矿物质、半合成、全合成机油有什么区别？看完终于明白了

汽车机油的选择，直接关系到发动机的工作效率和工作安全，如何合理的选择汽车发动机润滑油，更是成为大家关注的重点。而汽车机油一般分可分为：矿物质机油、半合成机油、全合成机油，那它们之间有什么区别？我们到底选哪种好？哪种更划算呢？

今天轮谷就来跟朋友们说说这个话题，希望对大家日常养车、用车有所帮助。

轮谷先说结论：

矿物质机油、半合成机油、全合成机油的区别，大家可以参照下表：

轮谷个人建议：大家根据自己车型的需求来确定，并不是所有车型都适合用全合成机油。但在适合用全合成机油的情况下，尽量优先选择全合成机油。

机油是由基础油+添加剂组成

汽车发动机机油主要由基础油和添加剂两部分组成。基础油是机油的的主要成分，含量占80％～95％，而添加剂含量占机油的5％～20％。

这个就类似于我们吃的一盘炒菜，它是由食材和调料两部分组成，而这个添加剂就有点类似于我们炒菜时放的调料。

其中的基础油决定着机油的粘度、氧化安定性、化学活性和挥发性等基本性质，直接影响着油品的使用性能。这个也好理解，就跟我们炒菜里的食材直接决定着菜品的品质类似。

而机油中的添加剂则可以弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予机油某些新的特性，或者改善机油中已有的一些特性。那这也好理解，就跟炒菜里的调料可以改善菜品的口味相类似。

按基础油不同可分为：矿物油和合成油

那通过上面的这些内容，大家可以看到，好的基础油是高质量机油的基本保证，如果基础油不好，单靠添加剂是难以补救的。

这就好像说，我们炒菜时，如果选的食材都腐烂了，那放再多的调料有啥用呀！

而机油按基础油品种的不同，可以分为矿物油和合成油两种。而其中的合成油又可以分为：全合成机油和半合成机油。

在这其中，全合成机油是等级最高、效果最好的，全合成机油使用的温度更广、期限更长、更省燃油，并且在各种工况下稳定性都是最好的。

所以，在同一品牌中，全合成机油＞半合成机油＞矿物油。

矿物质、半合成、全合成机油有什么区别？

下面，轮谷就对它们一一来进行介绍：

矿物质机油：

矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的汽油之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成的油，它算是原油。

那通俗理解的话，就是通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的，属于其中成分较差的油。

特点：杂质多、价格低廉、润滑性差、使用期限短、保护作用一般。

保养周期：5000公里或6个月。

适用情况：在乎价格、行驶里程较多、机油更换频繁、老旧车、微小型车、轻型运营车。

半合成机油：

用合成酯或聚烯烃等取代部分矿物油，再和添加剂调配而得到的润滑油，叫做半合成机油。

那通俗理解的话，也就是由矿物质油和全合成机油以一定比例混合而成的油。

特点：各方面性能优于矿物质机油，稍逊于全合成机油，成本低于全合成机油、高于矿物质机油，算是一个“折中”选择吧。

保养周期：7500公里或7-8个月。

适用情况：在乎价格、每年行驶里程不多且定期保养的、小排量自然吸气车、经济型车、需要平顺驾驶的车。

全合成机油：

严格意义上说的话，全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油。

不过，简单理解的话，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

那通俗理解的话，就是基础油完全采用合成油制成的机油。

特点：不含硫、杂质少、清洁性能强、更长效和环保、使用温度更广、抗氧化性强、低温流动性好、更省油、价格贵一些。

保养周期：10000公里或1年。

适用情况：不在乎价格、车子较少使用、严酷恶劣条件下使用、涡轮增压车、城市上下班经常堵车、大排量豪华轿车、SUV。

该选哪种机油好呢？哪种更划算？

首先，从理论上来讲，什么车都能用全合成机油。但并不是所有车型都适合用较好的全合成机油，这要根据需要来确定的，这一点大家一定要特别注意。

那比如说，有一些制造稍微粗糙的，密封性较差的汽车发动机，如果使用全合成油可能会导致发动机密封性差，出现烧机油、油耗高等现象。这是因为全合成油比矿物质油稀，因此流动性好，但密封性较差。

其次，我们选机油时，还是要来算算账的。

从上表中我们可以看出，因为全合成机油保养里程比矿物质油长很多，所以同样是一万公里，在结合换油次数计算后，其实全合成机油比矿物质机油更划算，而且还省时省力效果好。

尽管全合成机油单次要贵一点，但能给发动机提供更好的润滑服务，属于高性价比、高性能型。

所以，轮谷建议车子符合全合成使用条件的朋友，尽量还是优先选择全合成机油。