青荣城铁开通 威海进高铁时代首日五千人登车体验

原标题：青荣城铁开通 威海进高铁时代首日五千人登车体验

12月28日中午12时20分，随着开往荣成的D6091次列车从即墨北站缓缓开出，连接青岛、烟台、威海等沿海城市的山东省内首条区域性城际高速铁路——青荣城际铁路（即墨荣成段）正式开通运营。当天，从威海市发出的首趟动车13时15分从荣成启程奔赴上海虹桥，正式开启了威海人民期盼已久的城铁旅程。

青荣城铁开通，首辆动车组D6091次列车驶入威海北站。（夏志忠摄）

从晨曦微露到霞光夕照，威海市范围内三所站房周边，被前来乘车或参观的人群挤满，大家翘首企盼，只为一睹动车芳容。上午9时起，在欢天喜地的渔家锣鼓表演中，荣成站开门纳客；威海北站和文登东站更是全天人头攒动，大家带着相机、携着家人，欣喜迎接动车的到来。

13点15首批乘坐高铁的乘客正在检票。（王彦博摄）

当日下午，威海北站的售票大厅里，买票的、体验的、前来看热闹的人络绎不绝，人工售票窗口和网络售票机取票机同时开放，每个窗口前都排起了长长的队伍，市民拿起纸笔和相机，记录着新鲜的一切。本地做生意的李春霞女士为自己和丈夫买下了29日威海北往返即墨北的4张动车票，“趁着去打货，我们也尝尝动车的鲜。”平日里，李春霞和丈夫都是开车往返威海与即墨之间，这次，为了与城铁有一次亲密接触，两人宁愿来回背货。“不管花多少钱，咱威海自己的城铁一定要坐坐。”

一组数据足以说明威海百姓对城铁的热捧：截至昨日18时，作为青荣城铁始发站的荣成站当日上客量达4927人次，全天售票2745张；威海北站当日上客量382人次，全天售票1266张。加上文登东站的上客量，28日这一天，5000余人次从威海登车体验了一把城铁滋味。

青荣城际铁路于2010年10月开工建设，采用客运专线双线标准建设，设计时速250公里，全线共设13个车站，正线全长299公里。威海段贯穿高区、环翠区、经区、文登区和荣成市14个镇（办）、51个村（居），正线长66.5公里；工程主要包括路基20.85公里，特大桥、大桥30座，各类框架涵、旅客地道等48孔，隧道17座。填补威海市国字号铁路和高铁空白的青荣城际铁路共开行11对动车组列车，开行的直通列车共有3对，管内列车8对。

检查车体情况保障行车安全。（王彦博摄）

据济南铁路局相关负责人介绍，青荣城际铁路采用了我国自主研发的高速铁路客运服务系统，可实现铁路客运业务的集中管理、系统融合、信息共享、联合操控和应急联动，能够最大限度为旅客提供及时、便利的服务。在安全运营方面，青荣城际铁路采用国内成熟的调度指挥系统，并设有大风、降雨、异物报警设备，特别针对位于威海市的荣成站至文登东站冬季多雪路段特点而设置道岔融雪装置，并增加了降雪报警设备，可有效确保列车的运行安全。

“动姐”为威海日报广大读者送上祝福。（杨正摄）

“青荣城际铁路的开通，拉近了青岛、烟台、威海城市间的时空距离，形成以青岛为中心的1小时交通圈，公交化出行的同城生活大幕渐次拉开。”省发改委相关负责人表示，青荣城际铁路的开通，对于我省贯彻国家海上丝绸之路战略、扩大对外开放、建设经济文化强省具有重大意义，将加快形成胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，威海也由此从“边缘地带”变成“门户城市”。

开通首日，威海报业集团全媒体记者乘坐城铁，沿线直播，以威海日报、威海晚报、威海网、威海播报、掌上威海等全媒体平台提供独家资讯，呈现体验动车的真实感受。截至28日22时，官方微博@威海播报话题#青荣城铁开通首日#阅读量已超70万。（勇庆威）