20年前，浦海航运旗下的“向春”轮，装载着200余个集装箱由大连驶向天津，就此拉开了环渤海支线海上运输的帷幕，为环渤海周边港口集装箱内外贸进出口架起了快捷的海上桥梁。20年来，随着船舶运营商的持续投入，天津港集团主导运营的环渤海支线海上运输蓬勃发展，服务辐射面不断扩大。环渤海支线年运量从初期的几千箱，发展到2020年年运量突破100万箱；从最早的少量不定班运行，到现在拥有17艘船舶、每月航班突破120余艘次，发展成就令人瞩目。

特别是今年疫情以来，天津港集团与广大客户共克时艰，开通“环渤海天天班”服务，推出“一站式阳光价格”升级版，从海运运费和港口相关费用上给予减免，为企业复工复产架起了海上绿色通道。天津港集团还联合浦海、中谷等船公司组建环渤海支线操作中心，对支线船舶运营建立了每日动态跟踪协调，每周联合发布船期表、每月总结分析市场等机制，进一步提升了干支中转效率。

天津港集团深化津冀港口合作，与河北港口集团深入务实谋划新举措，津冀、津唐两家集装箱码头公司吞吐量实现稳步增长。深化津冀港口干支联动，举办环渤海内支线20周年活动，联手环渤海10余家港口，环渤海运量突破100万标准箱，同比增长60%以上。

“天津港不仅是京津冀和“三北”地区的海上门户，更是服务环渤海区域、共建“一带一路”、辐射全球的集装箱枢纽港。我们将充分发挥天津港国际枢纽作用，以津冀港口协同助力世界级港口群建设，提升干支中转效率，进一步打造环渤海支线服务品牌，用卓越的能力、效率和品质，服务广大客户，为更好服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局作出新的更大贡献。接下来我们把加强津冀港口协作、加深津冀港口融合互动作为下一步工作的重点，将与河北省4家港口集团开展紧密协作。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示。

下一步，天津港集团将协同环渤海各港口，巩固环渤海支线服务品牌。进一步提升环渤海支线船舶直靠率和在泊作业效率，减少船舶在港停时，加快运营周转；以数字化为桥梁，以创新为驱动，借助天津港智慧集疏运平台，不断加强港航企业间、口岸单位间信息共享与联动，做好干支中转衔接，全面提升中转时效，不断完善环渤海航线网络布局；形成干线与支线紧密联动的海运协同新体系，加快打造世界一流绿色智慧枢纽港口，更好服务国家战略实施。