Nouvelle DS 4 hybride rechargeable 225 ch : ses vraies autonomies électriques et consommations
Avec une plastique imposante et un intérieur très raffiné, la nouvelle DS 4 n’a pas raté son entrée sur le petit marché des compactes premiums. Mais sa variante hybride rechargeable ne convainc pas vraiment sur le plan des autonomies électriques.
Selon nos mesures, la nouvelle DS ne dépasse pas 44 km en tout électrique en ville. Une autonomie qui chute à 40 km sur route et 32 km sur autoroute, même si ce dernier chiffre est à fortement relativiser car les voies rapides ne sont pas représentatives de l’usage électrique. Reste qu’à ses résultats en demi-teinte, la DS 4 ajoute des consommations de carburant assez élevées une fois la batterie vidée, avec 8,5 l/100 km de super avalés en moyenne. A titre de comparaison, qu’il s’agisse d’autonomies électriques ou de consommations d’essence, un 3008 doté de la même motorisation fait mieux malgré un gabarit moins propice à l’économie.
Les autonomies mesurées de la DS 4 E-Tense 225 face au Peugeot 3008
Modèle
Autonomie ville
Autonomie route
Autonomie autoroute
Consommation moyenne
ModèleDS 4 E-Tense
Autonomie ville44 km
Autonomie route40 km
Autonomie autoroute32 km
Consommation moyenne8,5 l/100 km
ModèlePeugeot 3008 Hybrid
Autonomie ville46 km
Autonomie route39 km
Autonomie autoroute33 km
Consommation moyenne7,8 l/100 km
Moins efficaces que les rivales
Face à ses concurrentes allemandes, la DS 4 est à la peine. Avec une batterie de 15,6 kWh, on peut aisément comprendre que la Classe A 250 e face mieux que la française, qui se contente d’un accumulateur de 13,6 kWh. Mais l’écart demeure considérable puisque la Mercedes offre 65 km d’autonomie en ville vérifiés par nos soins ! A ce jour le record pour une plug-in. Batterie vide, la compacte de l’Etoile parvient aussi à rester bien plus sobre, avec 7,2 l/100 km de moyenne.
Et si le marche semble plus égale sur le papier avec une A3 40 TFSi e dotée d'une batterie de capacité similaire, il ne l’est pas non plus dans la vraie vie. La compacte Audi peut parcourir 52 km en ville sans dépenser la moindre goutte d’essence et ne consomme que 6,4 l/100 km quand sa “pile” est vide.
Les autonomies et consommations mesurées face à la concurrence
Caractéristique
DS 4 E-Tense 225
Mercedes Classe A 250e
Audi A3 40TFSi e
CaractéristiqueBatterie
DS 4 E-Tense 22512,4 kWh
Mercedes Classe A 250e15,6 kWh
Audi A3 40TFSi e13 kWh
CaractéristiquePuissance cumulée
DS 4 E-Tense 225225 ch
Mercedes Classe A 250e218 ch
Audi A3 40TFSi e204 ch
CaractéristiqueAutonomie ville
DS 4 E-Tense 22544 km
Mercedes Classe A 250e65 km
Audi A3 40TFSi e52 km
CaractéristiqueAutonomie route
DS 4 E-Tense 22540 km
Mercedes Classe A 250e56 km
Audi A3 40TFSi e46 km
CaractéristiqueAutonomie autoroute
DS 4 E-Tense 22532 km
Mercedes Classe A 250e50 km
Audi A3 40TFSi e38 km
CaractéristiqueConsommation moyenne
DS 4 E-Tense 2258,5 l/100 km
Mercedes Classe A 250e7,2 l/100 km
Audi A3 40TFSi e6,4 l/100 km
Notre classement et nos mesures des voitures hybrides rechargeables avec une grande autonomie électrique et une faible consommation d'essence
Verdict
Originale, très bien finie et valorisante, la nouvelle DS 4 est, sur le papier, plus séduisante que ses rivales allemandes Classe A et A3. La Mercedes conservant toutefois une longueur d’avance sur le côté techno et l’Audi jouant sur son blason. Mais si le champ se restreint aux versions hybrides rechargeables, la française est un cran en-dessous de ses rivales sur le plan de la gestion énergétique.
François Lemaur
Journaliste automobile passionné depuis près de 10 ans, je prends un immense plaisir à décrypter l’actualité de ce fantastique objet de mobilité et de liberté. Sans oublier de parler moto, une autre déviance...
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