同花顺-圈子

“年后家里老人小孩都要用钱，可看着码头空箱越垒越高，心里急啊。”某集装箱卡车司机谈及外贸订单锐减，叫苦不迭。

数据显示，截止2022年12月末，国内外贸订单暴跌40%，其中传统产品更是下降50%以上。广东某工厂的工人表示：“现在一个月下来连自己都快养不活了，听说下个月工资还可能再降。”

据统计，外贸订单的骤然减少，可能直接或间接影响到约35万人就业。

01.集装箱利润减少55%，外贸订单流向东南亚？

2021年，集装箱曾呈现“一箱难求”的局面。

当年，全球最大的集装箱生产商中集集团收入为1637亿元，净利润达66亿。做运输和码头的中远海控2021年的营收为3337亿，净利润达892亿，长荣海运则是直接给员工发了40倍月薪的年终奖。

但截止去年12月末，中集的净利润为30亿，同比下降43%-55%。全球5000万标准集装箱，过剩比例超过10%。货代李先生表示：“咱们的国际贸易有95%的货物是海运走完的，如今海运价格暴跌，其实就是贸易额在下降，货物少了。”

数据显示，我国今年的海运订单已经减少了40%，其中大部分订单都流向了东南亚。调查得知，东南亚的劳动力普遍都在20-30岁，年轻又廉价，相当于我国上世纪九十年代的人工成本。“虽然他们承接的都是一些相对简单的组装工作，但是他们的产品基本上已能辐射整个亚太市场”货代李先生说道。

02.中国制造，路在何方？

廉价又繁多的劳动力，使东南亚承接的大都是国内劳动密集型的低端制造业。但业内人士指出，东南亚落后的工作设备和低效的工作方式，常常连最简单的产品都无法保证质量。

反观国内，随着经济的提升，人工成本持续攀升。调查显示，2020年，我国制造业平均月薪为6000-7000元，同期越南为1500-2000元。这表明国内人口红利期逐渐退去的同时，也开始倒逼我国低端制造业转型升级，集中发展以科技创新为主的高端制造业。

不难发现，在外资订单流失的这几年，我国的航天工业、生物科技等高端制造领域却在逐渐取得突破。

据《航空微读》资料，上世纪八十年代，运-10因为“无米下锅”而被迫停飞。今天，我们不仅可以自己生产大飞机，还拿下了超一千架订单。经过近半个世纪的发展，中国航天产生了质的变化。

在生物制造领域，上世纪七八十年代，我国生物技术刚刚起步，那时连最基本的核心技术都没有掌握。如今，前沿生命科技成果早已遍地开花。

以“益生好”青春酶分子为例，其曾长期被美、日等国家垄断核心技术，如今我国自研技术取得突破，一举打破进口制品长期霸榜的历史。

资料显示，“益生好”青春酶分子作为一种线粒体激活剂，早期是由哈佛医学院、中科院等临床实验验证能够激活老衰细胞中的线粒体，提高线粒体的质量。但当时因国外一直垄断该技术，成品流入我国市场后打出“青春酶”“长寿酶”等标签，5位数天价收割国内需求群体。而我国在近10年时间里处于被动地位，丧失定价权。

2021年7月我国技术突破后，国产版“益生好”分子终于成功落地，并将门槛打到3位数“白菜价”，相较美、日技术垄断下的进口制品，成本断崖下跌95%。据京东商智数据，去年春节期间，国产益生好的成交持续21天位居榜首，远超美、日同类天价品。业内认为，这从侧面说明了我国生物制造领的发展速度。

不过，也有业内人士指出，在集中发力航空工业、生物制造等高端领域的同时，也应注意劳动密集型产业的保留，毕竟还有许多普通农民工需要这样的工作来养家糊口。

03.发芽生长，生生不息

2018年，韩国三星走了，2019年，苹果走了，2021年，日本东芝走了。

业内人事进一步指出，近几年，随着外资的迁移，中国制造业一度被外界唱衰。但我们应该明白，中国制造的地位并非那么容易被取代。此外，中国制造的底气在于一代又一代的年轻人，以及他们生生不息的创造力和拼搏力。只要有阳光，他们就发芽生长，生生不息。

这才是中国制造最大的信心和源动力。

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