广州这一高速收费站今日完成改造！让人走出“穿越感”

　　今日，继8月30日完成主体建设工程后，广州机场高速机场收费站正式完成智慧化升级改造，一座全新的现代智能收费站以崭新的面貌迎接广大司乘。

　　以崭新面貌示人的广州机场高速收费站，融大数据、5G应用、云计算等技术手段集数字孪生系统、智能收费机器人、收费车道无岛化等智慧交通建设创新应用于一体。

　　以全新科技理念赋能高速公路服务助力广东智慧交通新时代，为过往司乘带来更加优质的出行体验。不过真有那么一刻，像是穿越了呢~

　　接下来，一起看看这个了不起的收费站是如何做到让人仿佛有“穿越感”的吧。打造“智慧之眼”实现场景再现

　　搭建并应用数字孪生系统，是广州机场高速收费站的一大亮点。

　　该系统可完成收费广场信息、车流信息、ETC收费信息的实时映射仿真展示，并实现ETC收费、精准引导、应收不漏、收费异常提醒等功能。

　　极大地提高了收费站服务水平和司乘人员的驾驶体验，从而提升收费站的整体运行效率和智能化运营水平。

　　“去岛化”是广州机场高速收费站车道设计的又一大创新。

　　在广州机场高速收费站，每两条ETC车道之间仅用15厘米的交安标线进行软隔离。

　　项目建设团队通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，彻底解决了ETC车道邻道干扰问题。

　　收费站车道数量从原有的29条车道增加为31条，最大限度地实现收费车道去岛化。

　　驶进广州机场高速收费站，最引人瞩目的便是收费广场上的智能收费机器人。

　　该款智能收费机器人集收卡机、读卡器、车牌识别、扫码支付、信息显示屏、语音播报、票据打印机等多种设备于一身，实现对CPC通行卡、ETC粤通卡车辆进行非现金收费处理。

　　同时提供非现金支付行程凭证打印功能，满足出租车、网约车等车辆的乘客需要打印纸质发票的需求。

　　这个功能的实现，使广州机场高速成为广东省首条实现移动支付电子发票自助化打印功能的高速公路。

　　相较于传统的人工收费亭模式，收费机器人的投入使用减少了人工传递卡片，缩短数据交互的时间，多元支付响应更快捷， CPC卡车辆在收费机器人身上的平均通行时间比传统人工操作节省2-3秒，在提高收费速度的同时，能有效避免因人为操作失误导致的收费纠纷。

　　广州机场高速收费站日均ETC车流占比约70%。

　　为提高ETC车辆的通行效率，收费站采用“ETC主线/匝道自由流+车道分架式主备天线ETC车道”的ETC收费模式，确保每台ETC车辆有主线/匝道自由流、收费车道前天线、收费车道后天线等三次交易机会，保证车辆在三次交易机会中完成收费。

　　采用自由流交易手段后，ETC车道车辆交易时间缩短为1.65秒，仅为普通收费站的三分之一。

　　对于日均ETC车辆量约3万台次的机场高速收费站而言，相当于每日节约了2.75小时的收费时间，通行效率得到极大的提升。

　　随着高速公路智慧化建设需求的发展，收费站各系统间的互联互通成为推动智慧交通建设的重要技术难点。

　　广州机场高速收费站通过ETC车道收费系统设备的统一IP网络化，实现了收费系统的互联互通。

　　根据收费需要，广州机场高速收费站可以在任意一台车道工控机上远程控制任何一条车道的收费设备。

　　这一功能的实现不仅大大提高了现场工作人员的特情处理效率，也确保了车道收费系统的运行效率。

　　在广州机场高速收费站的收费广场上，各种各样具有创新意义的收费设备、设施尽收眼底。

　　首先是有利于加强对司机的信息传递与通行指引功能的空中折叠式费额显示屏和三合一自动栏杆机。

　　空中折叠式费额显示屏不仅能同时显示两条车辆交易信息，更能充当车道LED屏，上屏显示车道类型，下屏显示车道状态，指引车辆高效有序通行。

　　三合一自动栏杆机创新性地将传统收费车道标配的“老三件”车道识别设备、费额显示器、自动栏杆机三合为一，实现车道机电设备由简化到极致。

　　接着是收费站智慧收费亭。收费亭在迎车面设置了LED屏，及时发布车道开道及交易信息，方便排队的车辆及时掌握前车的交易情况。

　　最后还有车道智能灯光系统，体现广州机场高速收费站注重灯光与颜色作用以强化视觉引导。

　　所有收费岛侧面内嵌的LED跑马灯作为路面标识，搭配栏杆机上的新型发光栏杆臂，根据收费系统数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果。

　　车道跑马灯可根据昼夜不同情况，自动调节亮度，减少对司机的视觉干扰。

　　知多D

　　广州机场高速机场站始建于1999年，于2001年11月开通运营，位于广州市白云区，是广州机场高速主线的北端点，距广州机场约6公里，是广州市重要的门户收费站，累计通行车流量超过2.5亿车次，日均车流逾12万车次。

　　随着经济社会的发展，原有收费站结构和模式已不能满足日益增长的交通需求。

　　今年3月份，广州机场高速机场收费站升级改造工程动工，以提高广州空港经济区集疏运能力、展现广州美丽花城形象，也进一步擦亮广州国际交通枢纽的高速“窗口”，助力广州实现老城市新活力、四个出新出彩。

　　广州机场收费站占地总面积为11500平方米，主体跨度约150米，建筑整体为近似中心对称的S型。收费站共设置物理车道31条，出口车道16条，入口车道15条。出口ETC车道8条，人工/ETC混合车道8条，其中5条为机器人+人工复式车道。入口ETC车道7条，人工/ETC混合车道8条。