为充分掌握后疫情时代全市货运行业的发展情况，近日，市道路运输服务中心深入企业开展走访调研，与企业面对面，就后疫情时代货运市场的恢复情况、货运价格情况、货运车辆销售情况等进行了详细的了解和掌握。

调研中，工作人员先后走访了危货企业四川枫茂物流有限责任公司、普货企业乐山市嘉力汽车运输有限责任公司、销售企业乐山红久车业等企业。据调研了解，2023年1－2月货运市场整体比较低迷，导致运力过剩，运价下降幅度较大，同比降低20％左右，货车销售量与去年同期持平。

货运车辆资料图

据市道路运输服务部门有关负责人介绍，2017－2022年，全市道路货运经营业户从3658家减少至2910家，累计下降了21％。截至2022年12月，全市驾驶员约25000人，有货运企业809家，其中危货运输企业24家，50辆车以上的成建制企业151家，100辆车以上的成建制企业56家，货运企业正逐渐向规模化、集约化方向发展。

货运车辆资料图

截至2022年12月，全市货运车辆保有量27985辆（含挂车），其中新能源车4132辆（占比14．7％），有较大的发展空间；标记吨位8吨及以上的重型车辆18114辆，虽略低于全省平均水平，但道路货运大型化、重型化趋势明显；挂车11823辆，牵引车8701辆，货运牵引车与挂车配比约为1：1．35，高于全省平均水平（1：1．03），达到甩挂运输1：1．3的最优配比条件。

据悉，2022年货运周转量123．25亿吨公里，同比2021年上升3．99％，与2019年相比上升20．66％，总体呈上升趋势；2022年货物运距122．03公里，同比2021年上升41．05％，与2019年相比上升48．13％，与2017年相比上升39．33％，高于全省平均运距108公里，反映我市公路货运以中短途为主，运距呈逐年增加趋势。

近年来，为做细做实货运行业发展工作，我市交通运输部门多措并举，通过落实应急运力储备，实施车辆通行证线上、线下办理，强化督查检查等方式，保证了货运物流的畅通。同时，积极推进交商邮融合发展，成功申报省“交商邮”融合发展试点县1个，落实县镇村三级物流服务点网络布局，不断形成“交商邮”融合发展经验。全力落实运输企业纾困解难举措，开展“一对一”“面对面”开展政策宣讲300余场次，帮助企业解决融资难、贷款难且利率高等问题31个，解决政策性问题10个。着力发挥党建引领作用，通过设立直属危险品货物运输企业联合党支部、建立党员联系非党员货车司机制度、发展企业年轻党员等形式，进一步完善运输企业阵地建设，不断探索企业发展新模式。加强货运行业组织建设，成立货运行业工会联合会，建立互助平台、健全诉求机制，有效解决货运行业从业人员的“急难愁盼”，保证行业稳步发展。