济南经十路有望东延至淄博淄川 主攻“济淄一体化”

原标题：济南经十路有望东延至淄博淄川 主攻“济淄一体化”

让经十路东延至淄川，东延后的道路拟设计为双向10车道。

随着“一圈一带”相关政策陆续出台，作为省会城市群经济圈7城市之一的淄博也在积极谋划与济南对接。近日，记者采访获悉，当地相关部门正在起草一系列交通、金融方面的政策，主攻“济淄一体化”，其中建议取消绕城高速收费、济淄共同治理小清河等位列其中。

济南经十路有望东延至淄博淄川

蓄势已久的省会城市群经济圈令人期待。展望不久的将来，我们的大都市生活会变成怎样?记者为此兵分多路进行探访。

交通

经十路东延至淄川拟解决绕城高速收费

济南商人张先生带着他们公司的产品——— 陶瓷喷绘机到在淄博举办的中国陶博会参展，吸引了不少企业的目光。“济南是省会城市，交通便利，有利于我们开拓全国市场。”这是他将企业落户济南的原因。

“但淄博是中国五大瓷都之一，日用陶瓷和建筑陶瓷产量都很大。”张先生说，目前其公司主要市场在淄博，他平均两三天就得来这里一趟，走高速，每次往返过路费需要80元，长此以往，是笔不小的数目。他希望随着“一圈一带”规划的实施，可以适当降低或取消绕城高速收费区间。记者采访获悉，有这愿望的人不在少数。

令人感到欣喜的是，记者采访淄博市发改委时，相关人士透露，目前他们正在草拟一份关于落实“一圈一带”规划的方案，在该方案中，将根据两地实际情况，建议有关部门协调解决绕城高速收费问题。

另外，淄博市市长徐景颜还表示，未来淄博争取按照济南现有的双向10车道标准，让经十路东延至淄川。今后，道路会更畅通。

环境

共治小清河济南货可水运到淄博

小清河治理问题，自古便被重视，在最近出台的“一圈一带”规划中更是被多次提及。

淄博市发改委相关人士表示，近些年各地市都在积极治理小清河污染问题，但原来发现非法排污现象，都是由各市直接上报山东省环保厅，再由省环保厅统一协调治理，这种方式效率相对较低。

上述人士透露，如今“一圈一带”规划出台，他们计划联合小清河流经的其他市，共同建立环境监管平台，联合监管小清河的排污情况。同时，制定统一的流域性排放标准，完善跨界河流水质水量目标考核与补偿办法，加强项目审批、规划实施等信息通报。“在这种机制下，一旦出现污染，各城市都能够及时获得消息，尽快节流。”上述人士表示。

另外，小清河复航也已进入实质性操作阶段。记者获悉，根据规划，复航工程自济南机场高速桥至寿光羊口港，在济南、滨州、淄博、东营、潍坊建5个港口，分别下设作业区。

“港口建设的带动作用不言而喻。”一位业内人士分析，使用水运，进出货物可节省很多运费，这将使更多企业和产业聚集在小清河周边。淄博市市长徐景颜谈及小清河复航时则表示，未来淄博要在小清河沿岸规划建设港口，同时考虑建设一个临港物流园区，集中发展仓储、配送。

金融

济南将建齐鲁股交副中心解决融资难

作为中国区域股权市场重镇的齐鲁股权托管交易中心也在淄博。据了解，该中心最直接的作用就是，通过私募融资帮中小微企业解决资金难题，并培育、孵化有条件的企业到中小板、创业板等市场上市交易。

记者从齐鲁股交中心了解到，目前已有来自全省各市超过300家企业在此挂牌托管，但济南企业数量偏少。“来自济南的投资机构并不少。”该中心相关人士表示，当前山东不少市都出台相关鼓励政策，比如青岛对企业挂牌产生的相关费用给予20万—30万元的现金奖励等，但济南没有。

利好的消息是，“一圈一带”规划指出，要强化齐鲁股权托管交易中心功能，并建立济南交易副中心和省会城市群各市分部，形成区域产权交易网络。“这将为更多济南中小企业解决融资难题。”一位业内人士分析，副中心的建立还有利于济南区域性金融中心建设。

(记者 石晓丹)