天津市正在建设京滨、京唐和津兴三条城际铁路。

　　京滨铁路

　　京滨铁路起自宝坻南站，终至滨海西站，与京唐铁路共同构成京津之间的第3条 高铁通道。线路长度约97公里，总投资238亿元，全线共设置宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西5座车站。

　　京滨铁路建成后，北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟，大大提升了老百姓的出行效率。

　　2019年年初，天津滨海国际机场就表示将规划建设T3航站楼，实施东跑道延长，提升机场综合保障能力。京滨铁路和京津城际引入线并线进入滨海机场，规划引入其他城市轨道交通。预计2035年，旅客吞吐量将达到7000万人次。

　　2019年7月，中国招标与采购网显示，天津滨海国际机场三期T3航站楼项目，位于天津市东丽区，由天津滨海国际机场投资建设，主要建设内容有：拟建设二跑道向北延长400米;二跑道西侧平滑，向北延伸889米;拟建等长的二平滑并向南延伸连接南侧货运机坪;在T3楼东侧与二平滑之间增设一段机坪滑行道等建设项目。

　　京唐铁路

　　京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津段线路长43公里，总投资98亿元。设计时速350公里。

　　建成后，宝坻至唐山约19分钟。

　　从2018年3月开始，京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段，2019年，京滨、京唐铁路建设全面提速，宝坻南站等多处征拆难点实现进场施工，控制性节点工程进展很快，如京唐跨津蓟高速、京滨跨林大路等连续梁实现合龙，为保障全线工期打下坚实基础。

　　天津至大兴国际机场铁路

　　天津与北京之间的第4条高铁通道也就是天津至北京大兴国际机场铁路(津兴铁路)已于2019年12月初召开征拆动员会，正在进行施工招标。

　　项目起自天津西站，终至北京大兴国际机场，全线长度100.6公里，其中：天津西至胜芳利用既有津保铁路，胜芳至固安东新建线路长度47.17公里，总投资约97亿元。固安东至北京大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际;全线设车站4座，其中新建车站2座，分别为安次南站、永清南站，改造既有胜芳站。

　　天津至北京大兴国际机场铁路，线路建成后天津到北京新机场预计仅用时36分钟。

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