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国际物流航空货运在2019年面临这四大物流挑战

文章来源：本站人气：7314发表时间：2019-01-02 10:48:55【小中大】

国际航空货运在2019年面临这四大物流挑战

国际货运

许多因素结合在一起，为 国际航空货运业创造了一个乐观但具有挑战性的环境。其中之一是全球电子商务的持续增长，这对该行业产生了深远的影响。

在某种程度上， 国际航空货运在过去几年里经历了一次复兴，这是因为在消费者的期望高涨和油价下跌的情况下，国际电子商务飞速发展。

此外，近年来，空运与其他运输方式的竞争日益激烈。根据国际航空运输协会(空运协会)，航空货运需求处于2018年5月以来的最高水平，与前一年相比，10月份增长了3%以上。

虽然这一增长主要是由预期繁忙的第四季度高峰推动的，但价值175亿美元的货物-按价值计算占全球贸易总额的35%-是通过空运运输的。每日。 航空公司本身也表现良好。国际航空运输协会预测全球航空业将于2019年结束第十年盈利能力。对于一个曾经-不久前-濒临崩溃的行业来说，这一行业取得了令人印象深刻的成就。

尽管形势良好，业绩持续，经济前景乐观，但航空货运业确实面临着未来的挑战。从不断演变的全球贸易紧张局势到支持全行业数字化的持续压力，以下是四个关键的物流问题，对于表现最好的企业在新的一年中将是非常重要的：

一、电子AWB

在2010年首次推出电子航空运单(e-AWB)近10年后，电子航空运单(e-AWB)将成为所有空运货物的默认运输合同，此举旨在涵盖整个航空供应链的数字流程。

虽然这一必要的变革有助于行业朝着消除效率低下、发货延误和纸张和人工流程造成的代价高昂的错误迈出了一步，但它也带来了更大的挑战，而这些挑战不是一朝一夕就能解决的。

简言之，供应链利益攸关方不仅需要能够以电子方式进行有效沟通，而且还需要获得及时和准确的信息。因此，除了支持强制性数字要求的技术之外，数据质量和数据的及时性也很快成为人们最关心的问题。

二、安全备案

从安全文件的角度来看，越来越多的国家现在要求航空公司向海关和(或)边境管制部门提供关于入境货物的先进信息。

已经具备这一能力的国家认识到，它们需要更早和更好的数据质量的信息。因此，美国的航空货物预先甄别(ACAS)等举措(或者更笼统地说，预装预先商业信息(Placi)已经出台，并正在成为强制性举措。

同样，还要求出口空运代理人在机场装货前向承运人或直接向进口国海关提供信息。与美国和欧洲联盟(EU)相比，这是相对容易的，但如果你是一个美国货代与一批货物，例如安哥拉-你有能力申请到安哥拉？

然而，与安全申报有关的最大挑战也许是知道国际海关机构在一个月到下个月需要哪些信息。

虽然海关可能正在与本国公司沟通，但供应链合作伙伴及其供应商往往会忙于满足新的或即将到来的需求。

三、新邮件要求

2019年还带来了与安全申报和邮件运输有关的一些重要变化。特别是，“安全标准框架”和ICS-2已经取消了以前给予邮件的豁免地位。

2019年，这些变化要求邮政组织和航空速递公司向海关人员报告邮件运输情况。到2023年(预计这将向前推进)，航空公司也将需要报告邮政发货情况。

因此，这些实体现在必须确定如何将所需信息从其邮件系统中获取到可用于完成安全文件的环境中。此外，需要以综合方式向海关提供货物和邮件的备案，这就要求航空公司的货物和邮件系统之间进行更密切的合作。

四、电子商务供过于求

虽然国际电子商务热潮对航空货运有利，但电子商务包裹的数量确实给国内和国际货运带来了新的挑战。

其中最重要的是每个参与国际航空物流链的人-托运人、经纪人、货代人、航空公司和卡车司机-都必须完美无缺地执行任务，以加速货物的流动，实现海关的快速通关，并在整个装运周期内向客户提供新的能见度水平。

航空货运业正处于一场重大变革之中，随着运输货物的成本效益和速度比以往任何时候都要快，航空货运业正变得更加强大。

尽管面临挑战，但技术仍然是帮助公司自动化流程、简化合规要求和实现新水平的数据质量以及与航空货运合作伙伴共享信息的关键。

要使工业继续现代化，其过程和制度也必须跟上变化。

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