▲3月27日西藏林芝第十九届桃花旅游文化节开幕，这是在林芝市嘎拉村拍摄的桃花。

春天去“西藏江南”林芝赴一场桃花盛宴，在资深“驴友”心目中无疑是一次“朝圣”。

▲3月28日在西藏林芝市索松村拍摄的桃花和南迦巴瓦峰。

眼下正是林芝的最美季节，盛开的桃花与蓝天白云、雪山冰川交相辉映，静美而浪漫。

▲4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路（无人机照片）。

那么，准备好坐火车去林芝看桃花了吗？

4月1日起至4月30日，拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段，预计6月底开通运营。

▲4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路。

据中国铁路青藏集团有限公司介绍，目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成，具备静态验收条件。

▲4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路。

拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目、川藏铁路的重要组成部分，是西藏首条电气化铁路。

▲3月28日，中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业（无人机照片）。

拉林铁路起于西藏自治区拉萨站（货车起于拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长435千米，设计时速160公里。

▲3月30日，中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。

拉林铁路的重难点工程有“两隧一桥”，是指桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势险要，建设难度大，技术要求高，需要解决滑坡、泥石流、溜沙坡、水毁、冰害、风沙、高烈度地震、高地应力（岩爆与大变形）、蚀变岩、膨胀岩（土）、松软土等工程地质问题。

▲4月1日，中铁电气化局集团技术工人在林芝火车站进行接触网精调作业。

拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，林芝将结束不通铁路的历史。

▲3月29日，中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。

拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。