科鲁泽销量这么好 价格也是比较亲民

外观方面，新车基本上沿用了现款车型的设计风格，前脸采用了 雪佛兰家族标志性的六边形进气格栅，内部采用熏黑处理，同时前保险杠的造型也变得更具运动气息。车身侧面，新车的腰线较为硬朗，前后门板下方的凹槽设计营造出一定的立体感，多辐式的轮毂造型极具运动感。车尾方面，新车采用了较有立体感的车身线条，尾灯的造型也有所变化，内部采用了熏黑的处理，并且采用镀铬饰条进行连接，拉宽了整个车尾的视觉效果。尾部下方采用了双边共两出布局的排气造型。

内饰方面， 科鲁泽也是延续了外观的时尚感，中控台层次感十足，配备了一台8.0寸液晶触摸屏，搭载的是mylink+智能车载互联系统，可实现在线导航，在线音乐等，还可实现碰撞自动求助、被盗车辆定位、音控导航等。

长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉 手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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