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