山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
山东商报·速豹新闻网记者从山东铁投集团山东济枣高速铁路有限公司获悉,12月16日,新建济南至枣庄铁路建设动员大会召开,这标志着项目建设进入全面施工的新阶段。
据了解,新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,北起济南枢纽历城站,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区,全长约268.564km,其中新建正线263.314km,桥隧总长213.946km,占线路长度的81.28%。全线新建桥梁62座,隧道18座。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄、羊山村2个线路所,改建济南东动车所,设计行车速度350km/h,计划工期48个月。青铜山隧道和杏花峪隧道为全线控制性工程。
新建济南至枣庄铁路是山东高速铁路网的重要组成部分,是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路项目。项目建成后,与日兰高速铁路通道、石济客专、济青高铁、胶济客专、济滨高铁相连,对于强化区域路网联通,加强日照、临沂、济宁、菏泽地区与省会济南的快速交流具有重要作用,对于促进区域旅游高质量发展,支撑引领全省经济高质量发展,具有重要意义。
近年来,济南市加快推进铁路建设,全国第一条市域高铁济莱高铁、黄河流域“一字型”大通道济郑高铁、串联济南三大火车站的黄东联络线相继建成通车,济滨高铁全力推进工程建设,济南站北站房全面开工,济南“米字型”高铁网逐步完善,枢纽功能进一步优化。截至目前,济南市高铁里程达446公里,跃居全省首位,每天约510余趟高铁直达全国326个城市,运输功能持续升级。
荷处避暑逐清凉
“济南好人”
一路生花
“塔莎奶奶” 在济南
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