三業赛博ADV150上市前进藏路试，不错的国产ADV踏板

踏板车型在去年一年中我们写到的文章有很多，有上市的也有没上市更有买不到的。随着本田 X-ADV的推出，不得不说这个类型的车型全球范围内都很受欢迎，国产目前已经上市的就有4台，没上市的还有3台，想想都知道这一车型竞争有多激烈了。三業赛博 ADV150作为国产第4台上市的ADV踏板车型也有着不少车友的关注，一方面是因为它的外观，另一方面则是它的配置。而厂家似乎对于这台车型也非常重视，在上市前也专门邀请了两位特技车手进行了最后的进藏路测。

三業绝非第一个进藏路测的厂家，同为台州出身的立刻318当年上市前老总亲自走318参与路测，甚至连车型名称都以318来命名。由于318国道路途远，路况复杂而且高寒的环境也对摩托车来说无疑是一种挑战，三業同样采用这样的方式路测，想要给车友证明的也显而易见了。这样的长距离高海拔路测不仅仅对测试员是考验，对赛博车辆的品质、装配等更是一次考验。

据了解厂家表示测试员一行两人从成都出发，到达拉萨后返回成都，测试路线总里程约为4500KM+。这次进藏路测也作为赛博 ADV150上市前的最后一次路测反馈，在动力方面搭载 隆鑫149cc的水冷引擎，不负众望从出发到目前都没有掉链子。

关于坐高的问题由于之前摩博会上展车为800mm也有不少车友诟病座椅太高，这次路测的车型也是降低后的790mm坐高，看测试员170cm的身高能够双脚全脚掌落地，大部分车友都能轻松驾驭。

当然在这次路测中也并不是没有问题，由于车辆后尾箱架子载有两个人的行李，加上日常用品饮用水等重量达到了60kg＋，在过了拉乌山不久的非铺装路面上硬是把后尾箱架震断了，相信厂家对于上市后的车型应该会对后尾箱架进行加固处理。

从断裂的部位看应该是受力过重所致，在货架和扶手结合处断裂。目前赛博AD150的路测还在进行中，不难看出厂家对于这台车型的上市准备还是比较上心的，作为一个新品牌个人觉得这样的路测极为必要，能让买家到手没有后顾之忧应该是每一个购买的人想看到的。

赛博 ADV150在动力部分搭载了一台来自 隆鑫型号为KS150的单缸水冷发动机，实际排量149.3cc，最大功率10kW/8500rmp，最大扭矩14Nm/5500rmp。配置方面也比较丰富，搭载脉冲静音点火、川南前后减震、正新半热熔胎、双通道ABS（可关闭）、双线油门、无钥匙启动、全LED灯具、USB充电、边撑熄火、手动可调风挡、背光开关等都有搭载，油箱容积为13升，相信这个油箱容积能够带来不错的续航里程表现。目前赛博 ADV150已经公布售价为13280元。

  小结在最后   

作为一款ADV踏板车型来说，整体的定位个人觉得可以理解成“城市ADV”，虽然没有能力完全在苛刻路面进行驾驶，但对于一般的非铺装路面来说还是足够应付的。目前已经上市的4台车型中赛博 ADV150不管在配置或是售价上还是具备一定性价比的，而对于外观明显借鉴了 X-ADV的前脸，整体设计还是不错。三業在这台车上若是能够成功，个人觉得对于自主的设计的加入非常重要，形成自己的独特风格来吸引更多的车友。