长安汽车加速智能化转型 赋能“新汽车 新生态”战略

随着汽车向新能源和智能网联化转型，“以软件定义汽车”的概念深入人心。在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”推动下，汽车产业也正在发生改变。

2021年，长安汽车在首届科技生态大会上，发布了“新汽车新生态”战略，提出了一系列面向智能低碳出行科技公司转型的战略措施。一年来，长安汽车坚持这一战略，并以全新智能品牌赋能。

“新汽车新生态”战略初具成效

长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车坚持以“新汽车新生态”战略为指引，以新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划为主线，持续推动各项转型措施落地。

在“新汽车新生态”战略下，长安汽车联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造高端品牌阿维塔。并推出首款产品阿维塔11。同时，长安汽车发布全新数字纯电品牌长安深蓝，首款产品深蓝SL03包含纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。此外，长安汽车联合华为、宁德时代打造智能电动网联汽车平台CHN。

朱华荣认为，汽车产业正在从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变，成为新的平台型产业；也在从传统制造产业向智能制造升级，加速向科技产业转型。

2017年，长安汽车开启第三次创业新征程以来，提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。

如今，长安汽车将继续以“北斗天枢”为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

在智能产品方面，加速构建智能技术能力，强化全新设计语言，推进产品及技术规划落地。在智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”。在智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。

“诸葛智能”助力智能化转型

如果说新能源转型是车企竞争的“上半场”，那么智能化将成为产业竞争的“下半场”。为了加速向智能化转型，长安汽车发布了全新智能品牌“诸葛智能”。诸葛智能具有诸葛交互、诸葛驾驶和诸葛生态三大核心体验。

在交互体验上“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，所谓的“交互策略脑”，是长安汽车与众多生态合作伙伴，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造的12个智能引擎。

长安汽车智能化研究院总经理贺刚表示，未来将在“诸葛交互决策脑”加入“心理分析与策略引擎”，能够更好地体现“懂我、有趣、自然”的体验价值。

智能驾驶方面“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，能够实现场景自学习、体验自进化、风格自适应。基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，构建在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务。

长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华表示，长安汽车将正式进行远程代客泊车的实车发布。在不久的将来，智能行车也将实现高速领航辅助。

CD701原型车打破汽车的定义

在“新四化”的趋势下，长安汽车研发智能汽车超级数字化平台SDA 架构，为“软件定义汽车”变革打下了基础。长安汽车总裁王俊认为，未来的新汽车，是自由定义的“服务体”。

基于新汽车对数据传输和算力资源的极高要求，SDA 架构是以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构。

长安汽车CD701原型车基于 SDA 平台打造，是智能、低碳、出行、科技的集中体现，是“新汽车”的具象产品。

在智能化时代，CD701原型车将塑造人-车-环境全新相处方式。长安汽车希望CD701原型车能够打破传统汽车作为移动工具的属性，成为用户生活的一部分。

为此，CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。

在智能化的转型中，长安汽车正在全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点。朱华荣表示，将以打造世界一流汽车品牌为目标。“到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。”

从战略到产品与平台，长安汽车在智能化领域已经拥有庞大的布局。在产业转型的过程中，长安汽车也已经做好准备，加快向智能低碳出行科技公司前行。