7月26日，石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）及线网规划环境影响评价第二次公示在石家庄地铁官网发布啦！让我们一起看看其中有哪些详细内容吧！

《公示》显示，《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划》涉及到4个建设项目，具体为：在规划期内建设 1 号线三期、5 号线一期、4 号线以及 6 号线一期 4 个项目，合计建设规模 63.60km，车站 52 座，投资估算总额为 446.36 亿元。

从《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020--2025 年）及线网规划环境影响报告书》中可以获悉，本次建设规划研究起始年限为 2020 年；近期建设规划期的确定主要考虑规划期内使所有线路都建成运营，根据近期建设方案的工期安排，最后一条线路将在 2026 年年底建成通车。故本次建设规划的近期建设规划期定为2020 年～2025 年。

轨道交通第二期建设规划时段：

1 号线三期：2020 年 7 月～2024 年 7 月

4 号线：2022 年 1 月～2026 年 12 月

5 号线一期：2021 年 1 月～2025 年 12 月

6 号线一期：2023 年 1 月～2027 年 12 月

各条线路概况如下：

1 号线三期

1 号线三期工程是 1 号线西延线。线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途径上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。线路全长 3.74km，设站 2 座，分别为上庄站和槐安路站，平均站间距约为 1.865km。车辆采用 A 型车，6 辆编组，时速 80km/h。 计划 2020 年 7 月开工，2024 年 7 月建成，与 1 号线一、二期贯通运营。

4号线

4 号线为东北-西南向 L 型辅助线，与 5 号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。4 号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿 仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北， 至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。线路全线长约 24.4km，共设站 21 座， 平均站间距 1193m，共设换乘站 6 座。车辆采用 A 型车，初近远期编组为 4-4-6， 时速 80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。计划 2022 年 1 月开工，2026 年 12 月建成运营。

5号线

5 号线为 L 型辅助填充线，与 4 号线相扣成环。5 号线一期工程南起宫北路，沿红 旗大街向北至新石中路，转至友谊大街，沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市 庄路，沿市庄路敷设，下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路，继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。线路全长约 19.7km，共设站 18 座，平均站间距约 1114m， 共设换乘站 7 座。车辆采用 A 型车，初近远期编组为 4-4-6，时速 80km/h。一期工程设宫家庄停车场。计划 2021 年 1 月开工，2026 年 1 月建成运营。

6号线

6 号线一期工程为本次建设规划申报项目，为 6 号线东段，工程西起槐中路与建华 大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷 设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北 昆仑大街上的东佐路站，一期工程全长约 15.76km，共设站 11 座，其中换乘站 3 座，平 均站间距约为 1.50km，共设换乘站 3 座。车辆采用 A 型车，初近远期编组为 4-4-6，最 高时速 80km/h。一期工程设东佐车辆段。计划 2023 年 1 月开工，2027 年 12 月建成运营。

相信这几条地铁线路建成后，沿线居民的出行一定会更加便捷！

新闻加点料：

2012 年 7 月，国家发改委批复了《石家庄市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》（以下简称“期建设规划”），2015 年 12 月，国家发改委又批复了《石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012-2021 年）》（以下简称“调整方案”），两次批复了 1 号线一期、1 号线二期、2 号线一期、3 号线一期、3 号线二期共 5 个建设项目，合计 80.4km，总投资 553.9 亿元，资本金占投资总额 40%，资本金总额 221.5 亿元。

获批以来，石家庄市轨道交通建设发展平稳。2017 年 6 月 26 日，石家庄市城市轨道交通正式开通试运营，首期运营 1 号线一期和 3 号线一期首开段，2019 年 6 月 26 日，1 号线二期试运营，运营里程达 40.73km，运营平稳安全，平均日客运量达到约 28 万人/日，截止到 2019 年 7 月份，全日客流出现在 2019 年 2 月 14 日，当日客流达到了38.17 万人次，客流效果符合期建设规划预期，对缓解城市交通拥堵、建立以公共交通为骨干的交通系统贡献巨大，社会效果良好。

石家庄市通过期建设规划的执行，积累了丰富的建设管理经验，初步建立起完善的运营管理体系，培养了大量建设和运营管理人才，为后续项目的开通和运营管理奠定了人才基础。石家庄从客观上具备了开展轨道交通新建项目的条件，为保证轨道交通的持续稳定发展，后续项目应在 2020 年中具备开工条件，编制上报第二期建设规划时机已经成熟。