文/本报记者 秦勤 实习生 高炜 图/本报记者 李享

10月14日，随着第一辆动车检测列车驶入并停靠在张家界西站，张家界高铁站通车进入倒计时。万众瞩目的高铁即将开通，传说中“惊艳”、先进的张家界西站也将揭开神秘的面纱。张家界西站现在到底建成什么样了？都有些什么特点？记者带你一探究竟。

来到高铁西站外面，记者发现，高铁站整体外观已经建成，车站基础设施已经施工完成，场外的施工师傅们有的在做车站外部的卫生清理工作，有的在进行外部屋顶部分装饰面的焊接工作，一切井然有序。

“高铁开通后，我们过节回家就更加方便快捷了”，负责站房外部地下管道安装工作的何师傅笑着跟我们说。何师傅来自长沙，每年春节回家都要和工友们一起挤五六个小时的火车，现在好了，有了高铁之后每次回家或者来张家界工作就大概只需要两三个小时，比火车快捷方便多了……何师傅非常期待，每天的工作都充满了干劲。

走进站内，里面的基础设施大体已经完工，工人师傅们正有条不紊地进行内部装饰的收尾工作。负责车站玻璃幕墙安装工作的陈师傅是张家界本地人，快50岁的他在工作的时候也是满脸的笑意。他表示张家界西站建成后不仅能拿到一大笔工程款，且张家界的经济也将被带动并飞速发展，作为张家界人他由衷感到高兴，这对他来说是双喜临门。

记者注意到，像两位师傅这样干劲冲天的工人们，在工地上比比皆是。所有的工人工作分两班，白天晚上两班倒，加班加点就是为了在既定时间内保质保量地完成该有的工程量，让高铁站通车的时刻如约到来。

走进还在装修的站房，除了现代化的装修设计，其中不乏一些张家界特有的民族符号。据中建五局黔张常铁路建设项目部经理李丰军介绍，张家界西站站房由地下一层，地上两层（局部四层）组成。秉承铁路公司“站城融合、一站一景”的理念，在室内装修优化设计时，着意打造山间吊脚楼的感觉。

记者看到，候车厅屋面顶设计仿古建筑屋架，将整个候车厅打造成具有土家族民族特色的吊脚楼空间，给游客宾至如归的感觉；候车厅采用木纹铝板材料进行线条分隔，吊顶采用白色铝板与铝方通错拼接构成张家界非物质文化遗产“西兰卡普”图案。而整个外立面的幕墙形式包含了玻璃幕墙、金属幕墙、石材幕墙，着力打造站房的通透性；门头的四个石材柱的柱身优化成土家族吊脚楼八方柱的形式，寓意迎接八方游客。整个外立面包含了许多张家界本地的文化元素在里面，以民俗元素作为主流元素，凸显张家界特色。

值得一提的是，张家界西站设置了全线路高铁站唯一的便捷换乘候车厅，今后游客在张家界西站换乘其他高铁车辆，就不用出站去候车厅买票取票再过安检进站了，只需下车后拿票直接去换乘候车厅等候上需要乘坐的列车即可。“人畅其行、物畅其流”，由于张家界是国际旅游城市，游客多，客流量大，物流量大，针对这一特点，西站专门设置了一个行包通道，即货物运输通道，这在全线站点尚属首次。

黔张常铁路作为我国“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分，于2014年12月开工建设，西起重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、张家界市等地行进，终至常德市。铁路正线长339公里，其中湖南省境内261公里，湖北省境内56公里，重庆市境内22公里；为国铁I级双线电气化铁路，设计时速200公里，预留时速250公里，预计今年12月26日可以正式开通使用。黔张常高铁权限距离339公里，其间共设8个客运站，张家界西站是湖南省第二大车站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路的交汇车站，预计将在11月完成所有的外装和内饰。