宝马X5后备箱大，后排空间却小，最根本的原因还是前后配比和驾驶席中置

宝马X5后备箱大，后排空间却小，我觉得有几个原因，其中有和品牌的 理念有关，有和不同生活对于空间的概念有关。在这里，我先透个底，在同级别里，我个人是比较认同 宝马这个品牌的，所以说不定说着说着就变成了一个大型的吹捧 宝马现场。我也只是阐述我自己的看法而已，支撑自己的观点嘛，肯定就是以说好的为主，所以，你懂的！

对于汽车机械素养的追求

我认同 宝马这个品牌，也正是因为我认同 宝马对于汽车这种机械堆砌起来的东西的精研和坚持。论上至7系这种行政级别的车型，都没有放弃汽车最本质的驾驶上的追求，只会花心思用自适应空气悬挂或魔毯概念的东西来兼顾舒适性。又哪怕是X3在国产的时候进行了一点加长处理，也控制在了可控的范围内，虽说SUV妄谈操控，但同级别对比，论驾控性能依然是翘楚的存在。

而谈到X5都中大型型车了，后排空间依然偏小，那除了纵置发动机机舱过长对于座舱空间有所压缩之外，也是 宝马对于车辆前后配比的力求平衡有关，谈不上精确到50:50的前后配比，但却能做到更接近。这对于汽车驾控有着非常重要的意义。

驾驶席的重心中置，这对于驾驶者驾驶起来，有比较好的平衡性和减少横摆动态的优势，在日常驾驶时会有更灵活稳定的身姿，这也是 宝马对于机械的坚持，不为市场需求做出过多的妥协。

生活习惯使然，所以 宝马X5的后排给人感觉是够用就好

欧洲人的生活习惯是崇尚各自精神的生活，儿子大了就分出去另起家族，老人都是自己住的概念，所以其实对于一辆车的后排应用率并没有那么大，是坐小孩为主，甚至孩子成年了，很多也已经可以拥有自己的代步车了那种，所以和汽车运动来权衡，后排空间就变得够用就好了。

那么X5的后排空间就小了吗，其实小的是那些多余的空间感，实际上坐几个成年人也不会有局促感，但当然了，如果坐舒适了还要留个几拳几指用来看用来翘二郎腿的话，那没有。对于一辆追求驾控的车来说，那简直是罪过那种。

而在中国汽车拉个紧凑型SUV出来，也分分钟就能达到这后排纵向空间的水平了。那是因为中国人对于家庭观念的不同，我们重孝义，而且汽车普及比较晚，很多家庭都是一辆车，但凡有个什么事，动辄都是一大家子出行，所以后排应用率会更高，对于汽车后排空间的需求也就比较大了。

不往后备箱拿空间也是无奈之举

后备箱对于日常应用来说也挺重要的，太小了也不行，而且 宝马X5是纵置优于后驱的取向，座舱也要避一下后轴，再向后移就估计得坐在后轴上方了，这对于乘坐舒适性肯定是更有影响的。而且X5的后备箱也不见得有多大吧。

综上所述，最根本的原因还是前后配比和驾驶席中置这个优于驾控体验的品牌取向影响了这一切。 宝马就是这样，喜欢的就会很喜欢，如果对于驾驶感受比较重视的，那会很喜欢 宝马出色的机械表现，况且后排也不是那么不堪，只是在对比之下被放大了而已。说到底，也就是需求取向决定一切。

易车号作者提供