“三沙1号”2014年使用 运力将比琼沙3号增9倍

　　“琼沙3号”航次增加，码头道路项目投入使用——

　　 三沙交通建设大踏步向前

　　7月18日， 三沙市首艘岛际交通船“甘泉岛”号锚泊在 三沙市永乐群岛。本报记者 宋国强 通讯员 黄广南 摄

　　本报永兴岛7月18日电(记者杜颖 胡续发)远离海南本岛的 三沙，原有交通基础设施薄弱。 三沙设市一年的时间里，这里发生了怎样的变化?在 三沙永兴综合码头一期工程交付暨陆域配套工程开工仪式现场， 三沙市政府有关负责人介绍了一年来 三沙在交通建设方面发生的诸多变化。

　　宽敞的沙发座椅、大屏幕电视机、干净的卫生间，没有隆隆的柴油轮机的轰鸣，“甘泉岛”号快艇驰骋在大海上，引得军舰鸟一路追赶，这是记者今天在 三沙岛际交通工具“甘泉岛”号看到的景象。渔民运用岛际交通工具，既可以实现补油、补水和补冰，也可以免费乘坐“甘泉岛”号穿梭于诸岛之间。

　　据 三沙市副市长冯文海介绍，为解决 三沙岛际间的交通问题，设市以来， 三沙安排了渔政306船和“甘泉岛”号船定期给西沙各岛礁军民运送各类物资，结束了岛际间无交通运输保障的历史，截至目前，已运送物资230吨，运送人员420人次。

　　在 三沙与海南本岛的交通条件完善方面，去年一年， 三沙增加“琼沙3号”轮航次至一周一次，租用“椰香公主号”和政务包机，缓解交通压力。设市以来，“琼沙3号”轮已航行70航次，租用“椰香公主号”16航次，包机48架次，共运送驻岛军民及建设者3.85万人次，货物7000余吨，极大地缓解交通压力。“交通条件的不断改善，便利着生产生活，也提高了干部群众、驻岛官兵的幸福指数。”冯文海说。

　　据介绍，正在建造的“ 三沙1号”交通补给船，预计2014年交付使用，届时可进一步满足海南岛至 三沙的交通运输保障需求。“ 三沙1号”适合国内远海航区航行，能够在8级台风下正常航行，遇10级台风保证安全。该船建造期为21个月，长120米，宽20米，排水量8100吨，最大航速20节，续航力为6000海里，设计为可载客、载运滚装车辆和集装箱拖车的客滚船。船上工作人员共100名，可搭载旅客450人，车辆25辆。该船投入使用后，由海南本岛前往 三沙的航程将从目前的十五六个小时缩短至八九个小时，货运能力也将比“琼沙3号”增加9倍。

　　与此同时， 三沙在一年的时间里还加快推进码头、交通补给船、机场、道路等重大基础设施项目建设，不断改善交通运输条件。据介绍，一年来，已开工的5个项目中，永兴综合码头一期水工工程、“甘泉岛”号岛际交通船、赵述岛道路工程等3个项目已竣工并交付使用;“ 三沙1号”交通补给船、永兴岛道路建设工程等两个项目已开工。

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